Прокачка тормозов (замена тормозной жидкости)

[*Casper*]

*
У меня ушло неполных 700 грамм.
Это нормально?

[ANG]

А разве плохо? Даже хорошо, я купил 1 литр. Не придется бежать за второй бутылкой.
Сцепление не забыл?

[fidel1970]

Насколько я предполагаю, замена ТЖ в автомобилях с ABS производится именно вытеснением старой "жижи" путём заливки новой и прокачки её через крайний контур (т.е. через штуцер прокачки заднего правого колеса).

Иначе, придётся открывать электроклапаны в блоке ABS путём подключения спец.прибора.

Расскажите последовательно, как же Вы это делаете в гаражных условиях и сохраняется ли при этом собственно работа антиблокировки ( "трещит" ли система при торможении на скользкой поверхности?)...

И затем, ясно, что расход на замену ТЖ на авто с МКПП и АКПП разный.
Педальки сцепления-то на "автомате" нэма.

Вообщем, нужна информация.

[*Casper*]

Сцепление не забыл?

А черт. Забыл.

[*Casper*]

Расскажите последовательно, как же Вы это делаете в гаражных условиях и сохраняется ли при этом собственно работа антиблокировки ( "трещит" ли система при торможении на скользкой поверхности?)..

А при чем тут АБС? Куда он денется? Воздух же в систему не вгоняется.

Мне вот непонятно, как же так получается, что при поднятом задке, туда жижа все-таки идет. Или я чего пропустил?

[fidel1970]

Воздух же в систему не вгоняется.

Вот я и говорю, самое главное условие при замене ТЖ - недопущение завоздушивания системы.
Иначе - прокачка спец.оборудованием!

как же так получается, что при поднятом задке, туда жижа все-таки идет.

А она чего у тебя самотёком идёт, чтоли?
Или всё же ты ей помогаешь на "тормоз" нажимая?

[*Casper*]

Иначе - прокачка спец.оборудованием!

Вывешиваем одну сторону, включаем пятую на ХХ, крутим заднее правое, помощник нажимает на педальку или тупо закорачиваем концевик.

Спецоборудование готово.

[*Casper*]

Ну главное же заставить его жидкость через насос гонять. Как вариант.

[fidel1970]

Тормозная жидкость гигроскопична и со временем теряет свои свойства. Во избежании потери эффективности тормозов при интенсивном торможении ее рекомендуют менять раз в два года.

1. Откачать шприцом из бачка старую тормозную жидкость до отметки «Min» (примерно 10 мм до дна бачка).
2. Залить новую жидкость. Можно до горловины бачка.
3. На суппорте переднего колеса найти штуцер прокачки. Снять с него резиновый колпачок. Надеть шланг. Другой конец шланга опустить в ёмкость с тормозной жидкость (например старой).
4. По вашей команде ассистент 4-5 раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в нажатом состоянии.
5. Ключом на 8 открутить штуцер на полоборота. Педаль тормоза опустится до упора в пол (ассистент должен продолжать ее удерживать в нажатом состоянии), из шланга в ёмкость потечет старая тормозная жидкость (может быть с пузырьками воздуха).
6. Закрутить штуцер. Ассистент может отжать педаль тормоза.
7. Повторять пп. 4—6 до вытекания из шланга новой (более светлой) тормозной жидкости.
8. Долить торомозную жидкость в бачок до отметки «Max».
9. Повторить пп. 4—8 с остальными колесами.

Штуцер прокачки задних колес откручивать ключом на 7.

...с Фиеста-Клуб

[*Casper*]

1. Откачать шприцом из бачка старую тормозную жидкость до отметки «Min» (примерно 10 мм до дна бачка).

До осушения ( после чего двигатель не заводить и педали не давить. Сначала залить новую

4. По вашей команде ассистент 4-5 раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в нажатом состоянии.

Заднее левое 20-25 качков
заднее правое 25-30 качков
переднее левое - 10-15 качков
переднее правое 15-20 качков

[Dima!]

