Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте. Присутствует проблема с биениями в руль на скоростях свыше 110 км/ч(отличный повод не превышать на дорогах России). Попыток развить скорости сильно больше не предпринимал(начинающий водитель и фиг его знает что может произойти, не хочу эксперементировать с тем, чего не знаю). Что было сделано для сужения круга поиска:

* два раза на разных шиномонтажах, в которых были слова от техников про "отклонения минимальны, хотите - можем исправить, но даже эти отклонения не должны давать биений в руль". Оба раза просил их всё же устранить, мало ли что. После этого действительно ничего не изменялось.
* замена тормозных дисков вместе с колодками. Ничего не изменилось.

Куда дальше копать? Заезд на сервис грозит всеми теми же итерациями только под натиском сервисменов, пока смысла в такой пустой трате денег не вижу. Спасибо.

Резина старая? На фью списал в утиль так один комплект зимней резины вообще без признаков износа и повреждений. Также советую заехать проверить ходовку в сервис 100р не деньги.
У супруги на фиесте только после замены шаровых и сайлентблоков пропало биение.

Всё может быть проще: нагребли грязи на внутренних сторонах дисков колесных. Но если диски штампованные, то там кг пять грязи должно быть, а вот на легкосплавных дисках достаточно и 1 кг.

Ну и наконечники рулевых тяг тоже могут приводить к биению руля на похожей скорости.

okDoodle писал(а):Куда дальше копать?

1. Всё таки посетить стенд регулировки подвески
2. Проверить посадку ступицы колеса и крепление ступичной гайки

1. Берёшь домкрат...
2. Домкратишь одно любое колесо
3. Крутишь его от руки и смотришь, какое у него биение по радиусу - смотришь на верх протектора.
4. Повторить для остальных ТРЁХ колёс.

Если причина твоих биений именно в кривизне колеса, то ты сразу увидишь вмятину. Она будет небольшая, но видная глазом. Вмятина может быть не на одном колесе, а на нескольких.
При этом в руль отдают и задние колёса тоже - у меня примерно со 120 начинало бить крайний раз именно заднее колесо. В руль отдавало несильно, в основном вся машина начинала вибрировать.
Я правил свои диски за 8 лет уже раз пять или шесть и никогда не ошибался. При этом лучше ехать на правку, где есть прокатный станок, а не на ручную правку.

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Синим отметил, как будет выглядеть вмятина.
Это НЕ в масштабе.
Крутнёшь колесо и сразу поймёшь - там миллиметра три отклонение от окружности уже начнёт отдавать корпус автомобиля на большой скорости. С увеличением вмятины колесо будет соответственно раньше и сильнее бить.

А мож внутри балона парой песчинок резиновую пыль накатал которая на 110 сбивается в комочек и уже имеет свою массу. Бывали случаи.

ANG писал(а):4. Повторить для остальных ТРЁХ колёс

Думаю причина уже на передних видна будет. У меня помнится заднее спустило до обода, так я на груженом на трассе на руле вовсе ничего не почувствовал. Только по гулу определил. А вот малейшая разница на передних ощущается очень остро.

aap писал(а):Но если диски штампованные, то там кг пять грязи должно быть

Какие 5 кг? Достаточно совсем небольшого кусочка. У меня два раза такое было. Один раз зимой после езды по глубокому снегу. А второй раз летом после букса в луже. И оба раза отмечал на трассе биения в руль при 110 км/ч и выше. Лечил снятием колёс и чисткой внутренностей металлической щёткой. Грязи было, ну чё там, полгорсточки, может грамм 20-30.

Не туда пошли, у человека после 2-х балансировок без изменений.

Сергейsp писал(а):у человека после 2-х балансировок без изменений.

Тщательно отмыть колеса и съездить на третью - лазерную.

Если человек был два раза на шиномонтаже и там снимали колеса, то налипшую глину не могли не заметить. Хотя не до конца понятно, проводилась ли балансировка на стенде или шиномонтажники давали диагноз "по наитию" (и такое бывает)?

KimIV писал(а):

aap писал(а):Но если диски штампованные, то там кг пять грязи должно быть

Какие 5 кг? Достаточно совсем небольшого кусочка. У меня два раза такое было. Один раз зимой после езды по глубокому снегу. А второй раз летом после букса в луже. И оба раза отмечал на трассе биения в руль при 110 км/ч и выше. Лечил снятием колёс и чисткой внутренностей металлической щёткой. Грязи было, ну чё там, полгорсточки, может грамм 20-30.

Погорячился, конечно - не пять кг, но и про пол. горсточки сомнительно, т.к. я у себя много выгребал, после поездок за грыбами и биения не ощущал.

alex57 писал(а):Если человек был два раза на шиномонтаже и там снимали колеса

Колесо снимешь, грязь увидишь... гнутую ступицу нет.
Надо на машине при вывешенном колесе биение проверять. Хотя бы по методу maxs-vd (он как-то тормозные диски на биение проверял).
Ставишь штатив, на него крепишь мел подносишь к колесу и крутишь его...

а колеса перекинуть? задок и передок?

Оно ведь как бывает и глаз не видит и вроде баланс, а колесо не круглое...

Я новые колеса купил как раз из-за биения и пятнистого износа на одном единственном колесе, кабы не это точно до конца сезона можно бы ездить тихонько.

Из вариантов еще проверить привода и крепления двигателя и коробки. Может какой резонанс возникает? Триподы и промежуточный подшипник проверить. Биение само по себе не появится.

На нормальном смотрят биение, у меня последний раз 2 предложили прокатать.

ОГРОМНОЕ спасибо за ответы

пойду по пунктам:
1. Резина - новьё, ей месяц. Bridgestone Ecopia EP150. Сделана, к сожалению, в Тайланде.
2. Диски - родные, штатные, литьё. Вместе с резиной проверялись на стендах. Все четыре.
3. Подвеска проверялась два раза(пол года назад и месяц назад) так же на разных сервисах, в обоих ответ был что придраться не к чему.
4. Грязь исключается стендовыми испытаниями резины с ободами.
5. Разницу в давлении - мой косяк - не додумался проверить.

Планирую совсем ход конём сделать и поставить на перед зимнюю резину(она на своих дисках) и разогнать в более-менее безопасном месте, чтобы совсем уж исключить вариант с колёсами и решить куда дальше двигаться. Ещё раз спасибо! Хоть какой-то вектор поиска появился

У меня вообще биение то есть , то нет, не пойму от чего такой эффект?
Если бы постоянно било это одно а тут то бьёт а то нет ,при одинаковых скоростях.

шериф писал(а):У меня вообще биение то есть , то нет, не пойму от чего такой эффект?
Если бы постоянно било это одно а тут то бьёт а то нет ,при одинаковых скоростях.

повторюсь

polals писал(а):А мож внутри балона парой песчинок резиновую пыль накатал которая на 110 сбивается в комочек и уже имеет свою массу. Бывали случаи.

только перебортировка поможет узнать так это или нет.
У самого так было.
Разбортировали колесо, выдули воздухом резиновую пыль и всё стало на свои места.

В общем, окончание истории. Поехал на СТО, обрисовал проблему. Началось(в верном направлении) нытьё, что, мол, ну вы же понимаете, нам по-любому снова нужно проверить вашу балансировку, начнём с этого, а там посмотрим. Дал добро, дело их. Через 30 минут приходит менеджер, говорит что нашли проблему. Передний правый диск гнутый, они перекидывают колёса перед-зад.

Еду на трассу. Бьёт, но меньше. В раздумьях провожу неделю. Рассказываю историю товарищу. Тот уламывает поехать на уже третий по счёту "проверенный" шиномонтаж. Приезжаем, находят разбалансировку снова на переднем правом колесе(при том что их уже махнули с задними местами). Удивляемся, но башляем чтобы исправили. Выезжаем на трассу и о чудо! Руль стоит неподвижно до 160(дальше не разгонял).

Что это и с чем есть, не знаю. Либо сервисы плохие, либо ещё что, времени курить, к сожалению, нет :-(

okDoodle, На заднем разболансировка на руле не чувствуется. Поэтому перекидка и дала такой эффект. Тот кто первоначально монтировал и балансировал колеса немножко схалтурил.