Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Фиеста , дорестайл.
2004 г. в.
1,6 мкпп
Пробег 108 т.км.
Глюк "плавающий" - иногда не заводится. Бывает на холодную, бывает на горячую. Потом работает как часы. Может пару часов или пару дней. Когда не запускается, все контрольки на щитке моргают. Стартер молчит, втягивающее не щёлкает. Ощущение, что пропадает питание.
После танцов с бубном ( открывание\закрывание капота, проверка предохранителей, легкое постукивание по релюшкам и пр. ) может завестись.
Батарея свежая, нормальной марки, год всего, ни разу не сажал, всегда запускалась с пол оборота. Перед зимой АКБ снимал и для профилактики ставил на зарядку. Батарея быстро набрала тока и зарядник перешёл в режим ожидания. Уверен, что с АКБ всё в порядке. Клеммы зачищены, смазаны и затянуты.
Под машину ещё не лазил. Дотянулся как мог до проводов на стартере - вроде всё в порядке, всё цело, затянуто.
Почему то грешу на реле стартера. В наличии нигде нет. Заказал, жду.
Заранее благодарю за идеи, советы, ссылки, явки и пароли!

Троffим писал(а):2004 г. в.

Пробег 108 т.км.

Массу на моторном щите смотрел?

Ищи в контактной группе, на разьемах, проводах и реле. Масса тут не при чем

Было такое. Причин много, искать надо по очереди методом проб.

У меня дело было в проводе на стартер, в точке где он заперсован в плюсовую клемму (нижний толстый провод из плюссовой клеммы).
Искал просто, поворачиваю ключ, и полная тишина.

Начинал шевелить провода по очереди и пошевелив один шел пробовать заводить, потом шевелил, другой, потом шевелил контакты на стартере и т.д.
И вот так потихоньку сначала определил, что делаю, какой провод трогаю и после она заводится.

Так и вышел на виновника, причем запрессован он был надежно, не вырвешь из клеммы, но по факту стартер даже не пытался крутиться, только вот когда так поджимал крокодилом провод, все работало

Братцы, спасибо за отзывы и советы.
Работа не позволяет заняться машиной вплотную . Релюшку стартера поменял, толку ноль.
Потащил машину к дому на верёвке. На пол пути завелась и сама доехала до дома...
Как теперь искать глюк, когда всё работает?
Да, когда машина не запускается, моргают лампа иммобилайзера и "столбики" температуры и топлива.

Добавлено спустя 57 секунд:
Dima!,
А что смущает? Пробег? Год?

Троffим, R11 поменяй с вентилятором например. Может в ней дело

Троffим писал(а):А что смущает? Пробег? Год?

7 т.км. в год. Только в булочную и ездил?

ну у меня даже по меньше бывал.

Ну да, мне тоже жалко почти чистое масло сливать

*Casper* писал(а):Троffим, R11 поменяй с вентилятором например. Может в ней дело

Пробовал релюшки менять. И местами менял и новое прикупил и поставил - бестолку.
Нужно лезть под машину и проверять всё по порядку - точки крепления массы, контакты на стартере и т.д.
Гаража нет, на улице холодно. Ищу хорошего электрика.
Пробег и правда небольшой. Я хоть и второй хозяин, но вся история есть, пробег не скручен.
Эта машина теперь сыну отошла. Он студент. Катается только по выходным. А по будням, на учёбу, ездит на метро. Так быстрее и удобнее.
А у меня теперь другая машинко - Коннект, дизель. На том я за прошлый год проехал 34 т.км. И на рабочей машине ещё 57 т.км. На фиесте просто некогда уже ездить!

Машину починил, глюк отловили. Всё было банально просто.
На плюсовой клемме аккумулятора есть болт на 10. от него отходит провод потоньше. Вот этот болт и ослаб. Сволочь!
Подтянули, и всё заработало!
Спасибо всем за участие и толковые советы!

Троffим, фото плз. Штатно нет там тонкого провода.