Заднее левое 20-25 качков
заднее правое 25-30 качков
переднее левое - 10-15 качков
переднее правое 15-20 качков

Сильно зависит от конкретного состояния тормозной системы и усилий качающего. Основный, главный, необходимый и достаточный признак это вытекание из штуцера именно той самой новой свежезалитой.

[maxs-vd]

Дождитесь вечера подробней о своем опыте раскажу. Сейчас на шабашке.

[*Casper*]

Сильно зависит от конкретного состояния тормозной системы и усилий качающего.

От конкретного состояния - это как? Трубки разной толщины?
Главное прокачать некий объем жижи.

[maxs-vd]

Так... решил и я самостоятельно заменить тормозную жидкость в системе тормозов и гидропривода сцепления так как я ленивый и дёргать педаль даже мысли не было, и давно уже прокачивал ТС с помощью пылесоса который подключаю на выдув воздуха и прижимал вместо крышки расширительного бочка ТЖ.
То в этот раз я решил поэкспериментировать ещё
Замерив на задних колёсах спустник жидкости который равен 7 мм. был куплен специально ключ, но какой дурак придумал на передних колёсах поставить спустник на 9мм?
вообщем были приобретены такие причиндалы- шланг отрезал от старого насоса, поставил туда второй наконечник, крышка от канистры с автошампунем
резьба вроде подходит, но воздух всё-равно пропускал (говорят подходит от канистры с маслом лукойл с жёлтой крышкой)
Первая попытка выглядела так Камеру обмотал скотчем чтоб создать большее давление(лень было достать запаску или поискать шланг подлиннее чтоб запитать от колеса) Так-как крышка пропускала нормальное давление для выталкивания жидкости через бочок так и не создал Но в этот день я приобрёл автокомпрессор производительностью 35л.м. Грех не воспользоваться Поэтому был выбран для прокачки ТС такой вариант Только понадобилась помощь старшего сына которому было сказано держать давление до 2бар. С прокачкой ТС проблем не было. Кстати новая ТЖ купленая у дилера 1л в заводской канистре цветом отличалась от той которая была залита- тоесть была желтее, поэтому было хорошо видно когда с системы начинала выходить свежея ТЖ. Проблемы возникли когда я уже сам прокачивал сцепление, не сразу понял что надо крутить, там весь клапан проворачивается, и давление не надо давать большое, я с дури лупанул больше 2 бар и у меня соскочил шланг на выходе ТЖ и мигом опустошил бочок с жидкостью и нагнал воздуха в систему контура сцепления( в ТС воздух не попал) Потом всё-же привёл всё в норму, но замечу, заметил что когда есть воздух в гидроприводе сцепления педаль при отпускание срабатывает раньше! также при прокачьке ТС был обнаружен воздух в системе заднего левого колеса. После прокачки уменьшился свободный ход педали тормоза и при резком нажатие на тормоз перестало уводить машину в сторону

[*Casper*]

А у меня наоборот после замены, педаль стала как бы мягче, дальше утопает, но колеса схватывают четко и одновременно

[maxs-vd]

педаль стала как бы мягче, дальше утопает

Воздух однако!

[*Casper*]

Воздух однако!

Не должно бы быть. Разница буквально небольшая.
В общем не похоже на воздух. Да и работает четко. Хотя....

[fidel1970]

А ты колодки-то тормозные уже заменил, Саш?

[*Casper*]

А ты колодки-то тормозные уже заменил, Саш?

Канешн. Как же ж без них.

Смоленскому писал - говорит такая же фигня. Да и оно как бы лучше стало, треск АБС стал тише, и работать стало мягче.

[maxs-vd]

Все мы прекрасно знаем что жидкость не сжимается(физика) если ход увеличился значит воздух!
Я сегодня провёл ряд экспериментов- по экстренному торможению. Раньше до прокачки у меня при резком торможение всегда уводило в сторону, считал это особенностью конструкции авто, сейчас я сам не ожидал такого эффекта, после прокачки, даже с отпущенным рулём при резком- со всей силы нажатием на педаль, Фью, не грамма не уводит в сторону (на асфальте), только АВС трещит и всё