Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Понятно, а пыльник тоже в комплекте, потому как у меня именно он уже дырявится?

Да, но не стоит он того, лучше подобрать из аналогов.

DNK писал(а): Вернее они нарисованы, но номера им не присвоены, они, что в комплекте с амортизатором продаются?

То, что отмечено черными квадратиками, идет в комплекте, номер комплекта указан в верхнем левом углу.

Вот и у меня умерли задние стойки, причем сначала одна застучала, а через неделю вторая. Вроде ничего тяжелого не возил и вот на тебе. В общей сложности 53 тысячи отходили. Поставил оригинальные 1 768 532. По цене чуть дороже каябы (6000 против 5600), зато с отбойниками и всем остальным.

Вот уже полтора года как пересел с Фьюжика на Колеоса, тоже собираюсь менять задние амортизаторы. Цена за штуку Каяба - 2646 рубл. Но это для внедорожника почти 2 тонны. Не понимаю, кто эти цены придумывает.

starosta писал(а):Вот и у меня умерли задние стойки, причем сначала одна застучала, а через неделю вторая. Вроде ничего тяжелого не возил и вот на тебе. В общей сложности 53 тысячи отходили. Поставил оригинальные 1 768 532. По цене чуть дороже каябы (6000 против 5600), зато с отбойниками и всем остальным.

что подразумевается под всем остальным, если можно перечислите

Раф писал(а): что подразумевается под всем остальным, если можно перечислите

Амортизатор, отбойник, опора - вообщем вся стойка полностью в сборе.

Мужики, подскажите, при замене амортизатора в каком состоянии обычно верхняя опора (там ведь резинки), насколько большая вероятность её замены? У кого как было?

2 раза менял, опора родная еще. А вот отбойник - менять.

Вопрос по саксам за артикулом "313 915". В экзисте за... 10 тысяч рублей О.о. Это две золотые и с половиной машины в придачу? Или это тупо один амортизатор без никто?

okDoodle писал(а):Вопрос по саксам за артикулом "313 915".

Если кому понадобится, похоже что этот артикул сняли с производства. Его заменитель так же от SACHS -
315 169. Так же понадобится ремкомплект сакс 900 064 - отбойник и пыльник.

Это жёсткий амор. Хорош для бездорожья. Но гад дорогой. Сам попробовал - реально хорош

*Casper*, "315 169" в экзисте за 2500. При стоимости комплекта оригинала в 6800(т.е. 3400 за штуку), выходит не такой дорогой? Или всё же эти два артикула - это два принципиально разных амортизатора?

И общий вопрос. Правильно понимаю, что при малейших проявлениях подтёков - амортизатор под замену?

Выбор пал на сакс, потому как на данном форуме, прошерстив все темы, не нашёл ни одного сообщения о том что у кого-либо они вышли из строя, в отличии от оригиналов, каяб, и пр.

Родные задние отходили около 90 ткм, Саксы около 70 ткм, опять Саксы поставил...

okDoodle писал(а):Или всё же эти два артикула - это два принципиально разных амортизатора?

Да, разные.

Всем спасибо за ответы, успешно поменял. Больше всего вымораживал валенок, который дико мешался

Поменял на прошлой неделе всё сзади кроме пружин:
Стойка Sachs: 3800р за штуку
Комплект отбойников и пыльников Sachs: 750р
Опора: 850р за штуку
Работа по замене (ну холодно было самому ковыряться): 400р за штуку
Итого: 10850р

Опоры для чего менялись-? Были стуки-?

Lexaomega писал(а):Опоры для чего менялись-? Были стуки-?

Да, но как оказалось из-за отбойника стуки, с которого слетал пыльник.
Но зато точно уверен, что задняя подвеска новая

Всем доброго времени суток. Встал у меня вопрос замены сайлентблоков задних амортизаторов. Никак не могу найти их в exist отдельно. В каталоге показывает а номер не дает. Они что не продаются отдельно? Может кто подскажет номер