Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Если можно, позволю себе чуть критики, причем общего, скорее всего, плана.
1. Вибропласт, как каучуковый вибропоглотитель, не лучший по своим характеристикам. Самый удобный в работе, это есть, но жесткие вибропоглотители на битумной основе, требующие нагрева при приклеивании, более эффективны. Наиболее эффективно двух-трехслойное использование таких вибропоглотителей, по принципу "битум-каучук" или "битум-битум-каучук".
2. Весь этот пакет сверху целесообразно заклеить еще алюминиевой фольгой для создания многослойной акустической композиции.
3. Использование липлена (как и любого закрытопористого вспененного материала) лишено технического смысла.
4. Звукоизолируемую поверхность целесообразно заклеивать целиком, тогда начинают работать еще дополнительные механизмы.

И еще...в авто есть еще две большие звукоизлучательные поверхности - крыша и стекла. И если первую еще можно покрыть чем-то, то со стеклами ничего не поделаешь. К сожалению, с тонкими стеклами на ФФн особого эффекта от звукоизоляции добиться не удастся при любом раскладе.
Особенности слуха таковы, что ослабление звукового фона в 10 раз (на 90%) очень скоро перестают ощущаться и слух (мозг) довольно быстро адаптируется к новому звуковому фону. Так что обеспечиваемые классической дополнительной звукоизоляцией 2..3 дБА (грубо говоря, в 2..3 раза) ощущаются как благо только в первое время. Увы, такова физика акустики.
Исходно низкий шумовой фон автомобилей бизнес-класса обеспечивается не килограммами шумоизоляции, а исходными (и недешевыми) конструктивными решениями - толстыми стеклами (или двойным остеклением), избыточным (с точки зрения "неакустической" увеличением жесткости кузовных панелей за счет дополнительных усилителей или профилирования, конструкцией двигателей в пониженной вибрацией, использованием звукоизолирующих капсул в двигательном отсеке, и т.п.
Вывод: каждый автомобиль имеет конструктивно заданный шумовой фон, который невозможно существенно улучшить в гаражных условиях. Шумоизоляция (как и все остальные виды тюнинга) имеет не столько смысл достижения некоей измеримой цели, сколько смысл наслаждения самим процессом ("хобби"), что совершенно не означает их бессмысленность...стоит только четко понять, нужно ли вам такое хобби.

Svarog,

И все же Svarog, стало заметно тише после этого, не совсем правильно, но от души исполненного шумоподавления. Одно вот достало . Когда в салоне летом свалился бидон с 12 литрами воды высушивать пришлось два дня. С частичной ликвидацией многослойного поккрытия О,...... не дай вам Бог повторить мои терзания.

Будьте бдительны с запасом воды в салоне..

Svarog писал(а):Наиболее эффективно двух-трехслойное использование таких вибропоглотителей, по принципу "битум-каучук" или "битум-битум-каучук".

Так их так и делают. Я использовал ЭКО-4

fidel1970 писал(а):

дедавова писал(а):Будьте бдительны с запасом воды в салоне..

Мучаясь с обнаружением места попадания воды в салон пришёл к выводу, что ковролин под ногами водителя намокает, как это ни банально, от талой воды с коврика-корыта.
После покупки в ближайшей аптеке клизматической груши обыкновенной проблемы исчезли...
Я имею ввиду приминение этого гаджета не по прямому назначению, а для откачки воды с поверхности коврика, есичо...

Кстати применение по прямому назначению данного гаджета также может радикально улучшить чистоту и порядок в машине, если применять против нарушителей чистоты и всех пассажиров заведомо уведомить об этом.

Что касается виброизоляции, полностью разделяю мнение Сварога. Сделав шумоизоляцию совсем недавно, я уже не чувствую разницы с тем, что было раньше. Хотя очевидно, что стало тише. Что ни делай в такой машине дальше, звук будет идти от окон, и это будет неоправданной тратой времени и денег. Сомневаюсь, что бронирование стекол даст хоть какой-то эффект кроме сильно отрицательного в кошельке + некоторой защиты от камней. Очень интересно общее мнение на счет бронирования.

