Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

мужики выручайте...может у кого то было похожее что то ?!как только температура на улице привышает 20 Градусов тепла ,после 20 -30 минут непрерывной езды по трассе ,больше чем 3000 оборотов не набрать ((((стрелка тахометра замирает,а машину как будто берут за хвост тащат на себя и при этом дергают.(это по трассе) по городу в пробке, да даже от светофора до светофора такие страшные вещи происходят....на первой передече не могу даже в небольшой подьем либо мостик заехать....тяга вообще напрочь исчезает, бы вает на светофоре стоишь на холостых обороты могут упасть до 400 стоит вся дергаеться секут 5 и глохнет,но заводиться с ходу и обороты ровные....стоит проехать 50 -100 метров анологичная история.заглушу двигатель минут 10 отдохну ,все едет как ни в чем не бывало.....минут через 20 история повторяется!(и так уже второе лето)(((а в от с поздней осини,всю зиму и начало весну все идеально работает ни каких даже признаков подобных нет.в чем проблема ,всю голову сломал все фильтра меняю каждое ТО(10 тыс)ДЗ чищу ,ВВ заменяны с катушкой тем летом.....единственное выбит католизатор но наврлятли причина в нем

Смотри температуру мотора хотя бы по режиму диагностики панели приборов. Может перегрев? Но тогда и стрелка показометра температуры уходила бы на край шкалы.
Ну и по описанию похоже, что мотор троит. Почисти до кучи форсунки.
А ещё дроссельную заслонку продефектовать не мешает. Конкретно - подпружиненный штифт должен работать без заеданий и перекосов как пружинка. Он должен выскакивать из утопленного положения мгновенно, а не медленно и вязко, как амортизатор. И всегда быть на одной высоте в свободном состоянии и полностью утапливаться внутрь своего патрона.
Посмотри тут темка у нас есть на это дело. Правда у меня не троила машина.

Тоже за проверку дроссельной заслонки. Ну и самодиагностика, диагностика более развёрнутая не помешают...

avtopilot18 писал(а): ↑

22 май 2018, 06:08

Тоже за проверку дроссельной заслонки.

По симптомам похоже, на уход машинки в режим ограниченного действия. Лечил заменой дроссельной заслонки.

Клапанишка не подвисает ли? Нет ли уменьшенного зазора клапанов?

Будете заправляться. Проверьте как после заправки поедет.

Примерная суть: бензина мало, бензин стал теплым, сетка на бензанососе закоксована (либо топливные форсунки закоксованы), налет на сетке ( или форсунках) от температуры расширился и двигатель получая мало топлива начинает тупить.
Заправляетесь холодным бензином, налет на сетке бензонасоса остывает и пускает больше топлива, машина перестает временно тупить.

На холостом ходу не троило бы тогда и мощность с оборотами не ограничивало бы.

Я тоже о сетке подумал, когда название темы прочитал, однако, есть ключевой момент: двигатель неправильно работает при нагреве, восстанавдтвает работу после снижения температуры. Поэтому я и подумал о пережатом клапане.

Снимите разьем и попробуйте проехать .

На бензинке его нет

*Casper* писал(а): ↑

23 май 2018, 12:56

На бензинке его нет

Есть какая то приблуда с аналогичными функциями ? Типа расходомер
Как я понимаю , если тяги нет , то смесь "разбавлена избытком воздуха "

VladoS2401, если ошибусь - поправьте:
Владеете авто второй год?
Возможно проблема в притирании поршневой после капремонта.

У меня было похожее поведение у мотоцикла ИЖ-Юпитер, когда расточили цилиндры, и я поставил ремонтные поршни и новые кольца. Холодный заводился с пол-пинка и ехал как новый, но километра через 3 - терялась тяга. Остывал - и снова ехал.

Похоже всё-таки на перегрев.
Проверить радиатор (не сильно ли замят?) и межрадиаторное.
Включается ли вообще вентилятор охлаждения?
Всё ли хорошо с помпой?

ERV
Машиной владею 4 года ...знаю эту машину с нуля,в поршневую никто не совался .помпа и вентилятор все срабатывает эт точно)

SAnat
заправлю полный бак симптомы меняются,но подергивания все равно есть на трассе, после 3000 об и причем не плохие,она вроде пытается пытается рывками но что тоочень сильно мешает.

спасибо за советы и про дросель и про форсунки.
а как вы считаете причиной всему этому не еще не может быть ЛЯМБДА ЗОНД???предыдущий владелец(друг мой)менял его(верхний),у него тоже были какие то проблемы не помню уже ...оригинал не стал покупать так как дорого было,купил китайский...может он как то влияет на это????????

VladoS2401, А давай уже инструменталку?
Что кажет МАР, время форскнки, положение дросселя в моменты рывков. А также графиг лямбд на стол.
Ну и не плохо бы померить давление топлива при перегазовке.