Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Значит план темы. Стоит задача - установить климат и кондиционер.
1. Разбор салона
2. Установка печки с системой климатического контроля
3. Прокладка электрики
4. Установка и программирование мозгов.

Механика - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 20&t=11477
Электрика под капотом - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 41#p247241
Электрика в салоне - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 24#p247924

Далее, когда салонное все заработает, полезем в двигатель.
Дело остановилось на кондиционере. Сам кондиционер - более-менее понятен. Непонятка с насосом ГУР. Имеются отличия, но доподлинно не удалось найти в чем. То ли сами насосы разные, то ли шкивы. По аналогам - насос один и тот же подходит на 2 типа машин (для фиесты) и никак не взаимозаменяем (для фьюжа). В чем разница - не могу понять и никто толком не может объяснить.
Отсюда просьба - может у кого фоты есть снятого насоса с кондеем который. Крепежки, кронштейны (фоты, ну или сами детали).

Итак, что мы имеем под капотом:
1. Насос ГУР - маленький ролик под ручейковый ремень. Крепление П-образное в виде трапеции.
2. Необходим кронштейн для насоса ГУР.
3. На осушителе кондиционера датчик 2хполюсный (3-4 контактный)
4. На трубке кондиционера стоит датчик. Пока не ясно какой. Предположительно ЦДК.
5. Пока есть 2 трубки кондиционера (одна закрыта фольгой, теплоизоляция, подозреваю, что это трубка высокого давления). Вторая простая, есть фото, где она тоже в гофре. Нужно понять отличие).
6. Еще нужны трубки до радиатора и компрессора. Нужно определить форму компрессора (есть варианты с боковым расположением трубок и с задним). А также размеры ролика.
7. Нужно определить шланги ГУР.
По мере выполнения поставленной задачи буду выкладывать и фото.

*Casper*, Вроде где то проскакивала инфа что на машинах с КК стоит более мощный гена. На 105 вроде.

Dima!, гена у меня уже стоит
---
Провода на кондер достались от форда. На климатику-то они не пойдут, но частично-то помогут.
Кароче предпосылки есть. Надо определиться с отличием ГУР.

Dima! писал(а):*Casper*, Вроде где то проскакивала инфа что на машинах с КК стоит более мощный гена. На 105 вроде.

Дмитрий а поподробней а то с 17 числа я заморачиваюсь установкой надо так сказать быть подготовленным

*Casper* писал(а):Надо определиться с отличием ГУР.

Логично предположить, что шкив и ремень другие. А вот по крепежу вряд ли. Смысл его переделывать?
Да и насколько я помню по фефочке, с кк и просто кондеем они одинаковые. По крайней мере для одинаковых дат выпуска.



migavolt, Так по VIN соответствие посмотри.

Dima!, в машинах с кондером, компрессор кондера стоит там, где стоит ГУР на машинах без кондера. То есть мне надо:
1. Демонтировать насос ГУР.
2. Демонтировать его кронштейн
3. Установить кронштейн и компрессор кондиционера.
4. Натянуть в зад ремень.
Далее
5. Насос ГУР переносим на другое место, где у него должен быть свой кронштейн и есть подозрение, что сам насос другой.

Поиск аналогов привел к двоякому результату.
Берем насос для систем без кондера и ищем ему аналог.
То же с насосом под кондейную систему.

Находим один и тот же насос, но совместимость только с фиеста. С фьюжем нет.

*Casper*,у меня кондей и гена на 75А. ГУР я тебе промерю всё что надо.

У тебя снятый что ль?

ага. только новый который купил и пролежал год в гараже шумит как свлч. думаю может не правильно прокачал или брак попался. В общем в печали.

Puwistiy, один не скромный вопрос - он тебе нужен?
Надо смотри что:
1. Фото со стороны ролика (прям на ролик направь фотик)
2. Обратное (с задницы насоса)
3. Сбоку, чтобы было понятно какой кронштейн идет, вид ролика.

Пока все. По этому попробую прикинуть, как бы не менять насос. Ну сравню со своим.

*Casper*,на сколько нужен не скажу, так как думал скрестить два насоса в один. Но если идея бредовая, то могу отдать. На разборе если будет хороший насос ГУР, может возьмешь мне? Заодно увидимся и деньгу отдам и насос. Если что у меня заночуешь. Да и к фиделю в Ивантееку заедемс.

Не, ночевать никак. ДА я пока подкапотное не беру - денег нет.
Мне он совсем не нужен. Просто если лежит, я бы полежал бы у себя (прикинуть, приставить, сравнить на месте). Вот такая вот шляпа. Надо просто понять - насколько глобально. Каталог говорит, что все, разные детали и точка. Но ведь это же конвеерное производство...

вообще странно конечно. что разные.

*Casper* писал(а):4. Натянуть в зад ремень.

Ремень совершенно точно другой. Длиннее.

Да и шкивы у Насоса ГУРа и Компрессора кандея точно разные.

ТАк я про старый и не говорил. У меня еще где-то остался от кондейной машины ремень. Можно на первое время его вкорячить.
Но это все фигня. Для начала надо правильно ГУР переставить

У меня с климатом 90 амперный стоит.
Счас машину к солнцу разверну , сниму что видно, вечером буду в городе отправлю.

Сергейsp, давай, чтобы разделить труд - пройдись по трубка кондиционера. ГУР с ямы надо фотать. Солнце не поможет.

Добавлено спустя 30 секунд:
И потом, ребят. тем не горит. Пока просто изучается вопрос.

Сергейsp писал(а):У меня с климатом 90 амперный стоит.

Там не только климат, но и обогрев лобового песню поет.

Плиту и расширительный снял, трубки более/менее видно.

Саня, касаемо насоса ГУР...
В Галерее фотки мои именно его, насоса для Фьюжа с климатикой.
http://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=102