В дальнюю дорогу...

[ZanZag]

Всем привет! Фиделю персональный, все равно ж без этого не обойдется...

Собираюсь в дальнюю дорогу и в силу возраста (да, вот и десяточка без малого пролетела с покупки фьюжика) возникли кое-какие вопросы.
Ну, и если сами подскажете на что обратить внимание - скажу спасибо.
Проехал в прошлый раз 8тык, сейчас примерно такой же маршрут, скандинавская дорога, размеренная езда, 95% трасса.

Первый вопрос по маслу. У меня оно поменяно на 82тк, а сейчас 86. По пробегу вроде еще рановато. Но с замены уже год прошел...
Насколько срок в год критичен? Если брать в расчет пробег, то мне видится оптимальным замена сразу после приезда. Или все ж лучше до?

Подвеску пошатал - не стучит, не скрипит. За все время сменил только задние аммо (один застучал и оба потели), да три раза менял промежуточный, но с ним еще та история, я рассказывал.
Тормоза в порядке. Задние еще родные и даже боюсь залезать туда... А передок менял где-то на 70тык, колодки и диски.

При осмотре пуза понял, что все, что крепилось гайками к днищу хрен открутишь (крепление бензопровода и тормозной магистрали, крепление теплового экрана, вот жто все). Ржавое. Потянешь - тупо обломиться. Как быть в случае чего - даже не знаю. Ну отвалиться, а дальше что, новое приваривать? К днищу? Не веселая перспектива.
Кто-нибудь уже пытался с этим крепежом совладать?
И сама теплозащита (алюминиевые листы)... Их крепят гайки с широкой юбкой. Но в некоторых местах крепления листы уже польностью разъела соль, и они свободно проходят мимо гайки (дырка больше чем гайка). Держаться на одной-двух точках, надо что-то делать, а то потеряются. Кто как это лечил? Самое простое - поставить шайбу большего размера, но как открутить старое?..

Глушак изрядно поеден ржавчиной, того и гляди скоро засвистит дырами. Да и скобы, которыми он держится за кузов через резинки - плакать хочется, особенно та, что почти у двигателя. А замена глушителя совсем не улыбается...
Это я уже не в плане "перед дорогой" а вообще, что за 10 лет накопилось.

На внешнем уплотнителе у форточки водительской, тот, что горизонтально по двери идет вздулись какие-то пупыри. Странные болячки. Если интересно, могу фотки занести.

Ну вот как-то так.

Ну да что это я все о себе, да о себе... Вы то как? Чо почем, кагдила?

[timoha-07]

Привет. Мы, пойдет-майдет - трудимся, не болеем (некогда). Так то вроде все не сильно подорожало, дела ладятся...))))
По маслу - год не страшно, для "успокоения" сделай хроматографию ( на Конфе её методу подробно расписал aap, если масло не левое то ни фига ему не будет (оставшийся его (масла) ресурс врятли весь окислен кислородом воздуха в моторе))) ятд.) А вот тормозуху надо сменить ( год хранилась и хоть помнишь когда менялась?), заодно при прокачке с последующим тестом промониторишь все по тормозам ( безразборно). Для ходовой пробег "зрелый", но не страшный для путешествия и раз под пузом авто такая страшная коррозия осмотри тщательно шаровые. Убедись за отсутствие подтекания сальников приводов, если есть то проверь уровень в коробке.
Оборванные гайки поперечины туннеля с выхлопушкой и магистралями можно заменить монтажными саморезами:



Толщину металла кузова не помню, можно по месту определить сколько от самореза лишнего отрезать, под фланец головы самореза гермет. А термоэкран дырявый - проще простого: берешь пивные банки ( по количеству проблемных мест) отрезаешь от них донца ( самое толстое место - то что осталось от рондоля) и вырезаешь подходящую шайбу под штампованную крепежную гайку. С тем материалом будет легче работать, если натереть кусочком мыла и отпустить на газу ( мыло как индикатор - почернело, готово. Остужать естеством, само пусть остынет))). Да и глушаку ни чего не будет за время поездки, или коррозия сквозная? И без выпендрежа расскажешь где побывал? Удачи!

