Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Начались проблемы с включением передач, нажимаешь педаль сцепления, а воткнуть скорости не получается и педаль ватная какаято.Малость поездишь, вроде нечего, а можно неделю отъездить и не вспомнить. Подумал пора менять сцепление, решил проверить,как никак 160т.км прошла, ставлю на ручник,2т оборотов машина либо глохнет, либо протаскивает зад юзом. Тормозуху менял, рабочий прокачивал, есть подозрение на главный, может перепускает. Как проверить?

Качнуть несколько раз последовательно педалью сцепления. Если виноват ГЦС, передачи должны включаться нормально. Но это не факт, что на 100% ГЦ. Если действительно перепускает, то нужно поймать такой момент, чтобы передача включилась легко и держать педаль сцепления выжатой; по мере перепуска тормозухи передача будет включаться всё хуже.

Обычно если не включается, рукояткой КПП пореще и втыкаются, это особенно проявляется утром после ночного простоя(не всегда), качать пробовал,ни как не реагирует.Вот как-то так
Да,вот вспомнил-если включить 1скорость нажать на сцепление(педаль)машина не едет, по продолжительности сек.30 держал,дольше не пробовал, смысла невижу.

машина не должна ехать - это будет уже полным отказом гидропривода, - скорости должны включаться с затруднением.

Значит гидропривод ещё живой,так. Тогда что?

По вопросу затруденнного перключения передач есть большая тема с многими вариантами. Рекомендую к поиску и прочтению.

Я с такими же симптомами проездил около 4-х часов А после нагнулся выжимной.

У меня эта Байда летом началась, в Москву ездил, потом ещё около 5т.км. намотал.вот жду что нагнется
Да кстати, выжимной заменили,прошло?

саруман писал(а):Да кстати, выжимной заменили,прошло?

Я заменил сразу вместе со сцеплением. Конечно, это прошло. Но появились вибрации. Думаю, что это из-за нового диска (неровность), жду, когда притрется.

А может мальца не отцентровали ?Диск с выжимным какой фирмы ставили?

Диск и корзина Luk, выжимной Valeo. В наличие другого не было, а ждать нет возможности.
Была мысль, что плохо отцентровали, но в инете встретил инфу, что тогда не поставили коробку обратно. Поэтому пока с недельку покатаюсь, посмотрю.

Mettler писал(а): но в инете встретил инфу, что тогда не поставили коробку обратно.

Саш, проясни свою мысль.
Чтобы криво корзину поставить - надо постараться. И болтик не корзинный ( случайный) тоже маловероятно ( чтоб разбалансировать).

timoha-07 писал(а): Саш, проясни свою мысль.

Юр, это не моя мысль. Я не силен в замене сцепления, сам этим не занимался.
Я просто знаю, что при замене сцепления при сборке используется спец. инструмент для центровки диска и корзины. Ну, раз используется, то значит, что их возможно установить не соосно.
Так вот в инете на каком-то случайном форуме прочитал, что если неотцентровать корзину с диском, то коробку обратно не поставишь.

После замены сцепления катаюсь уже 3 дня. При трогании с места с увеличением оборотов слышу посторонний рык (на холостых при газовке такого нет) и на скорости свыше порядка 60 км/ч ощущается слабенькая вибрация.

Понял. Центруется диск, чтоб в него попали шлицы первичного вала коробки и далее тот же вал в подшипник в маховике. Если соосно не выставить подшипник, диск, первичный вал, то зажатый в корзине диск не даст вставить коробку. На вибрацию это не влияет.

Спасибо, Юр. Вибрация тогда скорее всего из-за неидеальной плоскости диска, должно пройти со временем.

Не идеальное (не плотное) прилегание диска скорее влияет на пробуксовку. Вибрация при скорости более 60Км/ч, в любых режимах (накат, разгон, с выжатым сцеплением), или от оборотов колена зависит ( по тахометру)?

Mettler писал(а):Вибрация тогда скорее всего из-за неидеальной плоскости диска, должно пройти со временем.

Вот не всегда. Я тоже думал у меня быстро пройдёт после смены комплекта сцепления (на переходных режимах заметна вибрация и небольшая пробуксовка, особенно при движении задним ходом, когда надо дозировать сцепление и диск не имеет плотного прилегания). На данный момент (пробег комплекта сцепы около 40 ткм) ничего не изменилось, признаков износа (изменение высоты педали сцепления до "схватывания" или изменения уровня тормозухи) нет.

timoha-07 писал(а):Вибрация при скорости более 60Км/ч, в любых режимах (накат, разгон, с выжатым сцеплением), или от оборотов колена зависит ( по тахометру)?

Вибрация только на оборотах. На скорости около 100 км/ч при поддержании скорости вибрация ощущается. На нейтрале вибрация пропадает.

Мужики, если помните какой фирмы сцепление ставили, напишите, плиз

саруман,

по твоим симптомам что главный цилиндр сцепления, под рулем над педалями.
у меня также было, самое главное он банально не потек, и иногда работает, иногда плохо, или тупо стоишь и мучаешься на светофоре и неедет.
С погодой и т.д. не связано.
Почти никто не мог сказать, так как глянут, а он сухой.
Но в одном фордовском после рассказа, сказали ГЦС, и не важно, течет или нет.
поменял, и все отлично.