Модераторы: ERV, Техмодераторы
Съезжу еще в одно место, если там не будет клещей, то буду стучать.serezhiki писал(а):Блин, не ставь уже этот кожух. Может всеж постучать в подкапотке, чем так-то мучиться?
Какой тест? Могу провести до и после обжимки. Если успею купить длинные щупы с крокодилами, то смогу замерить Пятак - Генератор.*Casper* писал(а):Вот бы еще кто-нить провел бы тест, чтобы уж наверняка знать более-менее нормальную просадку.
Да все тот же, с измерением напряжения.User писал(а):Какой тест?
Ну в смысле при каких условиях? В момент запуска, до и после?*Casper* писал(а):Да все тот же, с измерением напряжения.
Как мне кажется по фото(может ошибаюсь по фото - поправят!) с охлаждающей жидкостью эти потеки не как не связаны! это течь масла из коробки сальника штока выбора передач!Сам в том году его менял - 370руб. стоит.User писал(а):Раз уж тут все последствия после морозов, то по оффтоплю:
упал уровень ОЖ в бачке после морозов, сразу значения не придал, сегодня решил долить и заодно поискать подтеки, нашел вот такую лужу на защите:
Это с левой стороны, под аккумулятором. Только не могу понять, что именно оттуда течет?
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Что-то фьюж морозы не очень успешно пережил
Не, это против закона гравитацииBonals писал(а):это течь масла из коробки сальника штока выбора передач ь
А-аа, Отец-кузнец, так и тянет на офф., может всё-таки "проктонис"?Svarog писал(а):,..
Я вот параноидально (имею опыт геморроя со свечами) меняю свечи ежегодно ,.
Так он изначально опрессован. Нести к кондейщикам = снимать с машины, а возможности нет. Нашел пресс-клещи в свободной продаже (вот такие), в обед съезжу, куплю.timoha-07 писал(а):User, не надо стучать или клещами терзать наконечник хвоста аккумуляторного
timoha-07 писал(а):Ип-тыть, а я не знал что кондей чтоб починить его надо снимать с машины.
Диаметр обоймы на клемме 13мм, клещи до 16мм. Ну я тут еще впрок немного их беру, т.к. они от 1 до 16мм, то можно будет потом другие провода оконцовывать при необходимости*Casper* писал(а):User, не мелковаты?
Консультант их сказал, что норм, их хватит. Если брать более большие, то они от 6мм идут.Так проще тогда вытащить хвост, оконцевать и посадить на тот же болт, что и потребители.timoha-07 писал(а):User, не надо стучать или клещами терзать наконечник хвоста аккумуляторного. Наконечник типа из "бронзы-латунной". Лучше к кондейщикам-холодильщикам, припоем медным или ПСРом капнуть, быстро и надежно будет. В край расчинить хвост, в наконечник шпильку , на провод новый наконечник и на гайку.
Вот минут 15 бы назад это сообщениеSvarog писал(а):У этих клещей число "16" относится к сечению обжимаемой обоймы (16мм2), т.е. диаметр этой обоймы около 5 мм получается. А у нас диаметр 13 мм. Маловаты будут. А консультанты - они такие консультанты...
Съездил, купил, а счас смотрю, таки-да, походу мелковаты...
не мешай технике работать, называется. 
Договорился обменять на вот такие, но их придется подождать. *Casper*,Svarog, таких-то ведь хватит?Svarog писал(а):У этих клещей число "16" относится к сечению обжимаемой обоймы (16мм2), т.е. диаметр этой обоймы около 5 мм получается. А у нас диаметр 13 мм. Маловаты будут. А консультанты - они такие консультанты...
А у нас чего, предусмотрена какая-то защита на запуск двигателя по температуре?serezhiki писал(а):Кинул ветродуйку под капот. Нафигааааа!!! Она нагрела мне датчик температуры и я завелся с... 6-го старта!!!
Где-то попадался мануальный запрет на эксплуатацию авто ниже -27"С. По идее да.User писал(а):таких-то ведь хватит?
Нет, просто системой воспринимается теплый двиг и она меньше горючки подаетUser писал(а):А у нас чего, предусмотрена какая-то защита на запуск двигателя по температуре?