температура ОЖ

Ситуация такая.
Фьюж 2005 г.в. Пробег 125 тк. Во владении 8 лет.
Всё бы ничего, но второй раз нарываюсь на следствие отсутствия инфрмации о реальной температуре ОЖ.
В первый теплый весенний день в силу стечения каких-то обстоятельств закипает ОЖ и выливается
либо через крышку расширительного бачка, либо прорывает прокладку термостата.
При этом ЖК индикатор температуры ОЖ показывает норму, а ситуацию я узнаю по луже под машиной
и по пустому расширительному бачку, открыв капот.
Доливаю дистилированную воду и еду в СТО.
Там ничего не находят, все системы исаправны. Видимо, "плавающий" отказ.
Вроде бы есть недорогие БК, которые подключаются к диагностическому разъёму, но для них указан
срок выпуска с 2005г, значит - после рестайлинга. У меня же дорестайл, т.е. машина такая,
какая была с 2002 г.
Подскажите, кто знает, простейший и более дешовый способ контроля реальной температуры ОЖ,
включая конкретный БК с подключением к диагностическому разъёму.

Alexandro, в режиме самодиагностики можно контролировать реальную температуру https://www.fusionguru.ru/articles/diag ... fusion.htm

#3 Сообщение **Puwistiy** » 03 май 2018, 08:31

дешёвый термометр купить с выносным датчиком.

Alexandro, в режиме самодиагностики можно контролировать реальную температуру https://www.fusionguru.ru/articles/diag ... fusion.htm

О! Спасибо большое. сегодня же посмотрю.
Только хотелось бы во время движения, оперативненько, да ещё с гудком при превышении.

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
#3 Сообщение Puwistiy » 23 минуты назад

дешёвый термометр купить с выносным датчиком.

Это вариант. Но надо колхозить. Тыщ до пяти готов потратить на БК с оперативным контролем и "гудочком" при превышении, чтоб только к разъёму диагностики и его в верхний бардачок, как видел тут у кого-то.

В движении можно не выходить из самодиагностики.

Alexandro,

а проверить помпу или термостат, патрубки? у вас похоже на неравномерный прогрев жидкости, в одном месте уже кипит а в другом норму показывает, может быть сам датчик реально из строя уже вышел. Плюс включение вентилятора охлаждения идет от другого датчика температуры который в радиаторе, если он не срабатывает а) либо не открывается термостат б) сдох датчик включения вентилятора. Первое определяется по патрубкам а именно их температуре, все патрубки должны быть одинаковой температуры (горячими) если хотя бы один при прогретой машине холодный - сдох термостат. По 2 - тут чисто наблюдательно, когда доходит до 100 градусов жужжит? под капотом - работает вентилятор? Не надо грешить на температуру на показометре, она показывает свое, а срабатывают все системы по своему.

#7 Сообщение **ERV** » 03 май 2018, 10:25

Alexandro, а с вентилятор ом радиатора - порядок? Его проверяли в сервисе? Не люфтит? Включается?

Alexandro, еще кстати момент - не герметичная система, при ней температура кипения уменьшается до где то 90 градусов

#9 Сообщение ***Casper*** » 03 май 2018, 16:11

KotenoK-Ira, вода кипит при 100, так на всякий

*Casper*, уточню - "парить" начинает при чем сильно)

KotenoK-Ira,
Диагностика на СТО ничего не выявила. Вентилятор включается, патрубки нагреваются в правильной последовательности, типа всё ОК.
Лично я подозреваю плавающую неисправность и скорее всего в цепи включения вентилятора, т.к. вроде бы я его не слыхал в той поездке.

Самодиагностика. Облом!
Пригнал со СТО машину после ремонта ( мне ещё прохудившийся радиатор кондиционера меняли),
с нагретым двигуном включил самодиагностику, добрался я до позиции температуры О.Ж. и что увидел?
С 008! Именно такая температура была на улице. Точно, но не то.... Видимо не всё так просто в наших фьюжах...

Alexandro, я так поняла это не температура а код ошибки

Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Alexandro, жидкость недавно не меняли?

KotenoK-Ira,
Антифриз не менялся 6 лет и я в него воды наливал почти 3 литра, так что да, заменили.
Насчёт кода ошибки - не похоже. Формат сообщений, конкретные буквы - почти всё совпало. По крайней мере
напряжение АКБ было показано вполне внятно, так что я, видимо, не сделал ошибки при считывании кодов самодиагностики.
Да и температура-то в правильном формате выведена.
Если у Фьюжа датчик внешней температуры есть, то это, возможно, его показания.

Всем спасибо, ищу подходящий БК с подключением к диагностическому разъёмe.

#14 Сообщение **ERV** » 04 май 2018, 10:47

Alexandro писал(а): ↑
04 май 2018, 10:00
ищу подходящий БК с подключением к диагностическому разъёмe

Alexandro, заказывай адаптер из Китая (рядом, придет быстро) - блютус стоил в прошлом году 250...350руб - где-то так.
Качай на смартфон FORScan (в бесплатной версии можно один любой параметр контролировать).
И температуру двига на контроль (правда без уведомления о превышении - зато в реальном времени).

Рабочий экземпляр от этого продавца. Брал себе и брату.
app.php/link/https%253A%252F%252Fru.ali ... pe%253D600

Alexandro, вообще в фьюжах есть опция контроля внешней температуры, от нее работает значек снежинка когда холодно (работает ли он у вас?)
а на счет воды - температура кипения антифриза 120 градусов на канистре написана, возможно действительно водой перелили, там всего то литра 4 в системе из которых у вас 3 литра были вода, а у нее температура кипения ниже, щас как показания? не кипела больше?

Определённо в самодиагностике вместо температуры ОЖ у меня выводится наружная температура. Похолодало, и сегодня самодиагностика
выдаёт С 003. Печалька.

Alexandro, по идее должно быть показание 003С, а не наоборот.

KotenoK-Ira писал(а): ↑
04 май 2018, 10:51
а на счет воды - температура кипения антифриза 120 градусов на канистре написана,

Потому что это "при рабочих условиях" - т.е. когда крышка закрыта и в системе есть лишнее давление.
А Каспер вам дал цифры для воды при "нормальных условиях" - т.е. без давления и на уровне моря (в горах и при 90 вода будет кипеть

)

Roger Wilco, много подводных камней, но тут судя по всему реально водички в систему перелили

При чем здесь вода?
Антифриз придумали, чтоб систему не разморозить, коррозию убрать и т.п.
Для охлаждения вода нормально работает.

Вход • Регистрация