Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Доброго времени суток!Авто:Fusion 1.4 2007 г. механика. Ребята помогите разобраться... Примерно 10 мес. назад через некоторое время после заправки загорелся чек.Выкатал бензин(возможно сглупил,слить было некуда). Залил 95 покатался не помогло. Диагностика указала что кислородный датчик умер,причем оба. Купил дешевые универсальные. Поменял ошибку сбросили. Через 100 м. снова появилась. Съездил в дальнюю поездку около 7000км с горящим чеком проблем не возникло,хотя по ощущениям небольшое падение мощности и увеличение расхода. Купил б\у оригинальный верхний кислор. датчик поставил...работает но показания какие-то "вялые"(так выразился электрик) на графике диагностики. Проверяли нет ли замыкания в жгуте к ЭБУ(не досконально,но всё же)-нету. Двигатель заводится хорошо,работает ровно.
1) Есть мысль что дело в ЭБУ. Можно ли как-то сделать его диагностику?
2) Что бы заменить ЭБУ понадобится ли его "дружить" с остальной электроникой машины?
Хотелось бы решить проблему начиная с менее дорогих покупок.

Simplex писал(а):Хотелось бы решить проблему начиная с менее дорогих покупок.

К чип-тюнерам перепрошить ЭБУ.

Спасибо.Геннадий, может ориентировочно стоимость знаешь? просто чтобы знать на что настраиваться...

Не знаю, давно перестал этим баловаться . Но вряд ли больше 3-5 тыр в зависимости от прошивки. Покури форум, наверняка есть инфа, может даже и по твоему региону.

А территориально где? У меня есть ЭБУ, можно попробовать

Екатеринбург, вблизи ж/д вокзала. Когда стал звонить в мастерскую чип-тюнеров парень подсказал обратить внимание на предохранители, большая вероятность что сгорел предохранитель отвечающий за подогрев кислородных датчиков. Пока ещё не успел проверить. Если это ничего не даст буду копать дальше. Кстати спасибо за готовность помочь с ЭБУ, возможно это понадобится.

Доброго времени суток! В Екатеринбурге я нахожусь. В сервисе чип-тюнеров парень подсказал что нужно посмотреть предохранитель отвечающий за подогрев кислородных датчиков,это частая проблема в наших машинах. Пока ещё не проверил. Если это не поможет буду искать дальше решение. *Casper* спасибо за предложение, возможно понадобится твоя помощь.

Simplex писал(а):нужно посмотреть предохранитель отвечающий за подогрев кислородных датчиков

Двадцатиамперник F13... но, скорее всего он окажется целым.

Сейчас посмотрел по "мультику" ещё ошибка P0037. предохранитель выглядит подозрительно хотя вроде целый заменил его всё равно. ошибка "мультиком" не убирается.

Парни!!! Чудеса бывают!!! На следующий день ЧЕК исчез как дурной сон. Я правда кроме F13 заменил ещё несколько(как оказалось многие стояли несоответствующие по амперам). А ведь умные люди с приборами пытались решить проблему...но не с той стороны

М.б. чудеса не в номинале предохранителей, а в количестве безошибочных стартах (алгоритм в мозгах машины). А может номинальные хроны с более толстыми ножевыми контактами ( не палёные), имел место банальный неконтакт?
(извини что так тривиально убиваю веру в Чудо)

Simplex писал(а):Чудеса бывают!!! На следующий день ЧЕК исчез как дурной сон.

Чего-то у меня такого чуда не происходит...

С последнего посещения электрика не прошло 50 запусков двигателя,и после замены предохранителей то же поэтому количество безошибочных стартов в расчет не берём. Предохранители аналогичные ни толще ни тоньше
значит возвращаемся к чуду
А вообще ребята спасибо что помогли...натолкнули на разговор с чип-тюнерами.