Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Утром обнаружил мокрое пятно под нижней кромкой молдинга пр. пер. двери.
Зимой дверь подвергалась рихтовке/покраске, молдинг заменён на новый.

Насколько критична такая ситуация в плане нарушения ЛКП вследствии возможной коррозии?
Визуальный осмотр сливных отверстий на нижнем торце двери показал, что они ничем не забиты и вода в дверной полости отсутствует.

Откуда испарина? Стоит ли сейчас переклеивать молдинг?

fidel1970 писал(а):Утром обнаружил мокрое пятно

Не стоит волноваться. Атмосферная влага. Высохнет.

Хм, конечно высохнет!
Только вот на других дверях подобного не наблюдается.
А это меня очень напрягает - нервничаю я, панимашь!

И ведь приклеен-то вроде надёжно...

fidel1970 писал(а):А это меня очень напрягает - нервничаю я, панимашь!

Сними молдинг, пролей под ним мовилем и снова тщательно приклей. Тогда и беспокоится не будешь. Сам же делал.

Да, в том то и дело, что клеил не я.

Чёт упустил из виду тот момент, что "родной" скотч от нового молдинга оторвать надо...

Знать где-то частично отошёл и вода в его полости скапливается.

Так, 3М красный пойдёт?

Главный принцип - не навреди.
Вред от переклеивания туды-сюды может быть больший, чем от совсем ничего не делая.

Опасность что из-за этой испарины что либо произойдёт чуть более чем совсем совершенно никакой.

йож, готов принять твоё предложение по "забиванию болта" на эту проблему...

Во-первых, потому, что слова твои внушают уверенность.
А во-вторых, мне просто влом его отдирать...

Сними молдинг, пролей под ним мовилем

14000 км. – Решил сделать антикор – низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дверей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке.

Эт сергейsp про Роллс Ройс недавно писал

+1

Сегодня пригляделся внимательней ко всем молдингам...
На левой передней тоже отходит, но влаги-то нет!
Может всё-таки в двери водичка плещется, потому и "парит" слева?

fidel1970 писал(а):Может всё-таки в двери водичка плещется

Возможный вариант. Ты последи, если она там, то рано или поздно потечет из того места, откуда стекло выползает
А серьезно - ты сам подумай, на какой высоте молдинг

Я так думаю что это "Знать где-то частично отошёл ". Но только выступает влага из-за разности температур в салоне авто и на улице. Может неправильно объясняю. Но это что-то типа испарины в маленьком масштабе. За ночь машина остыла, утром солнышко пригрело всё вокруг, но воздух прогрелся сильнее, а салон машины медленнее. Вот и выступает испарина в месте где есть небольшая щель(плохая проклейка скотча). Вроде как-то так.

P.S.: SHA 134, аватар уж больно "оптимистичный".

КСМ™ писал(а):что-то типа испарины в маленьком масштабе

Вот я про это и мыслю, а тёзка глумится всё...
Чай всё же это дверь, а не чайник с уровнем.

Не знал что он клеится, у меня он от металла отходит! Держится на защелках.

maxs-vd, "родные" молдинги у меня тоже на защёлках без чего-либо, а вот новый (купленный) ещё и со скотчем был...

fidel1970 писал(а):Вот я про это и мыслю, а тёзка глумится всё...

Да не глумится, а намекает, что вода ни причем. Когда была у меня вода, Каспер не даст соврать, он слышал, в динамике (тормоз, газ, поворот) булькало-переливалось прикольно. Были забиты несколько отверстий.
Ситуация одноразовая? Мокрый только один молдинг?

ЗЫ насколько я понял, молдинги не на защелках, это типа направляющих, чтоб криво не повесить.

Вообщем, после некоторого анализа ситуации пришёл к выводу, что причиной появления испарины на поверхности двери является повышенная влажность локального места в районе правой двери вследствии имеющей место быть лужи около авто.

Поэтому, благодарю участников обсуждения и переношу тему в Техчасть.

Спасибо всем!

А варианты устранения причины?

Перестановка автомобиля в менее сырое место!

так просто , я думал что-нибудь связанное с осушением лужи