Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Добрый день, друзья! Сначала машина вообще еле ехала и постоянно глохла, но заводилась с пол тычка. Съездил в сервис, они мне сказали что бензонасос и там попытались этот починить(шланг который идет на прямую пропускал топливо). Они вроде как сделали и вроде машина заработала, но заводиться сразу стала хуже. Если минут 5-10 постоит то заводится только со второго раза(второй раз с пол тычка), если пройдет 1-3 минуты то легко с первого заводится. Если 2 раза накачивать бензонасосом то тяжело но заведется с первого раза. Двигатель слышно как работает не ровно и его телепает. Компрессия хорошая, свечи тоже, высоковольтники новые, модуль зажигания тоже хороший, форсунки(исправны) и дросельная заслонка чистые, ошибок нет. НА сервисе путью сказать ничего не могут. Сказали только что 1 и 4 цилиндр плохо работают. Что может быть?

Роман9705, уточнись ещё:
1 Какой двигатель, какой пробег. Симптомы начались внезапно или постепенно состояние с нормального до "еле ехала".
2 Топливный фильтр менялся? (тот, что под пузом висит)
3 Снимался ли бензонасос\чистился топливный фильтр в баке?
4 Внешние признаки- потёки топлива....
5 Почему решено, что модуль зажигания хороший? И свечи?

Двигатель 1,8 механика. Мне машину отдали такой, она заводился хорошо, но во время езды глохла постоянно и больше 120 вообще не ехала. Иногда заводилась и сразу глохла и не в какую не ехала. В сервисе сказали что утечка идет бензина в бак и её устранили. До меня бензонасос снимался(что именно с ним делали не знаю, просто видно что его доставали). Подтеков бензина нету. Топливный фильтр менял. В сервисе проверяли сам насос, сказали что он работает хорошо, но стоит китайский. Свечи тоже смотрели в сервисе, а модуль я менял на другой, вообще никакой разницы нету(модуль рабочий был). Фильтр который в баке не менял(лично я)

avtopilot18,Двигатель 1,8 механика. Пробег 187 тыс. Мне машину отдали такой, она заводился хорошо, но во время езды глохла постоянно и больше 120 вообще не ехала. Иногда заводилась и сразу глохла и не в какую не ехала. В сервисе сказали что утечка идет бензина в бак и её устранили. До меня бензонасос снимался(что именно с ним делали не знаю, просто видно что его доставали). Подтеков бензина нету. Топливный фильтр менял. В сервисе проверяли сам насос, сказали что он работает хорошо, но стоит китайский. Свечи тоже смотрели в сервисе, а модуль я менял на другой, вообще никакой разницы нету(модуль рабочий был). Фильтр который в баке не менял(лично я)

Сам попробуй вопросы порешать. Если самому не получается\просто не знаешь как, попробуй поменять сервис.
Автомобиль Фокус-2? Значит там ещё есть внешний фильтр (в более свежих только один топливный фильтр- в баке). У Фьюжена 1,6 движок от Фокус1, но могут быть и различия в движках и организации их питания. Надо разделить проблемы. Я так понимаю, нет ясности, что сервис просто констатировал, что топливный насос работает, и работает, якобы, хорошо. (совсем не факт, проблема-то осталась). Чтобы исключить вопросы по достаточности поступающего топлива, лучше подготовить замену внешнему топливному фильтру, или средства чистки (химия для промывки фильтра). После этого, неважно, в сервисе или самостоятельно, с другом под пиво в выходной,( вопрос только в скорости проведения работ, если инет с картинками под рукой) провести работы по замене\очистке фильтров и насоса\модуля насоса. Возможно, дело в этом. Но чтобы понять, надо устранить возможные проблемы с поступлением топлива, это проще, если нет специальных знаний "залезть в авто глубже" с поиском неисправностей в зажигании и "мозгах".
На форуме уже описывал, у меня была подобная проблема, в краце: в дороге вдруг, при нажатии на газ, стал глохнуть двигатель. При этом запускался или хорошо, или спустя некоторое время хорошо, работал на холостых почти всегда хорошо. Помучился я с этим, помучился, и вдруг проблема как будто самоустранилась- до дома доехал. После месяца нормальных поездок, опять в дальней дороге, авто опять "захандрил". После в сервисе, параллельно с другими работами, сняли бак, и я самостоятельно промыл изнутри бак и сетку фильтра грубой очистки. Вроде всё, но почти через год ситуация повторилась, причём опять в дальней дороге. Прямо в поле, снятием трубки (КРАЙНЕ ПОЖАРООПАСНО!!!) после внешнего топливного фильтра тонкой очистки, определил, что бензина явно недостаточно в двигатель подаётся. Делать нечего, при первой возможности подобрал насос с сеткой топливного фильтра, похожий на Фордовский (в моём случае- турецкий аналог бензонасоса для РеноЛоган), поменял на эстакаде, всё, проблема ушла. Явно ресурс насоса подошёл к концу.
Так что, считаю, начать надо с подачи топлива.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Кстати, свечи- чистый расходник, могут выйти из строя "на раз" от топлива, если их и проверять, то на стенде. Хотя, , 9/10 заявленного ресурса у меня "платиновые" свечи ходят, потом меняю, не смотря на хорошее состояние.