[fidel1970]

ZanZag, привет тебе.
Вот только-только из твоих краев.
Про тепловой экран тут - https://www.fusionguru.ru/articles/remo ... ischem.htm
Про алюминиевую защиту... если родные шпильки сохранились, можно зафиксировать лист спецшайбами, типа таких:

но как открутить старое?..

Вот тут может быть затык. У меня на машине открутились вместе со шпильками.

Честно сказать, не парился и прикрутил шайбы саморезами.

Посмотри, как задний стеклоочиститель машет. Если вяло, проведи ревизию, чистку и смазку.
Осмотри вредные контакты шлангов под капотом. Обрати внимание на уже имеющиеся потёртости на них. На шлангах отопителя могут быть "грыжи".

По маслу - контролируй в три раза чаще. Проигнорировав сие, я попал на достаточно большую сумму.

На внешнем уплотнителе у форточки водительской, тот, что горизонтально по двери идет вздулись какие-то пупыри.

Забей. В прямом смысле. Осади деревянной киянкой резиновый уплотнитель.
Проверь заодно дренажные отверстия в нижних торцах дверей.

Ещё... перед дорогой проверь докатку и домкрат, а также потренируйся рымболт повкручивать (против часовой, есличо).

У тебя дом на крыше живой ещё? С ним поедешь?

[timoha-07]

Да и патрубки системы охлаждения ощупать (особенно отопителя салона) если есть вздутия, то замена или с собой в дорогу аналог.

[MakPol]

Герметик двухкомпонетнный я бы с собой по любасу взял и т.к. авто не новое еще бандаж Done Deal (тот, что водц добавляем и пошла реакция), жгутики для колес. Ну и конечно же скотч и фиолетовую изоленту

[ZanZag]

сделай хроматографию ( на Конфе её методу подробно расписал aap

Ссылку давай, да?

А вот тормозуху надо сменить

и раз под пузом авто такая страшная коррозия

Тормозуха менялась давно и ты безусловно прав, уже пора. Но еще раз повозиться с машиной смогу только накануне выезда, стремно тормозную трогать, когда потом толком покататься не успею чтоб выявить возможные косяки. Думаю разумно перед дорогой не затевать ничего глобального.

раз под пузом авто такая страшная коррозия

Э, зачем страшная? Естественная. Все что торчит (вот эти полушпильки с гайками) разумееться заржавело. На них никакой антикор не удержится, их же пескоструит. А регулярно подмазывать было лень, да и заметил поздно.

осмотри тщательно шаровые

Внешне - шаровые как шаровые, а в душу им не заглянешь. Стуков в подвеске не припомню.

можно заменить монтажными саморезами:

Саморез в днище??? Не, я не люблю менять что-то торчащее наружу на нечто, проходящее насквозь.
Делать шайбы из пивных банок не вижу смысла, лучше пластиковые найти или вырезать, их соль не съест. Весь вопрос только в гайках... Хочется открутить ничего не сломав, но боюсь шансов мало.

Да и глушаку ни чего не будет за время поездки, или коррозия сквозная?

Да я про глушак так, для общей картины, а не в свете поездки. Мол на что рассчитывать в ближайшие годы. Надо было фоток наделать. Сквозной коррозии нет. Пока нет.

И без выпендрежа расскажешь где побывал?

Как это без выпендрежа??? Ты меня с кем-то путаешь.

fidel1970,

можно зафиксировать лист спецшайбами

Интересный зверь. Хорощо бы такие найти, которые прямо на закисшую гайку наденутся.

прикрутил шайбы саморезами.

Да ты фошист какой-то!

как задний стеклоочиститель машет.

Бодр. Года два назад вскрывал - там все свежо и чисто. Видать именна эта болезнб меня обошла, а вот подсветка номера одна отгнила. Где-то у нас была тема на что ее переколхозить, не?

Осмотри вредные контакты шлангов под капотом.

Это которые из них вредные? Фото бы со стрелочками...

На шлангах отопителя могут быть "грыжи".

я теперь боюсь.

По маслу - контролируй в три раза чаще.

