Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Vasilich72 писал(а):В моторе скоро подходит масло менять, но там сальник где то на блоке течет, надо его делать в начале, не знаю пока смогу ли сам или в сервис отдам.

В гараже очень даже можно смочь самому поменять...Слушай, а... ремень ГРМ ещё родной, с завода? ...
Зачем сцепление менял? С новым старое сравнивал? ( это для статистики и из любопытства ))
Тормозуху в системе тотально меняй.
И не жди раскопа путей к гаражу, начинай "пищевод" мотора в порядок приводить сейчас.))) Выходные в помощь!

Кичкинейка (ручей такой))- мотор-ззз : Добавлено спустя 41 минуту 4 секунды:
Саш, что меня под вечер проняло: а каким макаром кат кислородом запасается?
Ты мощную телегу озвучил. Ученые мужи то что полегче (водород) запасти не могут... дай ссыль. Но если Шеф сказал, то так оно и есть.

timoha-07 писал(а):Слушай, а... ремень ГРМ ещё родной, с завода? ...
Зачем сцепление менял? С новым старое сравнивал? ( это для статистики и из любопытства ))
Тормозуху в системе тотально меняй.

Сцепление менял потому что оно износилось в ноль. Была ошибка коробки и виде перегрева сцепления и оно пробуксовывало. Тормозная менялась тогда же вместе с блоком абс. ГРМ похоже что был еще родной, весь потресканый

timoha-07 писал(а):Саш, что меня под вечер проняло: а каким макаром кат кислородом запасается?

Слуш, я со своими дергами изучал вопрос работы датчиков, самого ката, так вот где-то читал про процесс, но точную химию я не помню. Помню про вариант отравления ката, вариант отравления датчика. И вот именно там же вычитал, что кат запасает кислород когда его много и им пользуется для дожига топлива. Там не пол кило, там молекулы.

Шеф, ты не прав, молекулы О2, те что запасенные, разве только пук окислят... И слишком много "интеллекта" в катализатор ты закладываешь..

Vasilich72 писал(а):ГРМ похоже что был еще родной,

Так ремень менян? Если нет... то мега-охренеть... Оригинал заводской - сила!

timoha-07, не хочешь - не верь. Там именно пуки и окисляются. Процесс ооочень быстрый.

Я вот слышал, если часа полтора кислород в трубу пускать, катализатор ненамного восстанавливается. Буду пробовать, ещё хоть на полгодика продлить его работу...

timoha-07 писал(а):Так ремень менян? Если нет... то мега-охренеть... Оригинал заводской - сила!

Да, ремень осенью поменял сразу после покупки авто. Какой туда поставили неизвестно, менял на сервисе. У них там стандартные ремкомплекты грм, сразу меняли ремни гура и генератора. Там же поменяли свечи, они еще похоже были родными, на вид очень старыми с эмблемой форд. Работали они нормально, поменяли потому что сервисмены зашумели что они от старости могут раскрошиться и в целиндр попасть.

avtopilot18 писал(а):Я вот слышал, если часа полтора кислород в трубу пускать, катализатор ненамного восстанавливается.

Без нагрева? Не вижу смысла.

*Casper* писал(а):timoha-07, не хочешь - не верь. Там именно пуки и окисляются. Процесс ооочень быстрый.

Насколько быстрый? Вжих-вжих-вжих или вжииих?))) Как то ты мутно представляешь и резюмируешь работу ката . Там всё просто: первая ступень - отнятие атома кислорода у монооксидов азота с образованием молекулы азота, и отнятый ("запасенный ")) кислород прилепить к угарному газу во второй ступени.
В Михином способе подогреть кат работой мотора и кислородом дунуть сразу после выключения мотора. Для всякого следом продуть просто воздухом перед стартом мотора. Ну и по приборам бы делать; снять графики лямбд до и после продувки.

Дату написания сообщения видели?

Будет ещё прикольнее что эта шутка окажется рабочей.