+1 с подачи топлива и клапан заодно проверить.

Роман9705 писал(а):avtopilot18,Двигатель 1,8 механика. Пробег 187 тыс. Мне машину отдали такой, она заводился хорошо, но во время езды глохла постоянно и больше 120 вообще не ехала. Иногда заводилась и сразу глохла и не в какую не ехала. В сервисе сказали что утечка идет бензина в бак и её устранили. До меня бензонасос снимался(что именно с ним делали не знаю, просто видно что его доставали). Подтеков бензина нету. Топливный фильтр менял. В сервисе проверяли сам насос, сказали что он работает хорошо, но стоит китайский. Свечи тоже смотрели в сервисе, а модуль я менял на другой, вообще никакой разницы нету(модуль рабочий был). Фильтр который в баке не менял(лично я)

А как они проверили насос?

avtopilot18,Автомобиль Фокус 1. но не особо разница я думаю. Просто дело в том что я хотел поставить другой бензонасос, но никак ни где не могу найти. Искал на разборках-нету для моего двигателя. Есть на заказ, но сумма нормальная. Я уже в нескольких был, точно сказать не где не могут. Типо надо запчасти где-то находить и пробовать. Вот я и хотел узнать точно, что это бензонасос и уже закажу. Деньги так прост терять не хочется. А почему именно на 1 и 4 цилиндре сказывается, а не на всех равномерно?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
hermes,да в сервисе достал он сам насос окунул его в бензин и каким то прибором запустил его, после сказал что сам насос хорошо работает

Думаю, по запчастям с Фокусом 1 в плане питания нет разницы. Про цилиндры не скажу, но именно если 1 и 4- скорее всего зажигание, в модуле как раз распределение такое. А насос, скорее всего, на давление подачи просто проверили. Но увы, я на своём опыте убедился, что неисправность может пропадать и появляться, так что...

avtopilot18, а в режиме диагностики на приборной понели высвечивается ошибка dtC 262. Что это может быть такое? И связанно ли как то это?

Не знаю точно, но эта ошибка, слышал, показывает на проблемы коммутации. Может проверить на всякий случай все достижимые разъёмы (по крайней мере близкие к модулю зажигания, раз проблемы с зажиганием), может нет сигнала с какого-либо датчика. Глубже с ошибками и электрикой могут помочь (если знают) другие форумчане Фьюженгуру.

Роман9705 писал(а):dtC 262

Это не ошибка, это Date C262 - дата щитка или ПО.

Добавлено спустя 57 секунд:
Код ошибки 4х значный или 6ти

Роман9705 писал(а):в сервисе достал он сам насос окунул его в бензин и каким то прибором запустил его, после сказал что сам насос хорошо работает

Если нагрузки на насосе не было ни какой - то шляпная проверка, тупо мотор от блока питания . Производительность насоса и создаваемое давление измерять надо. И не обязательно было за тем в бак лезть.

ещё вариант катушка и провода свечные каюк

Puwistiy,катушку ставил другую, а высоковольтники новые

Роман9705,ну тогда всю связку проверять: насос, рама и клапан.