Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте, недавно стал обладателем фюжена, очень нравиться, это моя первая машина досталась от родственника, много косяков поскольку пока что то не сломаеться он ничего не делал, а я человек немного другого лада, поэтому люблю во всем порядок, Пробег 97686, после покупки делал ТО, МЕНЯЛ МАСЛО, ФИЛЬТРЫ, ремень грм, проверяли ходовую и подвеску, на удивление все хорошо если бы не одно НО! При трогании иногда, а также при езде по прямой такой звук стука метала об метал, ровный при этом с ровным интервалом, грешили на кулаки но при проверке все хорошо, а в сервисе как на зло шум пропадает) да и при езде не всегда, поскольку опыта мало не знаю что делать, может подскажите, никто не сталкивался?
Заранее благодарен.

P. S. Извиняюсь если не правильно создал тему.

!	Название темы должно отражать суть. Устное предупреждение! *Casper*

Нижнюю опору проверь в первую очередь. А потом (ежели не поможет) верхнюю правую. Снимать её придётся, мотор подпирать

Опору кпп меняли, правую подушку двигателя которая видна при открытом капоте тоже смотрел лично, снимали при замене ремней, было как новое.
P. S. Спасибо за ответ.

У меня трубка кондиционера об защиту била.

Не знаю что уже с ним делать, не ездить же с мастером что ждать пока прокаркает)))

1. Нижняя опора коробки передач встречается с защитой двигателя, эта опора гуляет в весьма широких диапозонах.
2. Камень залетел под опору либо на защиту двигателя и долбится бывает о мотор и коробку.
3. Сама защита бьется о подрамник.

Снять защиту мотора и проверить наличие посторонних предметов снизу и за нижней опорой.
Кататься без защиты, появится ли стук.

4. Под задними дверями снизу балки тормозные троса , вылетели из проушин в балке и долбятся о нее.
5. Погнулся термоэкран выхлопной системы , легко гнется как цепанешь днищем.
Проверяется взявшись за выхлопнуб трубу качать весь выхлоп в разные стороны и слушать.

6. Обязательно проверить впервую очередь подтяжку гаек всех колес.

+1 к словам Анатольича, можно добавить просто гнутую защиту мотора ( если стальная), она как раз ребром жесткости может долбить по картеру.

Спасибо ребята, буду смотреть(

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
Ребята, а такой может глупый вопрос, а сцепление может шуметь?

Ну если оно изношено и при отпускании педали сцепления мало газу добавлять, то имеет место неприятный бьющий звук и некоторое подергивание.

добрый день ребята, сегодня все таки поеду к мастерам и буду разбираться что с машиной, не могу слушать этот стук. о результатах отпишусь.

Giorgi,
Следы соударений силового агрегата с коробкой и прочим тем , что вверху отчетливо фиксируется по следам на защите. Здесь отсутствует грязная "патина", зато проявлены следы трения..., соударений.... Этого можно избежать отрегулировав положение защиты - она довольно подвижна в пазах крепежа. Трубка кондиционера (справа) кандидат на вылет №1, я вырезал кусок защиты, что бы избавить ее от возможного трения. Может тереться короб механизма переключения. Изучайте следы.

Спасибо, буду смотреть.

в общем ребята смешно до боли, проблема оказалась в топливе, из за малой октанности шумели клапана, сказали что плохая детонация. в общем совет был залить бензин лучше, может это и не так но пока проверить нет возможности бак полный 92-ого, как залью 95 посмотрим как себя поведет.

А, знакомая картина. Лей 95 летом

Наверно, у меня похожая картина - временами, сам пока не понял периодичность и условия возникновения бага... но кажется больше при старте внатяг - со светофора ли, в горку ли, но тоже не всегда... как будто бы в первоначальный момент отпускания сцепления происходит "подбивание" непонятно чего, то ли сцепления, то ли привода, и это непонятно что как бы "козлит", аналогично тому, если вы под неправильным углом подносите например затачиваемое сверло к вращающемуся наждаку... объяснить понятнее вряд ли смогу... в общем идет довольно ощутимая вибрация, будто что-то где то при передаче крутящего момента или ослабло или входит в сопряжение под неправильным углом... сцепление Luc в полном составе менялось 1,5 года назад в сервисе, не так давно, и не успело пройти больше 10 т.к. Могло ли что-то быть неправильно (криво) установлено, чтобы оно могло умереть за столь короткий срок... или могли ли как-то неправильно воткнуть приводы, если грешить на них? или же это могут быть крепления (подушки) коробки или двигателя... днями заезжал в сервис по поводу дефектации подвески - вытек правый задний аммор... так вот они больше ничего так и не приговорили... от октанового числа бензина, как будто, не зависит - всегда лил 95-й, но после появления трабла стал играть и с 92-м - возможно, что с ним даже как-то спокойнее, хотя... не всегда... дело в чем-то другом...