Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а): Это про твою машину?

Ага.

timoha-07 писал(а):Сергейsp, Отец мазь в прок не помагает. Пробовал, пылью забивается.

Забивается, только не в месте посадки.

Ну тогда ...исключение. Нет кто-то накосячил.
Бонки в шпенках да переклеивал, но чтоб из-за них масло подтекало или от руки крутились шпильки... Не было.

Осенью по морозцу решил воздушный сменить... пришлось тоже колхозить - не задокументировал правда... а так это получился простой П-образный хомут из оцинковки, с лапками в стороны (за эти лапки саморезами и прихватил к корпусу)+холодная сварка+остатки родного уха... резинку вмуровал во все это безобразие оставив возможность резине расширяться и гнуться в районе отверстия... сделать так как Дмитрий просто не было времени... а резинки есть и дешевле Мерсовских - Febi 46044... полторы сотни всего...

Проблема тут в том, что инженеры Форда забыли сделать фаску в резинке. Для надевания короба воздушного фильтра она есть, а для снятия нет! Сделал крепление по кубинскому методу. Но с применением авиационных материалов. Алюминий от кастрюли. Фаску в этой резинке сделал ножом.

У меня тоже сломалось одно ухо. Все кусочки пластика сохранились. Примерно весной этого года (2016) я склеил всё обратно с помощью Поксипола (Poxipol), т.к. ничего другого нормального не нашлось.
На днях снимал короб и обнаружил что резинка вместе с пластиковым держателем осталась на металлическом штыре. Тобишь этот клей не подходит для таких температур. На нём написано что он до +120 С. Вероятно что примерно такая температура и есть под капотом.
Попробую поискать клей, который выдерживает бОльшие температуры. Кто нибудь пробовал другие клеи?

SotM писал(а):Кто нибудь пробовал другие клеи?

Попробуй COSMO CA-500.200

*Casper* писал(а):Попробуй COSMO CA-500.200

Посмотрел описание в интернете и нашёл следующее:

Интервал размягчения от +80 °C

Т.е. получается что он тоже не очень подходит для этой цели.

Клей тупиковый вариант. Придётся каждый раз, после снимания, клеить. Слишком маленькая площадь соприкосновения.

Идея не моя но почему бы и на целой так не сдлеать ? (У меня оба отломаны если что, держится на одном сейчас)
Мне просто сделали железку согнутую в 2 мстах с выпилом (Крепится за оставшиеся части уха
Просто задвигается по сути в резинки
А теперь идея - А почему бы не сделать такие пропилы в ушах, чтоб не срывать его а сдвигать ?

Asagami, с железкой всё уже реализовано. В этой же теме - выше.
Пилить еще не сломаные ухи... я бы наверное не пилил, а фаску на резинке сделал побольше (кстати - так и сделал после одного обломившегося).
Ну и тянуть при снятии (теперь-то уже зная, что конструкция изначально слабая) надо не за короб, а желательно из под самих резинок силу прикладывать. Но там узковато, и не очень удобно к ним подлезать.

ERV, тут спорно,особенно если нужно зимой снять короб, там думаю даже увеличение фаски имеет риск отлома, ибо пластик грубеет

Asagami, если делать для себя, и на случай зимних снятий, и самому всегда обслуживать - возможно это и имеет смысл.
Но если авто попадет а руки непредупрежденных сервисменов - один фик дёрнут и вырвут...

ERV писал(а): ↑

22 дек 2018, 13:02

Но если авто попадет а руки непредупрежденных сервисменов - один фик дёрнут и вырвут...

Как показала практика они могут и 3 крепления крышки салонного фильтра оторваить и закрепить на 1
Так что можно не дергатся с предупреждениями

На моём коробе воздушного фильтра то же эти самые ухи сломаны. Даже нет одной резинки на стойке крепления этого короба. Была мысль сделать. Но так до сих пор и не сделал крепление этого короба. Езжу и пока что ничего страшного не было.
Даже один раз пытался заказать стойку для крепления короба. Думал она с резинками будет. А вот и нет. Стойка идёт без резинок! Наверное резинки идут вместе с коробом.

Всём привет. Подскажите плиз размеры 10 винтов, что соединяют 2е половины воздушного фильтра. Всё винты одинаковые или разной длины?

Саморезы все одинаковой длины (точно скажу чуть позже)), аналог можно сделать из кровельных саморезов ( с шестигранной головой). Ответную часть восстанови только: бонки наверняка треснутые, подходящего диаметра отрезки трубок (медь, алюминь) с элетропаяльником одевай на бонки.

Я свои "приварил" паяльником, и держались норм. Главное - резинки силиконом пропшикивать при каждом демонтаже, чтобы легко фильтр снимался.

Fasterpast писал(а): ↑

04 ноя 2023, 22:43

Я свои "приварил" паяльником, и держались норм. Главное - резинки силиконом пропшикивать при каждом демонтаже, чтобы легко фильтр снимался.

Да, имхо это лучший вариант.
Пластик тут полипропилен с наполнителем.
Из ПП трубы нарезать кусочков и наплавить от души.
Я так восстанавливал отверстия для саморезов соединителей двух половинок корпуса фильтра. Наталкивал паяльником кусочки в дырку, поочерёдно плавил там, и так всю дырку. А потом сверлил 4 мм сверлом дырку.