Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Мне налили 10, вам 50 грамм масла.
От чего это зависит?

Roger Wilco писал(а): ↑

06 июн 2019, 00:14

Мне налили 10, вам 50 грамм масла.

фиг его знает- видимо просто знают сколько именно способен отсосать аппарат из системы. посему не могу сказать.

Мне кстати коннектились к штуцеру низкого давления(это который под правой фарой), ничего не снимая)
Одной рукой с правого боку фары залез, 5 сек., 2 мата, чпок и подключился
Видимо руки из правильного места у мастера растут

А резьбу осмотреть, грязь смыть, графиткой натереть??? ))))

На самом деле этим и отличаются мультмарочные сервисы от мономарочных.

В мультимарочных всё снимают и разбирают "по уму", а мономарки уже знают особенности и где в каких местах надо сломать локоть, чтобы куда-то долезть.

Притчей во языцах стали субарусервисы - пока "обычные" люди вынимают ДВС, чтобы свечи выкрутить, субарусервисы по спец. лекалам коронкой вырезают дырку в брызговике - и вот они, свечи под длинный вороток доступны. ))

У меня после перезаправки появилась другая штука, скачет давление в части кондея с высоким давлением.
Снял видос


Говорят что возможно забит осушитель...
И во время работы чувствуется дополнительная вибрация, думаю может как раз от того что давление скачет

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Roger Wilco писал(а): ↑

06 июн 2019, 11:08

А резьбу осмотреть, грязь смыть, графиткой натереть??? ))))

Таки да, согласен.
Хотя сервис крутецкий был и оборудование соотвествующее.

Всем привет!
Подскажите пожалуйста кто в теме.

Так уж вышло что протерлась трубка от радиатора кондиционера к рессиверу. К посту прикрепляю фото и схему из соседней ветки. Пока я заметил что трубка трется о вентилятор радиатора, трубка протерлась до дыры. Вокруг все забрызгало маслом. Если я правильно понимаю, из системы кондиционирования вышел хладогент и вытекло масло.
Вопрос: можно ли эксплуатировать машину без кондея в таком виде до того как придут запчасти? Или нет.

Понятно что лучше не ездить, но машина нужна каждый день...

Да, и правильно ли я на схеме нашел этот патрудок.. А то вдруг закажу, а не то.. А они, заразы, не по 100 р и даже не по тысяче...

Pindets писал(а): ↑

26 июн 2019, 14:29

можно ли эксплуатировать машину без кондея в таком виде до того как придут запчасти?

Можно. Не криминал. Это тоже самое, что с выключенным кондеем.
А без давления кондей и не включится (если конечно не удумаете насильно замкнуть контакты).

Pindets писал(а): ↑

26 июн 2019, 14:29

правильно ли я на схеме нашел этот патрудок

Да - похож

ERV, понял ! Спасибо! Конечно не очень летом без кондея.. Но лучше чем пешком...
Эх, только заправил... Обидно...

Замотай изольдой, чтобы грязь не попадала

*Casper*, Да, спасибо. Замотал!!! Гоняю без кондея.. Потный как мыш.. По разборкам ищу трубки, но пока что-то туго

Главное, вспотев, не лезть в холод.

Всё мучаюсь вопросом, как правильно: глушить авто с предварительно выключенным кондеем, или можно на "горячую"?

Глушить-то без разницы, запускать лучше, на мой взгляд, с выключенным кондеем. Исходя из этого лучше его сначала выключать. Ну и я стараюсь за 5-7 минут до постановки на стоянку выключать кондей и включать вентиляцию посильнее- некоторым образом подсушивать конденсор кондиционера- меньше "бяки" в сухом живёт...

avtopilot18 писал(а): ↑

28 июн 2019, 17:48

запускать лучше, на мой взгляд, с выключенным кондеем

Дык он до запуска мотора и не включится.
Да и потом не сам, а только при нажатии на кнопку. Не?

avtopilot18 писал(а): ↑

28 июн 2019, 17:48

стараюсь за 5-7 минут до постановки на стоянку выключать кондей

Аналогично

ERV, если заглушить с включенным кондеем, то при следующем запуске включается автоматически. С рециркуляцией такой фокус не прокатывает. Стараюсь выключать, но иногда по запарке бывает...

К слову, на нынешнем моём ЭкоСпорте неплохо организован режим "турбоохлаждения"- если максимально повернуть регулятор температуры на "холод", включается на максимум вентилятор обдува, кондиционер и рециркуляция, активируются (в ЭкоСпорте электронная регулировка направления потоков) только сопла вентиляции, направленнные "в салон", на лицо- но не на лобовое стекло или в ноги. Тем самым проектировщиками автомобиля подтверждается алгоритм, который я сам себе когда-то определил на Фьюжене- включать кондей сначала с рециркуляцией и только "в салон" (направив сопла вверх). Кстати, из неожиданных приятных "плюшек" нынешнего авто- если включен максимальный обдув, то есть достаточно "громко" звучит вентиляция, и на телефон, подключенный по "блютуз" к штатной магнитоле, приходит звонок, интенсивность обдува (и шум от вентиляции) на время разговора снижается.

Кондер включится только после запуска через 7 сек.
Че вы паритесь то всякой фигней

Гуру, добрый день. Подскажите, пожалуйста. У меня кондиционер в машине. В один не очень прекрасный момент при регулировке положения температуры тумблер стал крутиться очень легко и теперь температура не меняется( Я так понимаю, выскочил тросик или ( ) вообще его обрыв. Подскажите, можно ли добраться до тросика снизу, сняв бардачок и панель сбоку у ног пассажира? Или только через верх и снятие магнитолы? Заранее спасибо!

Магнитолу лучше снять- это не так сложно. А бардачок снять вообще легко. А уж потом разбираться по месту.