Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Начало таково. Утром завелась как обычно, днем тоже все норм. Вечером поехал в магаз, заглушил на парковке выхожу , заводить а не заводится.
Включаешь зажигание загорается приборка и быстро моргает лампа иммо, ключ на старт а она не реагирует.
При включении зажигания слышны стучки вроде релюшки ( 5-6 стучков),потом секунды 1.5 жужит насос.

Сразу прошу сильно не пинайте.
Что было проверено и сделано
Самодиагностика показала 3 ошибки
Е510, D262, E200
Порыв форум понял что ошибки связаны с иммобилайзером.
Сьездил в ларек где делают ключи,проверили чип читается. Привез с дома 2 ключ-результата 0.
Сигналку закрывал открывал, центральный замок тоже закрывал открывал- не помогает.
Аккум на ночь завез домой поставил на зарядку.
Клеммы в норме,затянуты.
Порог левый разобрал добрался до зеленой и синей фишек их поотключал, подсоединил на место.контакты в норме.
Менял местами релюшки Р11 и Р7 толку 0
пошел смотреть предохранители поочереди. Все целые кроме одного F12, сразу не глянул всунул 10 включаю зажигание он сгорел. посмотрел что там 15 должна быть думаю ладно. Поставил 30 включил зажигание (щелчков не было,насос жужал) старт и опа она завелась с пол тыка. Пока я радовался с под капота пошел дым,я быстро глушить.Открыл капот дымок вроде с мозгов пошел(К коробке аккумулятора крепится квадратная такая и к ней фишка с кучей проводов). Я трогать ее рукой-вроде холодная ( но тут не знаю,руки замерзшие были,на улице то -5). Пошел сел в салон включаю зажигание а она опять не реагирует. Полез смотреть предохранители все целые.
Включаешь зажигание пощелкает релюшка ,насос отжужит и все.
Еще заметил включаю зажигание проборка загорается,если нажать и держать педаль тормоза то начинает моргать приборка и на месте пробега пишет EAC Fail.
У знакомого есть ELM327 (сразу скажу уже до этого случая подключали и скидывали ошибку по катализатору), пробовали подключиться ни в какую.

Машина форд фьюжен 2005 года 1.4 бенз дорест. МКПП.

Буду благодарен за советы.

Дополню
недели две назад были морозы.
в -30 заводилась бес проблем с первого раза ( сек 2 крутил всего)
после двух дней морозов не завелась. Полез смотреть-свечи 2 штуки изоляция на электроде центральном отвалилась, порылся в гараже нашел комплект иридиевых.поставил завел с пол тычка.
Это я к тому что по тех части все норм. Что то с электроникой случилось в которой я не особо варю.

Сегодня у друга электрил будет лазить в ней,может что и скажет.

Придётся тебе заняться гемором. Разобрать и проверить жгут проводки. У тебя замыкание и шутить с этим не надо.

*Casper* писал(а):Придётся тебе заняться гемором. Разобрать и проверить жгут проводки. У тебя замыкание и шутить с этим не надо.

Я так понял начинать нужно с PCM(то что на коробке аккума), Есть ли быстрый способ проверить его сгорел или нет???
а то после дымления не дает покоя.

Из него дыма не будет, в силу его герметичности. Так что если был дым, то не от ЭБУ.
Проверяй провода. Работа не веселая. Сразу скажу. Раз был дым, значит увидишь горелые, спекшиеся провода. Восстанавливай и заводи. Скорее всего все будет окей.

ezy3w, ПРОВОДКА!
1. Нужно лезть в место штатного отверстия (между подкапотным пространством и кабиной, со стороны водителя), где проходит главная магистраль проводки от ЭБУ до ИММО. Проводка там сгнила и замкнула. Индикаторами косяков будут бирюзовые разводы (окисление меди) и зачернение жил проводов.
2. Снять аккум и его короб. Проверить состояние главной магистрали проводки, которая располагается под аккумом. Возможно, кислоту выдавило из аккума из-за его старости, и она залила проводку. Проверить и сам аккум на потёки с этой стороны. Эта ситуация распространена и возможна.

P.S. После устранения неисправности, придётся программировать ВСЕ метки ключей по новой. Они УЖЕ ВСЕ обнулились, кроме двух родных.

seroga74, с чего они обнулились? Че за бред?

Электрик звонил
В итоге под коробкой аккумулятора тросиком перетерло один провод и он подкорачивал по этому и горел предохранитель. А когда вставил предохранитель на 30 и завел в итоге 6 проводов сгорело.
Ща восстанавливает провода и будет пробовать стартовать.

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:
Завелся))))

А что за тросик там такой мог перетереть? Не припомню там тросиков

На коробку тросики верхом идут. Странно. Но ожидаемо.

Может когда сцепление менял тросик тронул. Электрик без меня лазит,поэтому и сам думаю что за тросик.Хотя уже и не думаю))))
Кстати и эльм ща подключился с первого раза и ошибки что были скинул,

Мда, и сцепление без тросика. Может какой хитрый замок капота или еще чего наколхожен. Но раз такого не встречалось, то это видимо не болячка фьюжей и хорошо.

Тросики на переключение передач наверно)

Не, они сверху идут. Над проводкой.

Каспер , вопрос не по теме))))
У тебя только по фордам схемы ? или на мазду тоже можешь нарыть?)))

по фордам

*Casper*, Приветствую! Это не бред, а ФАКТ!
Я лично прошёл через это: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%9C%D0%9E Пришлось заново прописывать метки.

Возможно пробовал писать до ремонта, тем и попортил? Ну без команды НИЧЕГО СТЕРЕТЬ НЕЛЬЗЯ!!!. Или ты думаешь я у себя ни разу шину не каратил?

А кто скажет по моему случаю?

Симптомы такие же

Включаешь зажигание загорается приборка и быстро моргает лампа иммо, ключ на старт а она не реагирует.

Происходит это, когда несколько раз подряд заводишь-глушишь, на третий цикл вылетает этот глюк. Лечиться скидыванием клеммы.

Пумба,
1. Ошибки диагностики в студию!
2. Проверяйте блок антенны ИММО на замке зажигания.
3. Проверяйте состояние пайки ножек главной шины приборной панели.