Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Статья в Литературе

Случилось...

Оторвал таки ручку открытия капота.
Сломалась центральная пластиковая ось.



Серьёзно встала проблема долива омывайки в весьма грязевый период межсезонья.
Пришлось с недельку поездить вот так:



Первая мысль - заказать ручку троса капота в инет-магазине, купить и установить, но...
Ручка, конечно была куплена и как водится наш любимый Exist выкинул очередной фортель.
Заказал ручку - ручка и пришла. Без троса и без "паука" (кронштейна).
Причём по цене в 600р., сам же трос высвечивается в 1800р. - о "пауке" ни слова...

Ну и нафига, думаю, ещё раз выкидывать деньги на ветер?
Установка новой пластиковой ручки не @#$ от подобных поломок в будущем.

Было принято решение изготовить механизм открывания капота из металла.
Стояла задача - минимальное отклонение от штатной конструкции.

И вот, как я это реализовал.

Для начала снял "паука".



Срезал мешающие мне рёбра жёскости.





Можно, конечно, было их паяльником отжечь, но я использовал имеющуюся у меня пневматическую "бормашинку" с наждачной насадкой.



Из бумаги вырезал лекало для усилителя кронштейна.



Изготовил по нему пластину из миллиметровой жести.





Затем изобразил запорный механизм для оси ручки...



... прикинул его по месту...





... и приварил.



Потом занялся усилителем самой ручки, вырезав металлическую пластину чуть меньшего размера.





Наконец дошла очередь до оси.





Последняя была изготовлена посредством токарного и фрезерного станков.

Предварительная сборка и прикидка...





К усилительному основанию ручки была приварена трубка...



... впоследствии распиленная пополам вдоль.



Для того, чтобы не париться с приклейкой родной ручки к металлическому основанию, на пока ещё горячую после сварки железку прижал пластмасску.

При окончательной сборке просверлил полутрубку ручки и ось, затем нарезав резьбу - закрепил это дело винтом.







Закрепив трос капота в "пауке", прикрутил двумя родными болтами усиленную конструкцию на штатное место.





Проверил работоспособность, поднялся домой, обмыл это дело кефирчегом и написал отчёт.

Проблема капотной ручки на соплях меня больше не касается!

жаль что нет и у меня нужного инструмента...

А говорят наш автопром не на что не годен

Второй потенциальной проблемой может стать обрыв тросика.
Обратили внимание? Одна нитка уже надорвана...

Вот, думаю... сразу его заменить или дождаться инцидента?

Может отрегулировать замок, (снять натяг) может ещё и отбойники ослабить для начало.

Круто! Я на такое не способен. Поздравляю и респект

fidel1970 писал(а):Второй потенциальной проблемой может стать обрыв тросика.
Обратили внимание? Одна нитка уже надорвана...

Вот, думаю... сразу его заменить или дождаться инцидента?

Фидель, одна нитка это не критично, главное что бы она не задевала кожух тросика, а у тебя она вроде не задевает... так что живи и радуйся.

Силовая ось из пластика...
Получается у Фиделя остались обломки оси.
Осталось найти задницу конструктора.

Ага... еще ручку за 600 рублей туда же...

Озвучил этот момент в коллективе. Мужики говорят
- Не получится.
- Это почему?
- Не влезет. Там уже много...
Тенденция итить...
А помните как мы про Жыгули - не буду больше покупать этот конструктор, не буду...
Дык он был хотя бы железный.

На самом деле считаю, что затруднение с открытием капота связаны не с хлипкостью узла, а с регулировками самого капота буферками и повышенной загрязняемостью механизма замка.

По идее, задача троса отжать защелку всего на миллиметр.
А поскольку фиксация передних упоров капота ненадежная (попробуйте, как свободно крутятся), то в процессе эксплуатации буферки "гуляют" как им вздумается.
Как результат - повышенное напряжение на штырь капота.

Но, повторюсь, усиление салонного узла открытия капота минимализирует возможные проблемы с несанкционированной блокировкой замка.

Инфа полезная. Теперь народ мб не будет излишние усилия прикладывать,
помня, что там ось пластиковая.
Мне так и в голову не могло придти, что ось не металл. Гвоздь экономить..

alex57 писал(а):Теперь народ мб не будет излишние усилия прикладывать,
помня, что там ось пластиковая

И регулировать замок

Для регулировки достаточно, закрутить отбойники которые резбовые, по пятну контакта видно который сильней прижимает, и вот после этой секундной операции, ручка открывается как новая.

maxs-vd писал(а):ручка открывается как новая.

Эх, где ж ты раньше был? (с)

Виноват яж не знал что так все запущено.

метод ремонта интересный . проверну такой же с кронштейном антенны.
а так я пока только умудрился сломать только саму ручку ,оно ухо выломал.
пока открывай Касперовским способом снимая обшивку и дергаю за ось с шариком . вот такой замок капота у меня ,на сервисе просят открыть капот .Сами то не умеют .

NIK писал(а):проверну такой же с кронштейном антенны

Коля, погоди с антенной.
У нас мануал про неё наклёвывается - http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 963#p66963

А тягу защелки не пробовали делать???

Какой защёлки?