Бортовой компьютер (Программа ELM-FFN)

[maxs-vd]

Я не состою в этом клубе.

У меня есть, эта прибамбасина, но если честно я её как получил так и не испытал, и супруга убрала так что сама не помнит куда...

О, привет Макс! Если найдёшь маякни пожалуйста!

Нашёл только-что
Но дети ноут запаролили и в школе без телефонов...
Кстати на восьмёрке будет работать?
Ром телефон в личку кинул я в отпуске можешь приезжать.

[NeoX]

Кстати на восьмёрке будет работать?

У меня работает!

[*Casper*]

Кстати на восьмёрке будет работать?

Адаптер построен на FTDI чипе. Дорогой, но очень вкусный чип. Работает на любой системе.

[romca85]

У меня Vista, попробуем.

[maxs-vd]

Ну вот что-то натворил в форскане есть кнопка сброс обучения во время сброса там ещё приходится вкл вык зажигание. Так вот теперь у меня машинка заводится и через пол секунды глохнет, почему?
Пока скинул клейму жду...
Кстати ELM-FFN у меня так корректно на восьмёрке не заработала.

Ошибки
P1794
P0138
B1602

[Demogorgon]

maxs-vd,у мну на 8.1 усе корректно работает.

[*Casper*]

maxs-vd, сброс обучения - опасная штука. Скидывай аккумулятор на пол часа.
Затем заново адаптируй заслонку (включить / выключить / включить / завести).
P0138 - проверь приход земляных сигналов на дачик. Это для начала.
Остальное - скидывай клемму, заряжай батарею. Проверь ее вилкой, если есть возможность.

Потом продолжим.

[maxs-vd]

Выделите часть сообщения и нажмите кнопку для вставки цитаты в ответ

А подробней. Пойду пробовать завести пол часа прошло...

[*Casper*]

Выделите часть сообщения и нажмите кнопку для вставки цитаты в ответ

А подробней. Пойду пробовать завести пол часа прошло...

Мышкой выделяешь кусок сообщения и нажимаешь "Быстрая цитата"

[maxs-vd]

проверь приход земляных сигналов на дачик.

я это имел виду
У меня глючит обвести текст на браузере.
по факту заводится только когда держу ногу на педали, обороты держит любые но только педалью, отпускаю глохнет снял клейму снова адаптацию делал.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
А вычитал я не правильно делал калибровку.

Включить зажигание и выждать минуту
Выключить зажигание, выждать 5 минут
Включить зажигание, через 5 сек завести двигатель

[*Casper*]

ну не 5, хватает и 30 сек.

Добавлено спустя 43 секунды:
Макс, может быть понадобится несколько раз сделать. То есть снял, подождал, раз 5-10 включи и выключи зажигание. По пол минуты паузы делай.

[maxs-vd]

Ну я так и не понял вроде я не заметил звука чтоб заслонка шумела, вкл вакл раз 50 в сумме по секундомеру. Но начала обучатся только после того как по не многу отпускал газульку чтоб не заглохла, сейчас холостые уже держит но при старте схватывает, маленький провал и потом работает...
Вот так ткнул не туда куда надо

[*Casper*]

За провал не бойся. Пройдет. Поездиешь и пройдет. Это норма.

[serezhiki]

а как я очковал? когда вчера форскан движок отрубил?

[*Casper*]

serezhiki, а кто вообще делает диагностику или обслуживание на заведенном моторе, а?

[maxs-vd]

а кто вообще делает диагностику или обслуживание на заведенном моторе, а?

Так там-же есть графа датчики всякие посмотреть

[*Casper*]

Это мониторинг.
А подключение, опросы и тд делаются без запуска. Нет, конечно можно все и ездить с включенным круизом на пассажирском сиденье, снимая себя на видео для ютуба...

[serezhiki]

именно снимая на видео!!! Это так модно!!!

