Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте доброго времени суток! Проблема в следующем: форд фьюжен 85000км с ТО спрыгнул. Протек патрубок антифриза и он весь вытек .Дотянули меня до гаража на шнурке около 3 км около гаража потух полностью акамулятор.Поменяв патрубок(его взял с ланоса он чуть дленееобрезал и стал как родной)залив антифриз завел с толкача ,завелась и проработав 5 мин. заглохла. И теперь машина мерто стоит и не заводиться.Комп ничего кроме основного пробега не показывает Что делать и куда тащить машину С уважением

Антифриз утек без перегрева двигателя? Стартер крутит, а ДВС молчит? А при повороте ключа слышна работа бензонасоса? А напряжение батареи пред- после старта какое? С "галстука " легко завелся?

без перегрева.стартер не крутит включил зажигание а комп вместо цифер одни прочерки но когда выключаеш показывает пробег. При повороте ключа насос не работает. батарея мертва полностью .Заводится с галстука легко

Проверь предохранители за АКБ в коробке и в салонном блоке. И проверь бортовое напряжение после того, как заведёшь машину буксиром, пока мотор работает (удобно щуп мультиметра в розетку прикуривателя по центру на дно, а второй щуп - на болт крепления салазок сиденья к полу).

Спасибо всем поменял АКБ машина ожила и завелась.Еще раз всем спс

Назоровье!
Меж порывами радости (за одно), в канун зимы проверьте достаточность зарядки и коммутацию хвостов на стартере( там тухлое место бывает). Удачи!

При дохлой АКБ мотор должен работать от аккумулятора и не глохнуть.
Проверь напряжение в сети до запуска мотора и после.

ANG писал(а):При дохлой АКБ мотор должен работать от аккумулятора и не глохнуть.

??? Че?
---
По факту - не работает. Если аккум в хлам - не работает.
Заводил недавно через ПЗУ, как только ПЗУ испустил дым, фьюж заглох. Прикурили вторым АКБ - заработало.

АКБ был полностью разряжен до того что выдавал прочерки на мониторе и завелся скорее всего на том бензине который остался с момента вытекания антифриза .Меня дотянули на шнурке 3 км. И когда я завел машину бензонасос не работал ему не хватало питания. Другое что-то в голову не лезет

Что-то не то.На моей когда стартер уже не крутился, а только трещал
аккумулятора хватало и для дисплея и даже для салонного освещения.
А тут стартер крутанул, а мониторчику мало.

У меня когда-то 3-летний АКБ разрядился габаритами до 4 вольт. Заряд в течение пяти минут током около 8 ампер - хватило на секунду работы стартера и машина завелась и не заглохла. А ток в момент, когда генератор стал заряжать АКБ абсолютно точно был равен максимальному току генератора (у меня 75-амперный).
На холостом ходу (750 оборотов) ток отдачи генератора - немного больше половины от максимального.

Может, нужно было дать газу сразу после запуска мотора и подержать педальку на 1500-2000?
Я вообще две тысячи держал около минуты, а потом поехал.

Разовью мысль: а если в АКБ короткое замыкание в паре банок или больше? Тогда она будет коротить бортовую сеть очень большим током и возможно, что генератор не сможет выдать нужный ток и просто напряжение упадет ниже, чем нужно для работы мотора...

ANG, я на этом аккумуляторе до сих пор езжу, хоть и купил новый. Жду полного отказа.
Но факт - есть факт. Фью заглох не резко, а словно задохнулся. Может насосу не хватало, мож еще чего. Но пока не дал оборотов (как ты и пишешь в течении некоторого времени) после прикуривания вторым АКБ, фью не заработал. Да и когда подсел АКБ, при запуски видно, как включается отказ АБС/IVD