Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Компрессор отключается по низкому давлению. В сервисе приговорили ТРВ. Все остальное говорят в порядке.

Кто нибудь сталкивался с заменой ТРВ? Где он находится и его код?


Спасибо

chebman, у нас капилляр. Меняй сервис.

Спасибо за ответ.

Тогда попробую описать, что у меня происходит:

Компрессор отключается, когда обороты двигателя превысят 2000 - 2500 тыс.
Когда обороты падают, компрессор включается.
На холостом ходу холодит хорошо.

В сервисе дали вердикт - отключается по низкому давлению.

В чем может быть дело?

Мало фреона

Фреон проверили. В другом сервисе приговорили датчик/переключатель высокого давления 4834170. Стоит 4 тыс. оригинал, не оригиналов нет.

Сколько было давление в высокой магистрали?

Вот это я не посмотрел точно. Мне быстро пальцем ткнули, где должна быть стрелка и где и меня. У меня меньше, чем должно быть. Поставили диагноз и все. Чуть позже съезжу, уточню.

Спасибо.

Там 2 стрелки.

Подскажите по капилляру на автомат, есть ли код чтоб купить его? по цвету стоял коричневый, но на регулируемый как на приведенном в спецификации фото не похож, у сервиса такого цвета не нашлось, поставили синий, хотя на вид они совершенно одинаковые, может трубочка по сечению только отличается. В итоге работает с шумом как старый холодильник. Шумит как раз в месте где стоит капилляр.

mardoc, синий прямой, коричневый регулируемый. Внешне похожи, на схеме - там раскраска

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
А отдельно наверное нету их, с трубкой продаются

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
3856040 - капилляр постоянного давления

сфоткал, тот что стоял -вроде коричневый, но отличий от "3856040 - капилляр постоянного давления" не вижу, обычная трубка внутри, где там может быть биметаллическая пластина? Или стоял капилляр постоянного давления коричневый?

*Casper* писал(а):синий прямой, коричневый регулируемый.

запамятовал я, видимо
viewtopic.php?f=120&t=11468
красная простая, коричневая регулируемая (только на акпп)

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
mardoc, сфотай ее на бумаге, рядом положи 2 цветных куска - красный и коричневый, поглядим разницу. А я ща чай сделаю, пойду поищу у себя капилляр, мож не отвез еще на помойку

Добавлено спустя 36 минут 49 секунд:
Увы, отвез. Нету.

Ну вроде как ближе к коричневому. Значит регулируемый.

На сервисе этих капиляров было несколько цветов- белый, зеленый, синий, оранжевый и на вид особой разницы не увидел.

На вид может быть. А вот функционально могут отличаться. Федь у форда не только фьюж.

Я к тому и веду, как визуально не по цвету понять, что она регулируемая?

Коричневая - регулируемая
Красная - постоянная

А синяя? может не прав но как мне кажется, цвет обозначает сечение капилляра и выбирается исходя из обьема хладагента.

mardoc, в техдоке нет этого. Объем хладагента зависит от радиатора и баста. Выбор регулируемой для АКПП обуславливается особенностью работы мотора с АКПП и низкими оборотами. Как раз понижает диаметр для эффективного охлаждения.