Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

С недавних пор начал замечать посторонние звуки из под передней части авто.
Звуки весьма напоминали пропуски газов в соединение выхлопной системы.
Никаких сигнализационных ламп, джекичанов и т.д. на приборной панели не появлялось.

При удобном случае нырнул под машину...
... и ... обнаружил место утечки отработанных газов.

Сильфон системы выхлопа. Стоит на приемной трубе после катализатора.
Играет роль компенсатора изгиба, как я понял.
Понятно, что узел надо менять. Глянул в экзисты-шмекзисты... чуть больше тысячи рублей барыги за деталь просят. Не ахти какие миллионы.
Но, вот заменить хочу попробовать самостоятельно.

Может кто-нибудь поделится опытом?
Стоит ли менять прокладку трубы, болты/гайки?
И вообще, чего там ещё стоит учесть при замене?

fidel1970 писал(а):чего там ещё стоит учесть при замене?

То, что болты возможно вырезать придется.

*Casper* писал(а): болты возможно вырезать придется.

Думаешь так прикипели?

Добавлено спустя 6 минут 45 секунд:

fidel1970 писал(а):Думаешь так прикипели?

Ну если сильфон прогорел, думаю да.

Давай-ка этот провод фотай поближе. Чет я там никаких проводов не знаю

*Casper* писал(а):Ну если сильфон прогорел, думаю да.

Так, о чём это нам говорит? Где-то каки топливной хватанул, раз труба докрасна раскалилась или ещё чего?
Задней выхлопушкой ткнуться я не мог, насадка у меня там.

fidel1970 писал(а):Так, о чём это нам говорит?

Газу много даешь

fidel1970 писал(а):раз труба докрасна раскалилась или ещё чего?

Обычно это значит, что топливо летит в трубу и горит там. Как правило к этому приводят кривые блокировки зажигания.

fidel1970 писал(а):защиту снимать...

У тя она на все днище что ль?

*Casper* писал(а):То, что болты возможно вырезать придется.

+500 недавно на CR-V 1999 глушитель делал, болгарку часто в руки брал.

fidel1970 писал(а):раз труба докрасна раскалилась

катнейтрализатор бы посмотреть.

*Casper* писал(а): кривые блокировки зажигания.

А это у меня откуда?

Vankor писал(а):катнейтрализатор бы посмотреть.

Графики?

fidel1970 писал(а):А это у меня откуда?

Не знаю. Наверное синалку ставил в каком-нить гараже.
Да нету их у тебя, не парься.

fidel1970 писал(а):Пока ещё да.

Эммм. у меня рожа такой стала

fidel1970 писал(а):Графики?

эндоскоп.

*Casper* писал(а):у меня рожа такой стала

По диагонали прочитал - по диагонали ответил.

*Casper* писал(а):эндоскоп.

И чего я там увижу?

*Casper* писал(а):Да нету их у тебя, не парься.

Ффууффф... славатеяца!

на просвет, может сплавился и плохо ему.Тут некоторые пишут что пробивали его.

Vankor писал(а):может сплавился и плохо ему

Тогда бы наверняка джекичан в гости постучался.

Vankor писал(а):Тут некоторые пишут что пробивали его.

Пробивали, удаляли, прямоток ставили с обманкой... всё делали.
Но, думаю, мне ещё рановато как бы...

fidel1970, Судя по фото дырочка совсем не большая. Зачем менять ? Наложить бандаж, затянуть хомутом и еще лет 5 голову этой проблемой не забивать.

fidel1970 писал(а):Тогда бы наверняка джекичан в гости постучался.

Нуу если он частично забился, может и не постучаться.

*Casper* писал(а):

fidel1970 писал(а):чего там ещё стоит учесть при замене?

То, что болты возможно вырезать придется.

Туда не подлезть, даже откручивать гайки проблема, надо хорошую головку на 15, желательно глубокую, и кардан с удленнителем, мм500 минимум.

Ну да. Но полностью снимать - тоже не сахар.

Ну, вот, блин... доездился.
Первая банка глушителя по шву лопнула.
На пока заделал вот такой фигнёй:
Наложил бандаж из термоленты.
Думаю, до города в тишине доехать хватит. А то уж соучастники ДД аж шарахаются.

Позвонил офдилеру, поинтересоваться что-почём... а они после пятницы видать ещё не отошли.
14 000 р. за деталь + работа.
Потом позвонил в профильную фирму по ремонту глушителей - 3700 р. работа + детали.

Отец, явно полная замена "перистальтики" выхлопной светит. Так ты что решил, сам без ансамбля менять будешь?

timoha-07 писал(а):сам без ансамбля менять будешь?

Не. Не решусь сам.

Подумываю насчёт Евро-3.

Ну ёлы-палы, Хранитель традиций Конфы сдулся.... Чего боишься? Весь тракт поменять не сложно будет, сложнее сегмент. Гараж есть, инструмент с руками тоже, аналоговый кат , и будет евро-5. Или евро три в чужих руках из-за сложности допиливания лямбды?