Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет. После трех дневной стоянки двигатель не запустился, иммо не видит не один из трех ключей. Ключи меняли, два прописали в Major пару лет назад, третий прописал самостоятельно уже как пол года. Самодиагностика корме 9359 других ошибок не видит. Check горит постоянно с начала времен, связываю с дроссельной заслонкой, чистка рас в пол года. Двигатель не мыл, сигнализации нет, предохранители целы. Акб 11.9, пробывал прикуривать, с тем же результатом, хотя иммо работал и с более низким напряжением. Отключение акб и интерфейсного разъема безтолку, массы почистил и подтянул те что под капотом и торпедой (ну те которые нашел конечно), включая синий провод на клемме акб. В остальном, все работает штатно, ни чего не отключилось, ни чего лишнего не загорелось. Отсюда вопросы: 1 Мог ли слететь банк памяти?, 2 Выводится ли ошибка при потере связи с считывателем?

Fovards писал(а):Отсюда вопросы: 1 Мог ли слететь банк памяти?, 2 Выводится ли ошибка при потере связи с считывателем?

1. Теоретически, но врядли
2. Да, но только на дилерский комп или программой http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=4950

Проверяй ВСЕ трехамперные предохранители в блоке хронов - это раз.
Далее. Лезь в левый порог, передергивай (можно несколько раз) ззеленый и синий разъемы.

Теперь включи зажигание и подожди, пока индикатор иммобилайзера перестанет часто моргать.
Далее записывай его моргания. Будут длинные и короткие вспышки. Комбинация повторится дважды через продолжительную паузу. Выписывай сюда, будем разбираться.

Я бы еще целостность антенны ИММО проверил.

*Casper* писал(а):Проверяй ВСЕ трехамперные предохранители в блоке хронов - это раз.Далее. Лезь в левый порог, передергивай (можно несколько раз) ззеленый и синий разъемы.Теперь включи зажигание и подожди, пока индикатор иммобилайзера перестанет часто моргать. Далее записывай его моргания. Будут длинные и короткие вспышки. Комбинация повторится дважды через продолжительную паузу. Выписывай сюда, будем разбираться.

Предохранители целые, включая трех амперные.
Индикация сд иммо: 10 длинных парных сигналов длительностью 1с с паузой примерно 1.5с и интервалом 2с (всего 20 вспышек) повторения не дождался 1,5 мин. После отключения-включения разъемов индикация не изменилась.

Добавлено спустя 39 минут 26 секунд:

Dima! писал(а):Я бы еще целостность антенны ИММО проверил.

Ну в программе "Танцы с бубном и современное комлание" лишних манипуляций не бывает. Подскажите на каких ногах и кокого разъема сидит антена, сколько должно быть сопротивление?

Fovards писал(а):10 длинных парных сигналов длительностью 1с с паузой примерно 1.5с и интервалом 2с (всего 20 вспышек) повторения не дождался 1,5 мин. После отключения-включения разъемов индикация не изменилась.

10 длинных. Хмм. Ушел читать.

*Casper* писал(а):10 длинных. Хмм. Ушел читать.

Ну не совсем 10 длинных. 10 длинных парных сигналов длительностью 1с с паузой примерно 1.5с и интервалом 2с (всего 20 длинных вспышек)

Fovards, уточни еще какой год машине (рестайл/дорестайл)
Из описания больше всего подходит код 11.
B1681 /11/ - Не принимается сигнал приемопередатчика PATS.
Причины: Электропроводка приемопередатчика PATS, электрический разъем приемопередатчика PATS, приемопередатчик PATS, PCM или щиток приборов.

Либо же 22.
B2141 /22/ - Ошибка конфигурации NVM. Отсутствует обмен кодами безопасности между PCM и щитком приборов, двигатель автомобиля не запускается.
Причины: требуется подключение IDS

Есть возможность достать адаптер ELM327?

Добавлено спустя 54 секунды:
А где территориально обитаете?

