Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подскажите из за чего может компрессор быстро набирать давление? Ситуация такая: на холостых на 3 скорости вентилятора верхнее давление 7-9 бар, при этом стрелка манометра быстро прыгает между этими цифрами и муфта работает без отключения и кондей нормально холодит. Но стоит поднять обороты двигателя примерно до 2 тыс и давление быстро подскакивает до 16-17 бар, соответственно муфта отключается и воздух начинает дуть теплее в этот момент давление постепенно снижается и муфта опять включается. Тоесть на средних и высоких оборотах муфта постоянно вкл-выкл и воздух не успевает охладиться. Кондерщик перезаправлял его раза 4 подряд с вакуумированием. Есть у кого то какие мысли?

Нижнее давление сколько при этом?

2 или 3 не помню точно

Добавлено спустя 54 минуты 37 секунд:
В какой то теме читал про чистку испарителя пеной, подскажите что за пена и как процедуру эту провести?

istom84 писал(а):подскажите что за пена и как процедуру эту провести?

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%B8%D1%8F

fidel1970 благодарю!
*Casper* есть какие то мысли? Озвучте пожалуйста.

Забиты радиаторы. Вентилятор не справляется с охлаждением и растет давление. Соответветственно датчик отключает.

Год назад радиаторы промывали со снятием и щас переодически керхером их 'пробиваю', на вид не грязные...

Если проблема осталась могу помочь с контактами сервиса куда сам гонял.
Нашел его по рекомендации от знакомого мастера.

В каком городе сервис?

Ребята, нужна Ваша помощь! Взял фьюжн 2008 года на 1,4 литра с кондиционером, но последний, как оказалося, не захотел работать. Поехали к мастеру - тот сказал, что фреон есть, не хотит включаться муфта кондиционера. Начал проверять дальше - проводка ок, а вот реле (возле акумулятора, как на фото) не работает. Следовательно его нужно заменить, так как при работе с другим реле (какое было у мастеров) все начало работать. Но есть проблема: кажеться реле (на схеме реле обозначено как R1 и отвечает за цепь отключения муфты компрессо­ра кондиционера при полном откры­тии дроссельной заслонки) не совсем от этой машины було установлено, так как начал искать по названию - гугл выдает реле от какого-то вольво 1993 года). Кто-то может дать полное название реле, которое стоит у Вас? Ну или фото?

Реле обычное, пофигу от вольвы или пассата. На край от таза, но это самый край, не рекомендую

Все равно нужно хоть какое-то название, ведь нужно хотя бы в магазине обьяснить на какой ток реле и какой схемы.

Всем доброго! Только разобрался с проблемой датчика температуры - новая напасть. Не работает кондей - классика - кнопка горит, но ни муфта, ни вент не срабатывают. Вент, к тому же, и без кондея перестал срабатывать - ни на первой, ни на второй.. проверял ВСЕ РЕЛЕ и Предохранители - все в норме. Вент напрямую работает. Где копать? Проводка? я так понимаю, что если не срабатывает вент, то и не сработает кондей?

Пока вентилятор не включится, не будет работать и кондей. Надо проверять блок резисторов рядом с пассажирским бардачком.
https://www.fusionguru.ru/faq/salon/#Pe ... m_prichina

Игорян76, а давление в системе есть?

svita2000 писал(а): ↑

28 окт 2021, 19:30

Пока вентилятор не включится, не будет работать и кондей. Надо проверять блок резисторов рядом с пассажирским бардачком.
https://www.fusionguru.ru/faq/salon/#Pe ... m_prichina

проверил - работает

Мослач писал(а): ↑

28 окт 2021, 20:01

Игорян76, а давление в системе есть?

давление завтра проверю.

Кнопка включает блок кондера/климата в режим кондиционирования. Сигнал по проводу через датчики поступает в эбу. Эбу принимает решение включать кондер или нет. Если принято решение включать, то включит и вентилятор.
Оторванный вентилятор не щапрещает включать кондер, оторваное реле вентилятора запрещает включать кондер

*Casper* писал(а): ↑

02 ноя 2021, 09:07

Эбу принимает решение включать кондер или нет.

Даже водителя не спросит?
Я так понимаю - это если в машине климат стоит, а с крутилками не включится?

svita2000, еще раз мой пост прочитай, впадлу повторять