Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Ford Fusion 2008 года 1.4 робот с кондеем. 215000 пробега.
После последней замены сцепление обучили робот все было хорошо не пинался не дергал.
после 12000 пробега начал дергаться пинаться один раз даже заглох.
Приехал на сервис по пытались обучить не получается.
Выдает при обучении ошибку расшифровка: замыкание цепи концевика стояночного тормоза на массу. При поднятом ручнике!!!
при опушенном ошибки нет.Номер ошибки не помню.
И ошибка появляется не одна а сразу две одинаковых.

Ищите правильный сервис

сегодня еще два посетил разводят руками

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
что нибудь еще по советуете?

Чинить надо робота. А для этого выяснить по какой причине не завершается обучение. И ручник тут не при чем. Тем более, что 2 одинаковых ошибки - это что-то невероятноое. Ну а если сервисов нет, то самому. Тут на конфе все описано не по одному разу.

косу перебирал, при замене сцепления актуатор снимали счетки по меняли, тормозуху поменяли.Все что было описано все перепробовал.
Но тут дело в другом.Только не могу понять в чем

Добавлено спустя 56 секунд:
После замены сцепления она же обучилась и поехала.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
одна ошибка появлялась при нажатии тормоза а вторая при подьеме ручника.Лягушки под педалью и над педалью разбирал контакты чистил.Не помогло

Тестером или компом проверить работу лягушек. Убедиться, что аккум исправен и заряжен.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Иии да, номера ошибок в студию

тестером и компом проверяли на одной лягушке синей если не ошибаюсь были подпалины серебряные контакты по чистили поставили назад. Код ошибки хоть убей не помню по звонил в сервис они тоже не помнят.

Надо вспоминать ошибки. Гадать можно до позеленения.
Может датчик сцепления не реагирует или реагирует не правильно.

Мы ее перевели и звучала эта ошибка именно так замыкание цепи концевика стояночного тормоза на массу

Замыкание и размыкание и есть нормальная работа концевиков.
При поднятом сам же говоришь, что замкнцто, а при опущеном не замкнуто на массу

О, вот еще, а в стопарях лампы или светодиоды?

И правильно ли они установлены ы отношении мощности? Габаритная нить 5 Ватт, а стоповая 21. Если перевернуть, то можно и предохранитель сжечь, наверное.

ANG писал(а):можно и предохранитель сжечь, наверное.

Неа, не сгорят. Меня уже задрал один местный фьюж, никак поймать не могу остановленным. Оба стопа наизнанку.

стандартные стопы стоят

temaxoma, ручник роботу "как в русской бане лыжи", концевик педали тормоза ты уже смотрел. И раз сам всё проверил ("косу", тормозуху ( уровень её кстати не упал?) и батарею), запусти доморощенную адаптацию (обязательно при исправной и заряженной батарее). Дел то. А то не ровен час фонари дербанить начнешь
О! А автозапуск есть?

Авто запуска нет да и не нужен он.Помню после замены сцеплния мастер не мог очень долго обучить робот. Но потом сказал что обучил через прошивку форд с макс. Меня это удивило но я не стал возражать так как машина поехала и очень быстро с новым сцеплением.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Единственный момент заметил сегодня лужу под актуатором сцепления но в бочке тормозной жидкости выше мах.

Анализировал что за жидкость в луже? Тормозуха текучая, капля прилично расползается. Пощупай рукой магистраль от модуля сцепления до выжимного, на предмет сырого.,При помощи зеркальца осмотри, на предмет подтеков-сырости, картер сцепления.

Прям возле соединения трубки и актуатора весит капля тормозухи. Это видать после сборки не обтянули. но на скорость это не должно влять

Именно это на скорость и влияет - гидронасос модуля сцепления хапанёт воздуха, положение датчика уйдет - и "мана сине результат" ошибка системы.
Поищи, было, говорили за уплотнение штуцера, либо уплотнение профукали, либо установили не правильно.

в воскресенье поеду делать туда где сцепление менял.