Авто заводится, падают обороты и сразу глохнет.

[Сержио]

Случилась такая ситуация. Машина заводится, затем падают обороты и авто сразу глохнет. До этого все было нормально, машина около недели простояла около дома. Посмотрел сопротивление катушки зажигания-показывает 8,95 8,95. Высоковольтные провода 4,65 5,22 3,20 3,07. Поменял провода на старые и ничего не изменилось.
Что делать и куда копать?

Вот ссылка на видео

[Мослач]

Сержио, ты почему не отписался по старой проблеме.Мы так и не узнали поменял ты насос, фильтр топливные.Сначала просишь совета,а потом досвидание.Молчок.Смотри топливную систему

[Сержио]

Сержио, ты почему не отписался по старой проблеме.Мы так и не узнали поменял ты насос, фильтр топливные.Сначала просишь совета,а потом досвидание.Молчок.Смотри топливную систему

По старой проблеме был неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.

По поводу этой проблемы. Завел авто, подержал его на 2000-2500т оборотах около минуты и машина заработала. Но, такое ощущение что не хватает воздуха. Работает слабенько. Как будто "задыхается". Но, обороты держит стабильно на уровне ~750.
Я думал,может дросельную заслонку посмотреть, может из-за нее проблемы. Я ее года 2,5 назад чистил. Хотел еще раз зимой почистить, но там болт прикипел так, что снять не смог. Свечи еще посмотрю.
Делали диагностику авто. Ошибок никаких нет. Включал режим самодиагностики. Также ничего.
Куда еще можно глянуть?

[Мослач]

Сержио, а если без воздушного фильтра завести,что то изменится.?

[Сержио]

Сержио, а если без воздушного фильтра завести,что то изменится.?

Нет, не изменится. Сейчас копался с заслонкой. Снять не смог ( три болта прикипели). В итоге, чистил до куда достали пальцы. Заслонка изнутри вся черная.
После того как почистил руками завелась бодро. Но, все равно какая-то "тяжесть" в работе двигателя присутствовала.
Плюс, когда медленно трогаюсь за счет отпускания сцепления (на газ не жму) слегка скачат обороты вниз и машина глохнет. Также на светофорах пару раз заглох.
После того как немного покатаюсь все приходит в норму. И двигатель нормально работает и трогается без проблем.
Может в дроселе слишком много гари и на холодную появляются проблемы, а когда движок нагреется все более-менее приходит в норму?
Как в итоге мне почистить дросель? Сейчас нет времени везти в сервис и ждать пока там эти болты снимут.
Мне тут подсказали что можно тупо залить очиститель карбюратора в дросель при работающем движке и вся эта жидкость вместе с гарью вылетит через выхлопную трубу... Что скажете?

[Мослач]

Сержио, попробуй таким способом почистить,зато отсечаешь грязный дроссель.Лишь бы не датчик положения.

[Fasterpast]

И неплохо бы после каждой манипуляции адаптацию сбрасывать