Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Понимаю звучит тупо но так и получилось. Поехал с семьей на рыбалку долго блукали, местность сильно пересеченная и бездорожная, на жаре соображал уже туго. Так вот, остановился перед длинным спуском градусов под 40, подумал объехать и воткнул R а потом решил съезжать, на драйв не поставил и поехал, только внизу заметил что двигатель заглох и воткнут реверс. Уважаемые гуру поясните что случилось, почему заглох и главное чем грозит коробке? К коробке всегда отношусь очень щепетильно потому что знаю цену ремонта. Назад проехал 50 км. вроде нормально. Разъясните пжл.

Раз заглох, значит давление масла в коробке пропало, значит все тормозные ленты и муфты были свободны, значит все шестерни вращались практически без нагрузки. А мотор на малой скорости движения через гидротрансформатор провернуть не могло. Соответственно и вреда никакого нанести не успел, скорее всего. Спускался не быстро?

Да нет по чуть чуть сильно круто

DIMAS писал(а):Да нет по чуть чуть сильно круто

Прочитал три раза, чтобы понять смысл.
Можно писать просто первые две буквы каждого слова, всё равно с десятого раза все поймут. Чё там...

Ехал медленно, спуск сильно крутой

Мда. Но лучше так не делать. Вообще движение не в N при заглушеном двигателе как бы конструктивно не предусмотрено.

А скажите пожалуйста насколько ремонтопригодны наши автоматы или если что то сразу замена?

DIMAS писал(а):А скажите пожалуйста насколько ремонтопригодны

Достаточно ремонтопригодны. Особенно если не у дилера а в конторе заточенной под их ремонт. Но денежного выигрыша в ремонте слишком большого можно не ожидать. Обычно если разборка грозит, то стоимость сопоставима со стоимость коробки с разборки.