Более того, во второй раз, наверное, не стал делать шумоизоляцию точно также, полностью, скорее обработал только наиболее чувствительные места, пусть это даст хоть в 1,5 раза меньший эффект, но займет в несколько раз меньше времени и денег. Впрочем, если будет свободное время, то можно и полностью сделать. Ничуть не жалею о проделанной работе и доволен как слон возросшим комфортом, кроме того это же просто интересно - покопаться в машине, хобби как-никак

PS: кто делал обработку арок снаружи, чем обрабатывали и как ощущения от проделанной работы?

ash.rain писал(а):Очень интересно общее мнение на счет бронирования.

Плёнка... плёнка поможет защитить (в некоторой степени) боковые сталиниты от рассыпания в крошку.
Тут на профильном форуме у одной дамы стекло разлетелось от вылетевшего из колеса проезжающей рядом машины шипа...







А ещё я знаю такой способ у жуликов... стреляют гайкой из рогатки по стеклу и зырят - сработали сигналка.

Так что бронированая плёнка вовсе не ненужный элемент.

ash.rain,
Скажи вот на данный момент какой шум напрягает?
Меня шум колёс не напрягает, его практически нет, движок слышно только при повышенных оборотах, а вот общий уровень шума на скорости достаточно высок. На данный момент предполагаю что пора заменить уплотнители на дверях.

maxs-vd писал(а):пора заменить уплотнители на дверях.

Если будешь ставить не родные придётся привыкнуть к чуть более тугому прикрыванию дверей.

fidel1970,
Не первый день замужем http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%80%D0%B8
К стати зря вы грешите на плохую шумоизоляцию, у меня при закрытых дверях снаружи авто практически музыку не слышно.
Вот так я испытывал что получилось, дребезг это бутылка о крышу брякает, а вот звука музыки практически не слышно
[av][/av]

Ты чо, Максим... у тя гайки от таких басов отваляцца нафиг.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Давай видюху с открытыми и закрытыми дверьми с музыкальным сопровождением... а то не поверим нифига.

fidel1970 писал(а): а то не поверим нифига.

А не всё так просто там микрофон сам подстраивается... сделал девять попыток. сейчас попробую на фотоаппарате может там микрофон тупой.

Не спеши... подождём.

Пришлось выгнать из под навеса, дребезжит металопрофиль.
С снаружи можно спокойно разговаривать, чего подтвердила собака своим лаем с расстояния пять метров.
[av][/av]

Истинно говорю, верую!

По ощущениям, примерно как у меня (с отсутствием какой-либо шумоизоляции) Другое дело, вживую послушать, насколько громко музыка внутри играет..Обычные микрофоны так не смогут, как человеческое ухо..

oleynal писал(а):Обычные микрофоны так не смогут, как человеческое ухо..

Совершенно верно. Внутри музыка играла на максимум без искажения звучания, но микрофон не запишет как волосы на голове шевелятся в такт низов Само по себе далеко слышно верхние частоты, низы надо ощущать телом. Почему я машинку и выгнал из под навеса, (запись не получалась дребезжал металл) могу сделать так что музыку не будет слышно вообще но метал под навесом будет подпевать.

oleynal писал(а):Другое дело, вживую послушать, насколько громко музыка внутри играет..

Она не столько громкая как мощная. А без виброизоляции такой музыки не послушать.
Попробую завтра по другому переснять со стаканами воды.
Ещё хотел сегодня записать сами звуки при движение авто без музыки, но циклическая запись перезаписала нужный фрагмент.

maxs-vd писал(а):могу сделать так что музыку не будет слышно вообще но метал под навесом будет подпевать.

неужта инфразвук генеришь??