Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

При пробеге 51т появилась проблема с зацеплением маховика. Пока проявляется с утра, и все чаще! Буду разбирать смотреть, только не знаю чем лучше смазать венец бендэкса? И есть описание снятия стартера?



Я снимал полностью.
Для этого необходимо отсоединить лишние провода которые будут мешать, их всего два на фото их местоположение указано красными стрелками

Используются всего два ключа на 10 и 13 на 13 лучше найти такой с тонкой головкой и коротким воротком

Сложность была разобраться как снимается соединение закреплённое к блоку цилиндров которое на первом фото не видно за масляным фильтром, оказалось всё намного проще, надо просто сдвинуть всю колодку по направлению стрелки

Далее надо располовинить пластмассовый короб в который заходят провода, так лучше видно куда вставлять ключ для отсоединения проводов

было откручено две гайки на 13 и одна на 10 (это самая сложная работа)
После проделанной работы окрутить три болта крепления стартера не представляют ни какой сложности
Вынуть стартер не сложно, масляный щуп не мешает.
Далее имеем такой вид

бендикс от руки совсем не двигался хоть с поворотом хоть как
Для очистки начал использовать очиститель карбюратора (спрей) потом решил сэкономить, промывал уайтспиритом грязи было очень много, отверстие которое указано стрелкой

необходимо промыть под давлением, я вставлял трубку от очистителя карбюратора и промывал спреем от (хайгир) которое с трудам справлялось с отложениями
Ну и конечный результат



Материал добавлен в Литературу
http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=120

Макс, а это не батарейка случаем подсаживается?

Вот тут Мишка Гамми со стартером мучался...

А тут у нас про стартер всё...

Не это не батарейка, бендикс не входит в зацепление с маховиком, как на москвиче у меня было.

Ну, так сними его и почисти.
Глядишь и машинке поможет, и у нас доп. материал появится...

Может сам бендикс начинает проскакивать, если с утра на холодном масле когда крутить тяжелей

Снимаешь клемму с АКБ. Откручиваешь винт крепления щупа масла мотора. Отсоединяешь клемму под гайкой от генератора. Откручиваешь три болта крепления стартера. Они на 17 или на 14, не помню.
После этого, с натяжением проводов и проворотом стартера в гнезде у меня его получилось вытащить вверх между радиатором и впускным коллектором. Трудно, но можно. Лучше с помощником. Он будет держать стартер на весу, а ты - очищать вал от налипшей и пригоревшей пыли от износа сцепления.
Подходит очиститель карбюратора и инжектора в баллоне под давлением.
Ничем смазывать не надо. Если есть графит от мягкого карандаша, можно натереть вал им. Вал полированный. Ничем другим мазать не стоит.
Во время чистки следует отверткой отжать подвижную шестерню в положение запуска мотора и почистить вал под ней. Самое трудное - вынуть стартер.

Щуп не скрчивал, ключ на болтах - на 13=) отсоединял пару разъемов на двигателе внизу и стартер снимал под машиной, вполне легко вышел.... а остальное все по предыдущему посту=)

Процес разборки начался, сегодня схватил после пятнадцатой попытке, обычно на второй раз схватывал.

Я тоже разобрал после пятнадцатой попытки...

Вся операция закончилась удачно! Звук стартера в корне изменился. Все фотки и коментарии позже. Сейчас буду заниматься тормозами.

А что с ними?

Пост перенесен в начало топика

Материал добавлен в Литературу
http://www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=120


*Casper*

ANG писал(а):А что с ними?

А это тут

И чисто моё мнение, чистку бендикса можно добавить к каждому ТО без маслянного фильтра, процедура снятия будет происходить легче. В моем случае все работы производились под машиной, кстати ямы у меня нет, заезжал на доски которые лежали на кирпичах.

А что там за отверстие, куда через трубку надо задувать растворитель?

ANG писал(а):А что там за отверстие, куда через трубку надо задувать растворитель?

по идее ось вилки через которую втягивающие толкает бендикс, доживу до проблемы т.т.т. надо будет разобрать стартер

Это сливное отверстие, в рабочем состояние находится снизу.

У меня вопрос такого порядка.
1. На стартер должен приходить силовой красный кабель. Есть? куды крепится?
2. Где предупреждение в статье, что нужно аккум открутить, чтобы ничего не замкнуть?

Вот как-то так.

У меня проблема со стартером. Так получилось, что машина сейчас в сервисе, а я туда попасть не могу (боюсь развода, т.к. машину в сервис загнала жена). Короче при повороте ключа стартер крутит в холостую, т.е. без зацепления с маховиком. Прочитав всю инфу на форуме и сложив её с собственным опытом решил обойтись промывкой/прочисткой бендикса и соответственно вала. Всё это я сказал по телефону мастеру на сервисе, который настаивал на замене бендикса. Короче, вечером, после установки промытого стартера (как/чем промывали я естественно не ведаю), машина не завелась вообще. Звуки которые издаёт стартер мне жена описать не смогла. Тащить в другой сервис - нужен эвакуатор, а "финансы поют романсы". Что посоветуете? Заранее благодарю за оперативные ответы! Время поджимает!

Tim2, самый оптимальный наверное вариант с заменой. Цена бендикса явно ниже эвакуатора.
Можно попробовать заставить вернуть машину в исходное состояние, чтобы через раз заводилась. Ну или самому разбирать и смотреть что там.

В сервисе банально могли подменить бендикс, чтобы дать понять "нехорошо быть жадным". Но это не в каждом сервисе.