Поменял ремень ГРМ, открутился шкив КВ

[163aleksey163]

Поменял ремень ГРМ, открутился шкив КВ, заглох (звуков удара небыло) притащил машину в гараж, разобрал, все выставил как надо, собрал и не заводится, что может быть, помогите плиз кто знает

[viktop973]

Поменял ремень ГРМ, открутился шкив КВ, заглох (звуков удара небыло) притащил машину в гараж, разобрал, все выставил как надо, собрал и не заводится, что может быть, помогите плиз кто знает

Проверил клапана не загнуло?

[163aleksey163]

А как это проверить???

[Puwistiy]

компрессию посмотреть.

[163aleksey163]

Пальцем заткнуть место для свечи?

[viktop973]

А как это проверить???

Если нечем замерить, можно дедовским способом проверить при помощи чёпика из тряпки.
Если есть компрессия будет выстреливать как из пневматики.

[ANG]

А ремень менял самостоятельно или в сервисе?

[163aleksey163]

Самостоятельно.
Походу клапана загнуло...

[163aleksey163]

Сколько клапанов и какие может загнуть. Лучше поменять клапана или взять голову с валами на разборе...

[*Casper*]

163aleksey163, прими соболезнования. Настройся на тяжелую работу.
почитай http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =60&t=4514
В основном под замену практически все клапана. Что лучше - сказать сложно.

[ANG]

Сколько клапанов и какие может загнуть. Лучше поменять клапана или взять голову с валами на разборе...

Клапаны на фордах меняют на раз-два. На снятой головке это по-моему проще, чем на ВАЗах, поскольку нету регулировочных гаек.
Самое паршивое - если сильно повреждены поршни.