[maxs-vd]

Опробовал на фиесте форскан как не странно увидела и видет больше чем на фью

(WARN) [20:40:22.795] Проверка FTDI #1:A702J9TK...
(OK) [20:40:23.083] Соединение с адаптером установлено on FTDI #1:A702J9TK
(OK) [20:40:23.084] Адаптер: STN1170 v3.3.1 (ELM327 v1.3a)
(OK) [20:40:24.443] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [20:40:34.210] Автомобиль: Ford Fiesta/Bantam/Mazda 121 Zetec-SE 1.6L 2000 MY, VIN: WF0*********14668
(OK) [20:40:35.353] Найден модуль: OBDII - On Board Diagnostic II
(WARN) [20:40:36.283] Ошибки в OBDII: P0420-C
(OK) [20:40:36.330] Найден модуль: PCM - Модуль управления силовым агрегатом
(WARN) [20:40:36.608] Ошибки в PCM: P0420, P0325, P0420, P0325
(OK) [20:40:37.033] Найден модуль: HEC - Гибридный электронный приборный щиток
(OK) [20:40:38.456] Найден модуль: ABS - Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления
(OK) [20:47:02.989] Успешный сброс кодов ошибок (DTC), сейчас будет произведено чтение ошибок...
(WARN) [20:47:04.785] Ошибки в PCM: P1000, P1000

вот какие ошибки высветила сразу

===OBDII DTC P0420-C===
Код: P0420 - Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1).

--Возможные причины--
- Использование этилированного топлива
- Уменьшение опережения зажигания ниже нормы
- Загрязнение моторного масла
- Пропуски зажигания в цилиндрах
- Повреждение датчика HO2S
- Повреждение датчика ECT
- Неправильное подсоединение проводов заднего датчика HO2S
- Слишком высокое давление топлива
- Повреждение трубы системы выпуска
- Повреждение выпускного коллектора
- Повреждение глушителя в сборе с выпускной трубой
- Повреждение каталитического нейтрализатора.

"Примечание. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора посредством мониторинга заднего подогреваемого кислородного датчика. Когда эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня генерируется диагностический код неисправности (DTC).

Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена

Модуль: On Board Diagnostic II

Детальное описание кода ошибки диагностики

Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1).

--Возможные причины--
- Использование этилированного топлива
- Уменьшение опережения зажигания ниже нормы
- Загрязнение моторного масла
- Пропуски зажигания в цилиндрах
- Повреждение датчика HO2S
- Повреждение датчика ECT
- Неправильное подсоединение проводов заднего датчика HO2S
- Слишком высокое давление топлива
- Повреждение трубы системы выпуска
- Повреждение выпускного коллектора
- Повреждение глушителя в сборе с выпускной трубой
- Повреждение каталитического нейтрализатора.

"Примечание. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора посредством мониторинга заднего подогреваемого кислородного датчика. Когда эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня генерируется диагностический код неисправности (DTC).

===END OBDII DTC P0420-C===

===PCM DTC P0420===
Код: P0420 - Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1).

--Возможные причины--
- Использование этилированного топлива
- Уменьшение опережения зажигания ниже нормы
- Загрязнение моторного масла
- Пропуски зажигания в цилиндрах
- Повреждение датчика HO2S
- Повреждение датчика ECT
- Неправильное подсоединение проводов заднего датчика HO2S
- Слишком высокое давление топлива
- Повреждение трубы системы выпуска
- Повреждение выпускного коллектора
- Повреждение глушителя в сборе с выпускной трубой
- Повреждение каталитического нейтрализатора.

"Примечание. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора посредством мониторинга заднего подогреваемого кислородного датчика. Когда эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня генерируется диагностический код неисправности (DTC).

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1).

--Возможные причины--
- Использование этилированного топлива
- Уменьшение опережения зажигания ниже нормы
- Загрязнение моторного масла
- Пропуски зажигания в цилиндрах
- Повреждение датчика HO2S
- Повреждение датчика ECT
- Неправильное подсоединение проводов заднего датчика HO2S
- Слишком высокое давление топлива
- Повреждение трубы системы выпуска
- Повреждение выпускного коллектора
- Повреждение глушителя в сборе с выпускной трубой
- Повреждение каталитического нейтрализатора.

"Примечание. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора посредством мониторинга заднего подогреваемого кислородного датчика. Когда эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня генерируется диагностический код неисправности (DTC).

