Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подскажите пожалуйста - Потек передний амортизатор. В сервисе сказали , что для ремонта потребуется - Амортизаторы 2шт, опора-2шт,опорные подшибники-2шт. Почитал темы форума связанные с ремонтом подвески и выяснил , что еще нужно - Отбойник -2шт,Пыльник - 2шт, Проставки-2шт, Болт стяжной -2шт.Подскажите пожалуйста , кто сталкивался, -что из этого реально потребуется, чтобы не купить лишнего. Спасибо

Проставки то зачем?

Проставками екзит называет ложементы в чашках пружины на амортах.
Если Амортизаторы не родные, проставки эти не нужны.
И если будешь менять отсоединяя рулевые тяги, то купи гайки крепления наконечников, ибо если они родные - то они помрут смертью храбрых при откручивании.

Я покупал и менял только амортизаторы. Остальное все было хорошее.

Еще хотел уточнить один вопрос - Надо ли после замены амортизаторов делать сход- развал. Ведь в тяги не лезем. На Сервисе говорят надо. Не верю.

stepiu писал(а): Не верю.

И тем не менее. Лучше сделать. Только так можно узнать изменилась в реале геометрия или осталась прежней.

stepiu писал(а):Потек передний амортизатор. В сервисе сказали , что для ремонта потребуется - Амортизаторы 2шт

Товарищ работает на сервисе Rover/Volvo, до этого работал на Ford (хозяин один).
Он сказал, что замена 2-х - это развод сервисоводов, дабы снять бабло.

stepiu писал(а):Надо ли после замены амортизаторов делать сход- развал. Ведь в тяги не лезем.

Не надо! Опять же - со слов моего товарища.
Надо только в том случае, если было какое-то сурьезное воздействие извне (удар).

stepiu писал(а):Надо ли после замены амортизаторов делать сход- развал.

ет
надо ли делать или нет, покажет только проверка геометрии на стенде. остальные варианты-чистое гадание.
сход-развал штука недорогая. но проблем может быть больше и дороже, если надо было сделать, но не сделано.

из практики: при замене амортизаторов+проставки геометрия меняется

nokka писал(а):Товарищ работает на сервисе Rover/Volvo, до этого работал на Ford (хозяин один).

В дупу таких механиков. Амортизаторы ВСЕГДА меняются парами. Неудивительно что у народа столько претензий к сервисам, если там работают такие "знатоки".

Ха, а я добивался, чтобы мне два поменяли в своё время. И сход развал желательно сделать

я сначала менял амортизаторы парой, уже потом(где-то через год) менял опоры и подшипники. и то мастер сказал, что подшипники вроде целые. а отбойники и пыльники лучше сразу с амо менять, они скорее всего сдохли