Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день,коллеги. Ручник слабоват показался, стал считать щелчки- насчитал аж целых 6 (до упора). Отсюда 2 вопроса: 1- не многовато-ли ходит ручник ; 2 -возможна-ли самостоятельная подтяжка в условиях гаража(жел-но с фотами)?

Добрый день,
6 щелчков конечно многовато, насколько я помню должно быть 3.
Как регулировать - снять кожух ручки стояночного тормоза (сначала чуть чуть поднять заднюю часть кожуха и потом переднюю как можно выше), и у основания ручника можно заметить длинный болт и на него гайка и контргайка. Подтягивая ее и регулируется ручной тормоз.
Фотки можно увидеть тут /go.php?url=http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=112
Первые 2 фотки в статье именно про это.
Важно знать и не забывать что от регулировки ручника зависит насколько быстро схватывают задние тормоза при езде.

Я понял, что ключ-трубка нужен, и задние колёса не мешает вывесить, дабы не перетянуть сдуру.

andyzab, в принципе можно и рожковым на 10" подлезть.

Там момента затяжки нет. Мониторь, чтоб рукоятка стояночного тормоза не болталась, затягивай и проверяй количество щелчков.

Наука-то не сложная... пробуй - все получится!

Может лучше "ловить" момент блокировки задних колёс, предварительно вывесив оные?

andyzab писал(а):Может лучше "ловить" момент блокировки задних колёс, предварительно вывесив оные?

Ловить момент блокировки не надо. Отрегулируй трос ручного тормоза так чтобы рукоятка поднималась на 3-4 щелчка. Это оптимальный вариант. И еще маленькая хитрость - после регулировки с заведенным двигателем (рабочим гидроусилителем) нажми пару-тройку раз на педаль тормоза и проверь ручник на кол-во щелчков. Ну и после поездки проверь задние барабаны на нагревание. Горячими, если не перетянул, быть не должны.

Подтянул таки ручник, тормоза стали "цепче", вроде. С заведенным двиглом и вдавленным тормозом- 3 щелчка, барабаны холодные. Всем спасибо !

Удачи , если что - мы тут, да и море полезной информации можно у нас найти.

Блин, сегодня решил подтянуть ручник. Взялся за пластик и оторвал место крепления всего тоннеля))) Вот же немцы, блин... Всего один саморез держит заднюю часть тоннеля..

У меня тоже отрывался, шайбу кинуть под саморез и усе.

LipSer писал(а): Важно знать и не забывать что от регулировки ручника зависит насколько быстро схватывают задние тормоза при езде.

Недавно менял задние ступичные подшипники, заодно и колодки заменил. Там стоит механизм подвода колодок к барабану. Поэтому колодки всегда стоят максимально близко к барабану (если этот механизм работает), и ручник не повлияет на скорость схватывания.

greyzak писал(а):Поэтому колодки всегда стоят максимально близко к барабану (если этот механизм работает), и ручник не повлияет на скорость схватывания.

Это теоретически-практика говорит о другом.
Вернее,система ручного тормоза и система сама разводящая колодки работают в паре.

Самоподвод работает дискретно, отсюда и влияние ручника.

На машине плохо держал ручник.
Решил проверить колодки (после покупки не лазил).
Оказался довольно серьезный износ.
Поменял вчера колодки, поменял тормозуху, прокачал.
Понажимал педальку - справа пощелкало, а слева нет.
Одевая колесо на левую сторону прокрутил его и услышал какие-то скрежещущие звуки.
Снова снял барабан и увидел, что пружина механизма подвода колодок не стоит на месте и выгнута
Я ее подогнул, все собрал, но ничего не щелкает.
Мало того - ручник абсолютно не держит! Причем я его подтягивал.
Тормоза тоже вялые...
Теперь вопрос - это из-за механизма подвода колодок?

Это из-за новых колодок скорее, надо прикатать немного.

Денек катаетесь, вечером расспускаете гайку ручника и самодоводку колодок, и так дня 3 придется делать каждый вечер, с каждым разом тормоза и ручник все лучше будут.

SAnat писал(а):вечером расспускаете гайку ручника и самодоводку колодок

Т.е. каждый вечер снимать барабаны?...

SAnat писал(а): так дня 3 придется делать каждый вечер

С ума сойти... А если учесть что в это время на улице + 30-32, то ваще...
Ладно, завтра с утра сыму - гляну что там да как.
Сегодня на другой машине поезжу

Не надо снимать барабаны.

Самодоводка колодок делается так
[av][/av]

nokka писал(а): что пружина механизма подвода колодок не стоит на месте и выгнута

Нужно было проверить работает ли сам механизм разводки. Пыль от колодок попадает в сам механизм и он перестает работать. От этого пружина выгнута, она просто не осиливает провернуть механизм разводки.

nokka писал(а):Снова снял барабан и увидел, что пружина механизма подвода колодок не стоит на месте и выгнута

nokka, сам механизм с вывернутой пружиной верно установлен был? Механизмы самоподвода ставятся одинаково, то есть те пластинчатые пружины по одну сторону оси авто ( пружина та на одном колесе смотрит в "глаза", на другом "прячется" за механизмом). Правильность установки рихтованной пружины проверь руками - сжимая вилки храповик должен поворачиваться. И чтоб "каждый вечер" не тренироваться с гайкой троса на джойстике стояночного - на барабанах если есть выработка, убрать бортик и за счет механизмов развести колодки для плотной посадки барабана ( чтоб не со "свистом влетал" и не в тугую).ы на педали" хватит. Сами тросы ( их состояние) оценены?

Всем спасибо за советы и рекомендации.
viktop973,
Механизмы почистил, а пружины мне показались слишком выгнутыми. Мало того, на обоих механизмах сломана фиксирующая часть пружины (она не вставляется в ушко).

timoha-07,
Механизмы стоят верно - пружины смотрят ассиметрично. Сегодня пойду сниму бортик с барабана, т.к. не сделал этого.