Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

...хех....короче все жешь у меня в системе , как мне сказали диагносты "дырища" и при этом нифига не смогли ее найти , все облазили , грят теперь что бы найти эту дырищу нужно снимать и смотреть компрессор (если дело не в нем) то потом радиатор, а если не в нем , то тогда испаритель. Короче предложили всю машину разобрать ! и взять с меня кучу бабок за эти разборки

win2k писал(а): ↑

30 авг 2018, 16:48

ждут минут 30-40 и если стрелка на индикаторе не отклонилась

Ага, а ты потом к ним каждые пол года ездишь на дозаправку кондиционера. А то что при должном состоянии системы его не надо перезаправлять 10-15(!) лет, им не знакомо и клиент думает что дозаправка кондера раз-два в год это нормально. Из своего опыта мелкая утечка (которую с трудом нашли с давлением 15атм азота) делела так, что кондиционер надо было заправлять раз в год.

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:

win2k писал(а): ↑

30 авг 2018, 17:15

снимать и смотреть компрессор

интересно как они будут искать утечку на разобраной системе? Может они просто плохо искали?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
В моем случае кстати утечка была через уплотнительные кольца на соединении компрессора с системой.

как мастера сказали , что компрессор тупо перебирается и ставится на место с новыми кольцами , а радиатор и испаритель снимается и проверяется тупо в ванне с жидкостью под высоким давлением !

системы кондиционера отличаются друг от друга? (1.4 , 1.6, 1.4tdci, 1,6tdc)

1.4 и 1.6 одинаковые, а вот с дизельными отличаются.

win2k писал(а): ↑

30 авг 2018, 17:15

.короче все жешь у меня в системе , как мне сказали диагносты "дырища" и при этом нифига не смогли ее найти , все облазили

А это как? При поиске утечки используется ультрафиолетовый маркер и соответствующий осветитель. Даже при незначительной утечки его хорошо видно.

подскажите, вентилятор на радиаторе должен постоянно работать при включенном кондее? а то я сегодня решил немного масло разогнать в кондиционере, включил, а через минуту вентилятор отключился. при повторных попытках та же самое. на улице 0, это нормально или нет?

Кондей не включится если меньше +4. Посему это нормально

Добрый день. Скажите пожалуйста как ещё можно узнать количество фреона, табличку не смог найти. Или может есть у кого фото, где эта табличка расположена.

Под правой фарой

Фару снимал, там таблички нет, ну либо я слепой. А в руководстве к автомобилю может быть такая информация?

Значит морду уже чинили и новую табличку не наклеили. Бывает.
В паспорте не может быть. Табличка идет с радиатором кондера

А может подскажете, как то можно измерить диаметр трубок конденсатора, я где то находил информацию что для трубок 3 мм необходимо 650 гр. хладагента, а для трубок 1,2 мм-470 гр.?

Заменой конденсора

Ребят, подскажите, фюжн 2010 механика 1,4 кондиционер, шилдик где написано сколько нужно заливать фреона затерся, радиатор не менялся
Перзаправил кондиционер недавно в книжке к заправочной станции былло написано 650 гр.
После этого сталачувствоваться какая-то вибрация по салону.
Полистал форум вродь пишут 470 должно быть
Посдскажите точно ли 470??
Может кто-то сфоткать шилдик?
А то помрет компрессор же, нужно перезаправить

Отправлено спустя 43 минуты 18 секунд:

*Casper* писал(а): ↑

22 май 2019, 12:40

Под правой фарой

Нужно снять фару?
На так не видно?
(тот что затерся это походу не тот шилдик )

shamrayonok писал(а): ↑

23 май 2019, 19:17

точно ли 470?

Моя наклейка.
Надеюсь, что до меня ничего не переделывали.
С момента приобретения еще не перезаправлял.

Большое спасибо!!))
Я для себя тоже сделал вывод, что пока кондиционер нормально холодит, нефиг туда лазить.

shamrayonok писал(а): ↑

25 май 2019, 10:26

Я для себя тоже сделал вывод, что пока кондиционер нормально холодит, нефиг туда лазить.

не забывай промывать внешние радиаторы снаружи. что охлождения что кондишина.


Чем грозит небольшой передив Фреона ?? например вместо 470 залить 500 ??
ведь при расстыковке штуцера- какая то часть всервно вылетит в воздух ???

При расстыковке вылетает 1-2 гр.
500 вместо 470 грозит перегоеванием, понижением эффективности. 30 гр это много.

Сегодня заезжал.
Сказали, что у меня было 350 грамм, вместо положенных 470ти.
Таблички под фарой тоже небыло.
По итогам работ наклеили свою, сервисную табличку - 470 грамм фреона+10 грамм масла PAG.

Спросил почему ПАГ, ответили, что ПАГ круче ПОЕ.
Как так, ведь ПАГ минералка, а ПОЕ синтетика?

Еще сказали, что на ХХ производительность снижена, потому что сам компрессор уже изношен немного.
Типа мне решать - лезть в него или не надо.
Пробег около 148 тык.