Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

День добрый. Чистил на днях дросельную заслонку и обнаружил масло во впускном коллекторе, всебы нечего, но иногда движок подъедает масло, при этом он не дымит и работает ровно, повторюсь масло ест не всегда( пробег 130т км) за последние 8т долил грамм 100 масла может 200. Вот такие пироги. Читал что есть во впускном какой-то клапан он может залипать и пропускать пары масла в коллектор.

ой а не о сапуне идет речь ?

У всех есть немного масла во впускном коллекторе.

8т - 100 грам а может 200
маслосьемные колпачки менять

Совет с колпачками к ведрам с гайками актуален.

... Сам маслоотделитель можно снять после снятия ВК.http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... я&start=20

Попробую до клапана добраться,промыть, может что изменится.

Дело вообще странное, 2 года ездил на 1 масле, уровень не уходил вообще.
За 2 года ни разу не доливал масло.

Но при покупке было масло во впускном коллекторе, через 2 года весной 2014 (в апреле) не было там масла, вообще сухо было, через 2 месяца (начало июня) решил промыть этот самый клапан , снимаю заслонку , а там снова масло

Кароче проще я так понял забить.

Сам клапан PCV был конечно грязной, но не клинил, пружинка сжималась даже на грязном без сопротивлений


В общем процесс появления масла не понятен

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
Маленький совет, если просто так не вытаскивается, перед вытаскиванием клапана пошатайте его из стороны в сторону пальцами с усилием, а когда будете тянуть наверх тоже пошатывайте из стороны в сторону.

С таким "конгломератом" как на донце клапана (см. фото) под крышкой маслоотделителя вообще "абзац" - конкретные сталактиты со сталагмитами (хорошо смываются (не за один правда раз) еврейской химией для газовых плит).
В плане:

SAnat писал(а):Дело вообще странное

нечто похожее было - без меня сменили масло ( масло другого бренда и консистенции(5в40)), все в гумне и со всех дыр после зимы. Под крышкой маслоотделителя тоже. Похоже что "конгломерат" образуется благодаря "уникальному" сочетанию давления, воздуха и масла и влаги в маслоотделителе.

"Конгломерат" без труда смылся очистителем карбюратора
Масло родное фордовское всю жизнь. Сливали масло в июне 2014, 2 года отъездил, 14тыс. км., масло было почерневшим конечно, но еще нормальным, по отзывам более опытных товарищей рядом, ничего страшного с маслом не было. Можно было на нем еще кататься, смена на новое масло не особо, что изменила в работе и шуме двигателя.

Сам маслоотделитель буду в следующем месяце разбирать.

2 года с прошлой чистки бензосистемы, машинка снова потеряла динамику (этим летом в жару стало слегка подергивать под полным газом), надо забуриться под сидухой сзади и вымыть сетку бензонасоса. А под капотом как раз сниму форсунки на мытье, там и коллектор можно снять промыть и сам маслоотделитель

Еще думаю, чем заткнуть дырку во впускном коллекторе , куда идет трубка с этого клапана
Хочу трубку с клапана в атмосферу пустить и динамику протестить, нечего мне всякими газами, уменьшать количество кислорода во впуске.

....
И "конгломерат" в самом маслоотделителе замучаешься карбклинером мыть. Я про то говорил.
Натрындел я с клапаном и воздуханом.

SAnat писал(а):Хочу трубку с клапана в атмосферу пустить и динамику протестить, нечего мне всякими газами, уменьшать количество кислорода во впуске.

Я однажды забыл вставить эту хреновину в воздухан и катался так месяца 2. Заметил визуально. Машин как ездил, так и ездил. Там этих газов, видимо, с "Гулькин нос". Разницу вообще не ощутил.