Год 2007. Адаптер ELM327 посмотрю наличие по магазинам. Территориально Москва север 82км мкад

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
Диагностический прибор ELM 327 OBD2 Bluetooth версия 1.5 с кнопкой. Пойдет?, или по ВТ поток не пролазит?, а то Torque на андрюшу по ВТ соблазняет.

Лучше конечно ЮСБ. по БТ будет только диалоговая диганостика и настройка. ТЕСТ-М, ТЕСТ-Н - не пойдут 100%
В общем-то для нашего случая вполне хватит и БТ версии.

*Casper* писал(а):B1681 /11/ - Не принимается сигнал приемопередатчика PATS.Причины: Электропроводка приемопередатчика PATS, электрический разъем приемопередатчика PATS, приемопередатчик PATS, PCM или щиток приборов.

А есть возможность проверки без ELM, может быть просто чего нибудь где нибудь отвалилось?, разъемы там посмотреть, аль померить чаго для начала? Насколько я понимаю, если дело не в проводке, то в худшем случае это замена или щитка или эбу, с помощью ELM usb я смогу прошить эбу или щиток самостоятельно или полюбому к диллерам? Просто еще не разбирался с ТЕСТ-М, ТЕСТ-Н, и надо ли мне оно.

Fovards писал(а):А есть возможность проверки без ELM, может быть просто чего нибудь где нибудь отвалилось?

К сожалению ошибку по другому не узнать. 2 варианта я предположил. первый - действительно проверять разъемы, второй - только сервис

Проводочки:
Разбирай рулевую колонку, смотри провод на антенну иммобилайзера. Ну передерни его. Померь напряжение. Должно быть поярдка 6-8 вольт.
Далее разъемы в порогах (туда приходят)
Далее С800 - разъем за аккумулятором квадратный, стянут болтом. Далее ЭБУ. Все.

Связь Щиток - ЭБУ - шина КАН. Это и есть ТЕСТ-Н. Нули и прочерки в нем - есть проблема связи.
ТЕСТ-М пока не работает. Это по сути индикация медленной шины. Пока не реализовано.

Сигналки нет вообще? Раньше не стояло?

Сигналки нет вообще! И раньше не стояло, только родной ЦЗ, покупал полу годовалое битье с 2000 пробега. Так и не понял, если обмен идет по CAN, через ELM usb есть возможность прошивки приборки, эбу, ключей, при их замене, или ПО и коды под это найти очень не просто?

Через эльм может и есть возможность прошивки, нету программ, а еще точнее, нету данных как сие делается. Программу-то написать не долго.

Битье. Отлично. В какую область был удар?

Лег в канаву, борт и крыша. Перевернули и поехали дальше.

А. Это фигня значит.
А реле Р11 нормальное? Исправное?

Вообще, стартер включается или тишина идеальная?

Реле не смотрел, тишина такая как будто метки в ключе нет, включаешь зажигание загораются индикаторы на приборке, б-насос делает короткий бжжж и отключается, переводишь ключ в старт тишина. Реакция один в один как когда потерял ключ в 200км от Москвы, в полевых условиях снял замок зажигания и провернул контактную группу, приборка зажглась, даже когда буксировали кондей работал))

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
ну на передаче естевственно.

Добавлено спустя 9 минут 26 секунд:
А есть какие либо видимые признаки работы данного реле?

Fovards писал(а):А есть какие либо видимые признаки работы данного реле?

Конечно. На вид все то же самое, но стартер крутится при этом. Завести не получится, будет мигать иммобилайзер.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
В данном случае действительно проблема с иммо.
Может быть и 22 код. 11 типа короткие вспышки. Хотя черт знает.

Вечером еду за адаптером, прочитаю отпишу

Взял ельм бт, читал туркой, итог:
Show logged faults P0030, Отложенные ошибки Р0030 Р060С. Я так понимаю все хана приехали, снимать эбу и проверять на ремонтнопригодность?