Контролировать что, уровень? Пока проблем не было, между сменой даже не доливал ни разу пока.

Осади деревянной киянкой резиновый уплотнитель.

Фидель, да ты ли это??? Тыж пылинки со своего сдувал, красивости прикручивал. Откуда все это, киянка, саморезы?

потренируйся рымболт повкручивать

Умею, но там такое вряд ли надо будет. На веревке никто не ездит, только эвакуатор. Если что сломается, что не смогу сам сделать - попадось на конкретное бабло.

У тебя дом на крыше живой ещё? С ним поедешь?

Да и патрубки системы охлаждения ощупать (особенно отопителя салона) если есть вздутия, то замена или с собой в дорогу аналог.

Запугали. Давайте картинку, где именно искать проблемы.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Герметик двухкомпонетнный

Дело. Загуглю, что за фигня.

жгутики для колес.

Это есть, купил с машиной, ни разу не пригодились. Они надеюсь не просрачиваются?

и фиолетовую изоленту

Синюю(тм) же!

[MakPol]

Дело. Загуглю, что за фигня.

Я использую

Прочный, быстро застывает, можно обрабатывать после застываения, очень хорошо прилипает.

Это есть, купил с машиной, ни разу не пригодились. Они надеюсь не просрачиваются?

Жгутики высыхают. Если они не затвердели и не ломаются при сгибании то норм. По опыту использования заметил, что лучше те, что с активатором продаются, но я те что без активатора поливаю клеем момент универсальный или кристальный, кстати тоже в дороге бывает полезно с собой иметь. Суперклей и момент. Места мало занимают, а ту же резинку уплотнителя приклеить уже норм.

[ZanZag]

MakPol, а, так это обычная холодная сварка... Тысячи их. Принципиально мало чем отличаются, важнее, чтоб была свежая, чем конкретная марка. Это в запасе есть, но ни разу пока не пригодилась в поле.


Народ, я в ФАКе не нашел параметры нашего кондея. У меня без КК. Как узнать, что за хладогент нужен, и прочие знания, для дозаправки. У знакомого есть аппарат, предлагает попробовать оживить. Сначала азотом и посмотреть, держит ли система давление, а потом и заправить можно будет, только надо знать чем.

[Doc Brown]

Как узнать, что за хладогент нужен, и прочие знания, для дозаправки.

Хладагент R134a WSH-M17B19-A
Компрессорное масло WSH-M1C231-B
Заправочный объем хладагента, г:
Система кондиционирования воздуха (автомобили со спиральными трубками конденсатора диаметром 3.0 мм) 650 ± 13
Система кондиционирования воздуха (автомобили со спиральными трубками конденсатора диаметром 1.2 мм) 470 ± 13
Система кондиционирования воздуха (автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV6) Diesel) 520 ± 13

Заправочный объем компрессорного масла, мл:
Система кондиционирования воздуха - 207
Система кондиционирования воздуха (автомобили с двигателем 1.6L Duratorq-TDCi (DV) Diesel) - 200

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Если нужно подробнее, смотри тут: https://www.fusionguru.ru/download_capt ... ?get_id=17
Кондей в разделе "Электрооборудование"

[MakPol]

MakPol, а, так это обычная холодная сварка... Тысячи их. Принципиально мало чем отличаются, важнее, чтоб была свежая, чем конкретная марка. Это в запасе есть, но ни разу пока не пригодилась в поле.

Я ранее в тюбиках не видел. Имхо удобнее чем пластилин.

Народ, я в ФАКе не нашел параметры нашего кондея. У меня без КК. Как узнать, что за хладогент нужен, и прочие знания, для дозаправки. У знакомого есть аппарат, предлагает попробовать оживить. Сначала азотом и посмотреть, держит ли система давление, а потом и заправить можно будет, только надо знать чем.

