Болты ГБЦ на 1.4 TDCI. Стоит ли менять?

#1 Сообщение **ZerG** » 15 фев 2018, 18:43

Болты ГБЦ. 1.4 дизель. Рекомендуют менять при снятии головы. Есть ли положительный опыт эксплуатации двигателя с установленными старыми болтами? если да то как тянули?

#2 Сообщение **joy111** » 15 фев 2018, 21:10

Меняй не ища приключений на её самую.
Болты пружинные и мануал настоятельно рекомендует менять.

#3 Сообщение **ZerG** » 15 фев 2018, 22:06

не все мануалы требуют замену. видел отчет где не менялись болты. приводились параметры допусков по болтам. вопрос в том что не понятно какой дальнейший полет. болты стоят 20 $ что в общем не дешево. они 10 мм диаметром. мне кажется что скорей резьба выйдет чем болт порвется. А так мануалы всё подряд рекомендуют менять

#4 Сообщение **joy111** » 15 фев 2018, 23:38

ZerG писал(а):скорей резьба выйдет чем болт порвется

Болт имеет предел текучести и т/д и т/п...............

Если ты хочешь переложить ответственность за свои действия на кого-то,зачем спрашивать совета?
Отчёт тебя убедил-дерзай!

#5 Сообщение **MakPol** » 16 фев 2018, 09:05

ZerG, 50 на 50 либо все будет хорошо, либо беда, остальное это уже везение. Болты новые и старые никогда не сравнивал? Вытягиваются нехило так, так вот уже вытянутый болт крутить надо несколько по другому, а как - кто его знает, таким на заводах не занимаются, т.к. себе дороже. Я когда на пассате двигатель перебирал - ставил новые, когда голову снимал и отцу на акцнете обломанные свечи извлекал - ставил старые, на свой страх и риск и когда обтягивал, око саурона сжималось огого... Но там бензинка 1,5 и старая. Понимаю что покупать не хочется, земноводное давит, н овот также летом двигатель шкоды октавии перебирал и болты покупал, даже не задумываясь.
Мое ИМХО кроилово приводит к попадалову и лучше взять новые и желательно не фирмы ДайПень, а что-то зарекомендовавшее себя.

#6 Сообщение **ZerG** » 17 фев 2018, 12:48

заказал болтов. Потом ТУТ сравню длины. Заказал скорей для внутренней уверенности.

#7 Сообщение **ZerG** » 20 фев 2018, 23:07

В общем новые болты короче старых на 1.5 мм в среднем. На рабочую длину, подверженную непосредственно растяжению, (полагаю, часть между резьбой и головкой болта) это выходит около 2% длины. так что думаю площадку текучести еще не прошли болты эти, можно было не менять. Но все же новые куплены.
Спасибо кто отозвался.

ZerG писал(а): ↑
20 фев 2018, 23:07
так что думаю площадку текучести еще не прошли болты эти

часть болтов ГБЦ - из тех, что в мануалах описаны как "затянуть ХХ кгс,потом еще до УУ кгс" и\или "завернуть до ХХ,потом довернуть еще на треть оборота" этими самыми "довернуть" как раз таки и выводят болт на границу упругой деформации.
А есть - когда через нее переступают.
Иными словами болт специально выводят из зоны упругой деформации - так лучше держит.

Отсюда технически не очень грамотный, но "блондинко-френдли" вывод для ДВС второго типа. Если ваш "старый" болт не сильно удлинился, значит раньше его затянули не правильно (не правильно=достаточно для того,чтобы "работало", но теоретически - можно было бы сделать лучше).

какой тип у нас - я не знаю.

#9 Сообщение **joy111** » 29 апр 2018, 23:05

Roger Wilco писал(а): ↑
28 апр 2018, 21:24
акой тип у нас - я не знаю.

Такой же,как и у всех-согласно мануала менять!

#10 Сообщение **db6237** » 05 сен 2023, 22:08

Не меняю никогда ни болтов ни прокладок, осматриваю если не сильно вытянуты и прокладка ещё поживёт то зачем менять. Иногда мотор перебирать приходится по 3-4 раза и каждый раз новое

лучше конфет детям купить.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion