Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте уважаемые форумчане, Фьюжик 1.4, 80 л.с., 2007г.в., пробег 88 тыс. км. Я 3й владелец. Первая зима в прошлом году прошла удачно в части каких либо сюрпризов. Этой зимой обнаружил что потихоньку начал уходить антифриз. От прежшествующего хозяйина осталась баночка на доливку. Долил до середины отметки между макс. и мин. на расширительном бачке. оставил до наступления тепла, периодически посматривал. Исходя из наблюдений выяснилось что по проезду машинки буквально 5-10 км. антифриз вновь убегал и останавливался на отметке мин. на прогретом двигателе. Сного заливал и история вновь повтарялась. доходя до отметки мин. течь останавливалась. Снял бачок, внимательно осмотрел - всё в норме. посмотрел шланги на сколько видно, течи не обнаружил. Чуть не забыл , при течи в -30 уловил лехкий запах антифриза с радиатора, посмотрел под капотом визуально в норме лишь на защите с внутренней стороны снег окрасился в слегка красный свет. Неделю назад стало теплее и решил снять защиту и посмотреть с низу. в итоге осмотр радиатора в области сливной пробки в т.ч. не дал никаких признаков, зато вот при осмотре с низу, увидел 2а шланчика от радиатора и расширительного бачка поступали куда то в рубашку двигателя (извините за выражения, честно признаюсь что являюсь полным чайником))) далее эта чтука крепится болтами, и как раз рядом с ними и увидел красноватый оттенок, я так понимаю это какаято помпа???, может ли четь антифриз из данного места и что в таком случае можно предпринять, большое спасибо за совет).

так же при осмотре увидел 2е полых трубки, интересно что это, и таким ли оно должно быть или нет

заодно сфоткал место под расширительным бачком, там какое то темно разлитое маслянистое пятно) может опора двигателя потекла или от гура жидкость. так как заметил что всетаки жидкость гура сочится из бачка и попадает на ремни генератора, как можно с этим боротся, ссылку сможет кто то дать?)

Течи антифриза бывают через:
- прокладку термостата;
- прокладку корпуса термостата;
- трещины в расширительном бачке.
Ну это из моего личного опыта.

Ясно, будем смотреть чинить), а по остальным фото кто то что то сказать может?

adamand, на первой фоте : надо снимать крышку термостата ( на которой два патрубка рядом) торцевать ее чуть ( наждачку на стекло и по ней крышкой), и менять прокладку. Снимать крышку удобнее при снятом генераторе.
За полые загогулины, на второй фоте , на моей таких нет.
По третьей фоте - менять бачок , на нем микротрещины. Можно временно вплавить сетку, но чтобы ездить пока пришлют новый бачок. А так пластик стареет, да. И еще слабое-хрупкое место: пластиковая трубка к бачку на быстросъёме. Тоже от времени хрупчает, ее аналог на 99% топливный от Газели ( цена рублей триста, на не достающий процент к родному - феном подрихтовать изгибы, и противоположной стороны от быстросъема уменьшить поля шайбы ерша).

Спасибо огромное за советы. Т.е. думаете что бачок так течет? Я его снимал глянул на нем то все чисто) а про полые трубочки всетаки интересно от бывалых что либо услышать)

трубочки сделай ещё фото, а то не очень понятно где это.

Это пластиковая деталь на стартере - направляющие для жгутов проводки и силовых проводов. Деталь универсальная для разных машин, поэтому не все дырки заняты.

Теперь всё ясно, всем огромное спасибо

Еще добавлю, обрати внимание на радиатор, течет по пластиковым банкам. (2 шт поменял с такими симптомами). Так же советую поменять крышку расширительного бочка, скорей всего она не менялась ни когда, может стать причиной высокого давления и что то где то лопнет(самое слабое звено). Еще мне не понравилось на фото где присутствует бачок гур. Такое впечатление что еще у Вас давит масло гур. Проверьте уровень, и цвет жижи должен быть красным или зеленым, в зависимости какая жижа залита. Мой совет заменить.

спасибо, бачок с крышкой заменю в том числе, интересно что уровень в гур не изменяется и не уходит жидкость красного цвета. А что за банки???)