Проблемы в дороге. Двигатель не развивает обороты

[fidel1970]

Ребята! Вопрос срочный!

У нашего форумчанина случилась проблема.
Двигатель не раскручивается больше 4000 об/мин.

Ошибок самодиагностика не выявила. Визуализация неисправности на приборке отсутствует.
Качество топливо подозрений не вызывает.
После снятия клемм тахометр снова начинает ложить стрелочку в нормальном режиме, но через час снова упирается в 4000 оборотов.

На данном автомобиле не совсем корректная работа МКПП (отсутствует пятая передача).

Что можно предпринять кроме периодического отключения АКБ?

Ав-ль Форд Фьюжн, 2006, МКПП, 1,6 бензин.

[serezhiki]

С заслонкой все в норме? Реакция на педаль есть? Простой перезапуск хоть кратковременно восстанавливает работоспособность или только перекур? Симптомы "троения" есть?
Судя по провалу - прекращается подача топлива (ограничивается), отказ кислородного датчика не может сопровождаться настойчивым укорачиванием фазы впрыска? Датчик не дохлый, датчик врет и сводит с ума ЭБУ.


Это не Миша танцует у машинки? Вредители менявшие сцепу, могли и наджабить ненароком еще что-нибудь... Пройтись по разъемам, пошевелить.

[ANG]

При перегреве тоже обороты ограничиваются, а ещё - когда у педали газа обрыв в цепи одного из резисторов.

[avtopilot18]

Всем привет! Да, это я! Полчаса назад добрался домой, после двух сбрасываний клеммы, движок заработал как обычно, спокойно проработав без особенностей крайние 380 км путешествия. Симптомы и последствия опишу с утра, сейчас падаю спать... Кстати, в Казани сервисы Форд не смогли (по крайней мере по телефону так сказали) срочно хоть чем-то помочь- Это в 17 часов в рабочий день...

[avtopilot18]

Симптомы: на ходу начинается какое-то небольшое "дёрганье" силы тяги двигателя, как будто включили кондюк, то есть движок это чувствует, но сильно не мешает, само собой проходит. Потом на ходу, видимо при работе педалью газа, начинает не хватать тяги, само проходило пару раз. Потом вдруг- затуп: оборотах на 4000 примерно движок "гаснет" примерно до 2000 и не разгоняется. На холостых- всё нормально- ровно столько, как всегда. Потом всё проходит, еду. После повтора останавливаюсь, сбрасываю минусовую клемму АКБ. Жду 5 минут. Подключаю- всё нормально. Километров через 200 всё повторяется. Звоню знающим людям, коллективным разумом и собственным пониманием ситуации опять обнуляю. Три раза сбрасывал клемму, потом (кстати, ночь настала) больше симптомы не повторялись, разве что, в виду ограниченной видимости, разгонялся плавно и обгонял мало. Короче, пока всё прошло. Все разъёмы на месте, не троит, бенз только на брэндовых АЗС, самодиагностика показывает отсутствие ошибок, "чек" не горит. Перегрев- вряд ли, температура воздуха +27, в пробке не стоял, сильно не гнал (60...110). В двух знакомых сервисах, покумекав, решили, что дело всё-таки в бензине, точнее в фильтре. Пока поменяю его (с последней замены прошло, стыдно сказать, 75ткм), может ещё свечки (их пробег 60ткм). Может, кто что ещё подскажет?

[serezhiki]

Но ощущение однозначное, что будто сзади держат и обороты не выкручивает. Замерять бы давление в рампе... До замены фильтра и потом.

[*Casper*]

Диагностить надо. Подозрение на ошибку "Низкая производительность CPU". У меня такое было. Лечится перепрошивкой или заменой (еепром мог быть поврежден). Себе вылечил перепрошивкой.

[сириус]

На днях снимал бак, чистил сеточку. Это уже второй раз. Такое чувство, что она чище не стала. Нодобно её уже менять. Но вот что в замен поставить??? Как правильно мерять давление в рампе? На вазах исть спец. отверстие с торца. А у нас как?

[avtopilot18]

Ездил сейчас по городу- вернулась болезнь!!!! Опять сбросил клемму... Заказал фильтры, буду искать, где сделать диагностику и давление в рампе.

[serezhiki]

Таки лучше, что она дома вернулась, чем в дальних краях.

Ты еще ельм не прикупил? Может поглубже проверить ошибки, а не только самодиагностику, может есть у кого знакомого Ельм? Никак не соберусь прикупить, позор мну.

[*Casper*]

serezhiki, бери сразу эльс. Пока их кетайсы не подделывают, пока они нормальные, настоящие.

[ANG]

Пока поменяю его (с последней замены прошло, стыдно сказать, 75ткм)

Я не менял никогда. Пробег 171000 км.

[avtopilot18]

Я не менял никогда. Пробег 171000 км.

Так просто повезло видимо... Я не хочу таким испытаниям подвергать фильтрующий элемент, предназначенный для сбора грязи из топлива. Просто география моих поездок и заправок достаточно широка, чтобы даже на брэндовых заправках "хватануть" не очень чистого бензина. А работая в сервисе мототехники прекрасно представляю (и вижу постоянно), сколько грязи и смол во вроде бы проверенном бензине.
Кстати, вспомнил, в эту поездку, первые 2000 км заправлялся в основном моющими бензинами (Лукойл-экто, Башнефть атум), может, в этом причина?

[eivlev]

С учетом того что брендовые заправки работают по франшизе, то бренд не гарантия

[avtopilot18]

Вот и я об этом... Лотерея всё это... После предыдущей замены заправлялся: в Удмуртии, Башкортостане, Татарстане, Кировской, Пермской, Костромской, Ярославской, Московской, Вологодской, Ульяновской, Саратовской, Ростовской, Ленинградской, Свердловской, Курганской, Тюменской, Новосибирской, Омской, Кемеровской, Томской, Челябинской, Луганской областях и в Крыму исключительно на Башнефти, Лукойле, Роснефти, Газпромнефти и Шелле!

[serezhiki]

Чой-то моя этому атуму ни разу не доверять! Опять развод, за свои деньги.

[fidel1970]

Чёйта вы от темы отклонились, браццы...

[maxs-vd]

Как правильно мерять давление в рампе?

Снимается разьем с рампы вставляется манометр , и при включение зажигания насос создаст давление. Разьем для трубки от рампы можно сделать с наконечника от топливного фильтра.

[avtopilot18]

Чёйта вы от темы отклонились, браццы...

Не совсем. Ведь я почти 2000км усиленно размывал всяческие отложения и т.п в топливной системе (ну и конкретно в баке), может, как раз часть такой гадости и осела на всяких там фильтрах и датчиках, помешав их нормальной работе?

[avtopilot18]

Поменял фильтр тонкой очистки (наружный), пока прислушиваюсь. Всё равно "держание за хвост" какое-то остаётся, хотя разгоняется и вроде не тупит... На очереди к замене воздушник, свечи, замер давления, считывание ошибок, ну и в конце чистка б\бака с фильтром грубой очистки и на крайняк перепрошивка. Хотя про неё даже пока не задумываюсь....