Вот ТУТ тема про кондей. Заправлять R134a. Объем в статье. Он может быть разный. скорее всего 470 гр будет. Но лучше перепроверить.
Только масло не забыть выкачать и закачать свежее 207 гр

[maxs-vd]

С шлангами отопления скорей всего страдают машины которые перегревались, а это в первую очередь у кого стоит защита двигателя и жители мегаполисов.
Я почитал советы и сходил посмотрел у себя 174т.км да всё там как новое.
А так всёже тормозную лучше сменить, ничего страшного перед дорогой в этом нет, но для начало попробовать сорвать штуцера, если действительно заржавели то пускай так и остаётся до лучших времён.

Ржавое. Потянешь - тупо обломиться. Как быть в случае чего - даже не знаю. Ну отвалиться, а дальше что, новое приваривать? К днищу? Не веселая перспектива.

Я когда трос ручника менял тоже поотрывал несколько болтов на поперечной балки которая к кузову крепится, пока оставил как есть деталь не сильно нужная и без болтов ничего не случится.
Шаровые, очень необходимо знать их состояние, для этого лучше заехать на сто, это одна из самых важных деталей .

[ZanZag]

со спиральными трубками конденсатора диаметром 3.0 мм

Спасибо! Как бы еще понять, какого диаметра у меня спиральные трубки... а?

в тюбиках не видел. Имхо удобнее чем пластилин

Да, удобнее. Но для меня такой формат давно не новость.

ничего страшного перед дорогой в этом нет

Дело в том, что это требует времени, в спешке делать нельзя. А вдруг чего, вдруг сорву, порту, отвалиться... И потом весь в мыле бегай за деталями и чини...
Если на неделе найду день для гаража (до которого только ехать 50км), то поменяю, давно пора и повод хороший.

Шаровые, очень необходимо знать их состояние, для этого лучше заехать на сто, это одна из самых важных деталей .

О важности шаровых я знаю, у меня ж когда-то и жигуля была. И именно поэтому я не знаю, куда с ними податься.
Так и не нашел я для себя сервис, которому доверяю. А официалы - лотерея, там иногда такие залипухи вытворяют... И даже если они скажут ок, это еще не значит, что ок, ничего не поменяется. А с другой стороны они могут сказать, что неОк только чтоб на замену развести. С маслом в коробке уже была такая история.
А в гараж-шабаш-монтаж - на кофейной гуще гадать надежнее.
Дал бы кто рекомендацию для севера Питера...

[MakPol]

Дал бы кто рекомендацию для севера Питера...

Сам в питере нахожусь. Не на севере правда, а скорее на востоке (Ладожская). Но вот хоть на сервере родственник и работает в сервисе, но скорее могу сказать объезжать каретный двор, тот что возле культуры. В ЗетАвто скидку имею, хотя всего раз там был, но там мне глушитель варили и отцу сцепление поменяли на Акценте, так вроде неплохо, но хоть у них точки есть и на севере, но это явно совсем другие люди и качество. За одного и того же мастера на двух разных авто ручаться нельзя что нормально сделав одну на другой не будет косяка, чего уж за сервисы говорить.
Лотерея сплошная

[ZanZag]

сделай хроматографию

Отцы, так как ее делать? Поиском не осилил...

[MakPol]

Ссылку тоже не видел, но может имелось в в иду, что капни масло со щупа на салфетку и посмотри что остается. Надеюсь написавший про нее timoha-07 да пояснит

[ZanZag]

И что же я должен увидеть?

[Сергейsp]

Год прошел, поменяй

[fidel1970]

И что же я должен увидеть?

Мелкофракционные металлические вкрапления.

[ZanZag]

Год прошел, поменяй

Так-то да, но всего 3тык откатал... Не рациональнее ли еще пяток на нем за короткий срок (3 недельки) и тут же сменить на новое?

Мелкофракционные металлические вкрапления.

Я еще могу понять, что это там появилось в результате большого пробега, но просто простояв год (3тык по трассе - это вообще ни о чем)... откуда???


По кондею идти в кондейную ветку, или тут растолкуете?
Как узнать свой объем (я не знаю диаметр трубок)?
Как слить старое масло?
И насколько необходимо его менять, или только хдадогент заправить...

[Сергейsp]

ZanZag, решать тебе, форд установил для нашего год независимо от пробега.
Ты говоришь "3 недельки", а я вижу "примерно 8000 км"