===END PCM DTC P0420===

===PCM DTC P0325===
Код: P0325 - Сбой в цепи датчика детонации 1

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Сбой в цепи датчика детонации 1

Это DTC может быть вызвано:

Датчик удара KS/проводка.

Поржавевшие или ослабленные разъемы

Неправильное соединение

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации 1

Дополнительные информационные материалы можно получить, обратившись по адресу:

Неисправность или повреждение PCM.

===END PCM DTC P0325===

===PCM DTC P0420===
Код: P0420 - Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1).

--Возможные причины--
- Использование этилированного топлива
- Уменьшение опережения зажигания ниже нормы
- Загрязнение моторного масла
- Пропуски зажигания в цилиндрах
- Повреждение датчика HO2S
- Повреждение датчика ECT
- Неправильное подсоединение проводов заднего датчика HO2S
- Слишком высокое давление топлива
- Повреждение трубы системы выпуска
- Повреждение выпускного коллектора
- Повреждение глушителя в сборе с выпускной трубой
- Повреждение каталитического нейтрализатора.

"Примечание. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора посредством мониторинга заднего подогреваемого кислородного датчика. Когда эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня генерируется диагностический код неисправности (DTC).

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №1).

--Возможные причины--
- Использование этилированного топлива
- Уменьшение опережения зажигания ниже нормы
- Загрязнение моторного масла
- Пропуски зажигания в цилиндрах
- Повреждение датчика HO2S
- Повреждение датчика ECT
- Неправильное подсоединение проводов заднего датчика HO2S
- Слишком высокое давление топлива
- Повреждение трубы системы выпуска
- Повреждение выпускного коллектора
- Повреждение глушителя в сборе с выпускной трубой
- Повреждение каталитического нейтрализатора.

"Примечание. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора посредством мониторинга заднего подогреваемого кислородного датчика. Когда эффективность каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня генерируется диагностический код неисправности (DTC).

===END PCM DTC P0420===

===PCM DTC P0325===
Код: P0325 - Сбой в цепи датчика детонации 1

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Сбой в цепи датчика детонации 1

Это DTC может быть вызвано:

Датчик удара KS/проводка.

Поржавевшие или ослабленные разъемы

Неправильное соединение

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации 1

Дополнительные информационные материалы можно получить, обратившись по адресу:

Неисправность или повреждение PCM.

===END PCM DTC P0325===

===HEC DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Гибридный электронный приборный щиток

===END HEC DTC Нет===

===ABS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

===END ABS DTC Нет===

Сбросил после теста а тестов там много ошибок почти нет. А ошибки нумеруются так-же как и на фью!
Но самодиагностика происходит интересней там есть возможность и на заведённой и на заглушеной!

Добавлено спустя 38 минут 50 секунд:

P0138 - проверь приход земляных сигналов на дачик. Это для начала.

Как это понять? В отличие от фиесты на фью ошибка повторялась после удаления... Может то что слабо прогрел?
Сань а что скажешь про ошибки на фиесте например как проверить датчик детонации? А с катализатором скорей супруга сама косячет когда не ту скорость включает и на газ давит на полную. а потом у меня спрашивает что она дёргается дергается , а потом как попрёт...

[*Casper*]

Как это понять? В отличие от фиесты на фью ошибка повторялась после удаления... Может то что слабо прогрел?

Значит активная.

На датчик приходит массовый сигнал и снимается положительный. ВОт надо проверить, чтобы напряжение было нормальным. Теоретически, если датчик оборван, то напряжение будет высоким.

То есть скорее всего дело в датчике.

Датчик детонации - проверяй электрику. Возможно последствия ДТП.
КАтализатор - ну похоже что доездился кат. Тут надо мерять выхлоп. Если он за пределами - точно кат. Если нет - возможно датчик. Причем возможно датчик верхний. Не правильно формирует смесь.

как проверить датчик детонации?

Подключи мультиметр на милливольты. Возьми датчик в кулак и слегка постучи костяшками по столу. Мультик должен показывать напряжение (скачки).
Но это косвенная проверка. Как его проверить - не знаю. Думаю, что осцил и стенд. Далее сравнивать с заводскими показаниями.