Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*
В течении последнего полугода стал проявляться пока мелкий, но неприятный эффект: при торможении двигателем когда скорость уже где-то около 30 км/ч вдруг появляются вибрации. Появляются в момент переключения скорости на более низкую и проходят сразу после переключения, т.е. на 1-2 сек.
Если тормозить накатом на нейтрали - вибраций нет, так что дело не в ходовой и не в колесах.

Причем при наборе скорости, такого эффекта не наблюдается - только при торможении.


Вот сижу и думаю - в роботе дело или в сцеплении...

Сегодня заметил, что при скорости 140 начинает появляться вибрация на руле. Чем выше скорость - 150, 160км/ч, тем вибрация больше. То что битые диски могут повлиять на это, это понятно. Может это быть, если нарушены сход-развал? Грязи на дисках нет.

Скорее, все-таки, балансировка. Если уйдет сход-развал, уже через несколько сот км ты это увидишь по неравномерному износу покрышек.

Lom писал(а):То что битые диски могут повлиять на это, это понятно

Наверняка овальные диски.
У меня диски точно овальные (видно при вращении колеса на домкрате) и дрожь уже при 110 кмч, поэтому жду осени чтобы купить новые диски, летнюю резину и отрихтовать старые с переобувкой на них зимней...

По поводу топика трудно определенно сказать...
Сцепление может быть. Слегка неплоские диски дают слабое биение в трансмиссии на ручной коробке ПРИ ПЛАВНОМ отпускании педали сцепления и при большой нагрузке на мотор (педаль газа нажата сильно).

По первому сообщению интересней узнать на каких оборотах двигателя начинается вибрация? Сцепление тут не причем, пробуксовеи сцепления нет тогда и вибрировать нечему, передача крутящего момента полностью передается на двигатель, а вот там уже и надо искать проблему, это может быть и слабая компрессия в одном цилиндре, и также пропуски воспламенения.

Какие овальные диски, первый сезон катаю. Не пугайте.

Ну... Тебе виднее, у меня овальные с восьмеркой и бьет от 110 кмч.

Не, всё лето ездил нормально, хотя такую скорость очень редко развивал, может и не заметил. Заметил это когда ехал с Карелии. Возможно диски там и побил?

Виталий, проверь для начала балансировку, правда дисбаланс от 90км ощущается.

maxs-vd писал(а):По первому сообщению интересней узнать на каких оборотах двигателя начинается вибрация? Сцепление тут не причем, пробуксовеи сцепления нет тогда и вибрировать нечему, передача крутящего момента полностью передается на двигатель, а вот там уже и надо искать проблему, это может быть и слабая компрессия в одном цилиндре, и также пропуски воспламенения.

Возможно "вибрации" звучит громко... Больше подходит - "дрожь" причем мелкая и кратковременная. Кстати заметил что случается не только при переключении на более низкую передачу при торможении, но и наоборот - на более высокую при разгоне. Но гораздо менее выражено и реже. Но происходит это ВСЕГДА в момент разрыва сцепления роботом - за секунду до его включения при переключении передачи.

Скорость робот начинает переключать в зависимость тормозим или разгоняемся - примерно 3000 и 1000-1200 соответственно

Lom писал(а):Какие овальные диски, первый сезон катаю. Не пугайте.

У меня такая же беда на 160 км/ч. Это явно не балансировка колес, даже ее нюанс уже при 110 вылезает, и не сход развал, его я проверял. У меня есть подозрение на изношенность передних амортизаторов, плюс попробовать сделать балансировку на ступице.

il67 писал(а):У меня такая же беда на 160 км/ч.

Илья, у вас в Чертаново чё, формульский трек построили?
Не знал...

Да он там давно есть, недалеко от Чертанова "МКАД ночью" называется

il67 писал(а):У меня такая же беда на 160 км/ч. Это явно не балансировка колес, даже ее нюанс уже при 110 вылезает, и не сход развал, его я проверял. У меня есть подозрение на изношенность передних амортизаторов, плюс попробовать сделать балансировку на ступице

Это в сервис ехать или самому можно определить (амортизаторы)? Где делается балансировка ступицы? Не знал, что такое делают Там же где и сход-развал?

Lom писал(а):Это в сервис ехать или самому можно определить (амортизаторы)?

Самому. Покачать. При сомнениях можно поехать на стенд диагностики подвески, там вердикт вынесут уже по объективным показателям.

Lom писал(а): Где делается балансировка ступицы?

Не "ступицы", а "на ступице" Научное название "динамическая балансировка". Делают там же, где и статическую (ту, что на снятом колесе), но не на всех постах есть такое оборудование (машина вывешивается и датчики цепляются прямо на колесо).

Виталий это так называемая финишная балансировка, на стенде балансируются колеса установленные на авто, учитывается дисбаланс ступицы, диска-барабана и колесо находится на той оси(подшипниках) где работает.
Док, тебя не обгонишь

Doc Brown писал(а):Самому. Покачать.

Как качать машину и какие ощущения при покачивании должны быть?

Lom, качать нужно вдвоём.
В смысле, один качает за верхние проёмы передней двери (аккуратно, чтобы не наделать вмятин) - другой, лежит возле переднего колеса и слушает непонятные скрипы, шумы, дребезги, трески...

Ну скрипы то все равно какие то будут, все таки железо (пружины, проушины амо и т.п.). Вот и хотелось бы понять, какой звук нормальный, а какой нет. Или стоит попробовать и само станет ясно?

Lom, я узнал от брата, что дилер на Павла Корчагина(да не сочтите за рекламу) закупил вибростенд для проверки амортизаторов. Сколько стоит не знаю, - брату проверили в качестве бонуса.
Сам ловлю блуждающие мысли доехать до них....

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Балансировку на ступице проводят далеко не все шиномонтажи, это Doc Brown правильно заметил. В поисковике забей "финишная балансировка" и получишь адреса.