Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

ок жду, хотя у меня пробег 125000 , но не факт конечно. Наблюдаю по городу из 7ми машин у одной такая же коррозия встретилась.

Наверное лучше бронепленку наклеить, но сначала надо вычистить, удалииь коррозию, покрасить по феншую

Bertone писал(а): ↑

07 май 2018, 15:54

больше нет их ((

Лишнее доказательство, что честные не выживают. А их точно нет, может просто вывеска сменилась?

Bertone, выглядит вот так: Можно и бронеплёнку приклеить. Только найти где продадут небольшой кусочек))

выглядит супер, есть идея какой нибудь декоративный элемент приклеить, пластик может или уголок от кафельной плитки наружный

Я так понимаю, это обычная проблема низа дверей?
2007 год - одна из дверей снизу:

Купил фордовский набор для ремонта сколов краска+лак и баллончик.(точно в свой цвет)
Хочу вычистить до металла с помощью щетки на шутуповерте + вышкурить, затем кислотный грунт (Body 960). Потом акриловый грунт любой и затем фордовские краска + лак.

После высыхания (2-3 дня) залить через сливные отверстия трансмиссонку+пушсало (или можно мовиль затолкать?).

Должно помочь?

У меня то же самое было на 9-м году. Вычистил металл-щеткой, потом грунт по ржавчине. Хотел покрасить, но не стал. все равно внизу не видно. Сейчас (машина сентябрь 2007) через желтый грунт пробились небольшие пятнышки ржавчины. Мб попробую повторить уже с покраской (красить продавцы грунта по ржавчине не посоветовали, типа "дышать" не будет, но теперь такой совет мне кажется сомнительным. краска и лак была бы доп. защита).

Спасибо!
Тогда так и сделаю.
Осталось найти тонкую трубку, чтобы растстоп из баллончика довести в самый угол двери через дренажное отверстие.

А по кислотному грунту не красят, он пористый очень. Его покрывают по мокрому акриловым грунтом и только потом красят и лачат.

Так примерно они и говорили. Что по антиржавному грунту красить не нужно (без объяснения причин), а надо нанести обычный грунт, а потом уже красить. Но главное - сказали, что и без покраски будет держать. Не угадали.
Придется процедуру повторить по Вашей схеме. Стремное место, там скапливается влага. Раньше после мойки Керхером не обращал внимания, теперь стараюсь после мойки эти места протирать. Причем на передних дверях все нормально. Только почему-то на задних..
PS Тонкие силиконовые трубки можно поискать в зоомагазинах (для аквариумистов)

Да, спасибо!
Попробую поискать тонкую,но жесткую термоусадку дома или пвх кембрик, надеюсь, что дотянусь изнутри через дренажные отверстия до начала двери изнутри.
У меня на передних дверях тоже все ок. Даже намека нет на ржавчину.

Есть у меня косяк. видимо прошлый хозяин бил угол двери.где-то на форуме выкладывал фото.лечить денег и времини пока нет.спасаюсь суперклем от момента.покрываю проблемный участок раз в месяц.как защитный слой.пока прогресса нет.

как думаете - каков риск развития коррозии кузова под баком нашего авто?
бо сьем Нашего бака- гемор еще тот
и снимать его что бы уюедится что там все ОК как то не хочется

BadGarry писал(а): ↑

19 окт 2018, 20:40

как думаете - каков риск развития коррозии кузова под баком нашего авто

Если авто не битый, не гниёт там

смотрел сюжет по антикору
начиная с 12 минуты 30 секунды

BadGarry, Ну и? Ты бы хоть мнение написал бы, а то смахивает на рекламу

*Casper* писал(а): ↑

01 дек 2018, 18:25

а то смахивает на рекламу

рекламу "дедушкиного Рецепта" ?? Солидо+Отработка + битум??

Я вообще то сам жду Мнение ЗНАТОКОВ !!

Ну не рекламу, а руководство к действию.
Так бв и написал, "ваши мысли, знатоки..."

знакомый мастер чуток расстроил- сказал что отработка современных масел- способна "поднять" ЛКП . это так ?? бо есть огромное желание залить отработку в двери и пр полости.
у кого есть опыт в этом деле ??

А зачем отработку? А мовиль почему не залить? Не так и дорого, зато проверено... И аэрозольным баллоном очень удобно дальние места пропшикать.

alex57 писал(а): ↑

08 июн 2019, 22:47

А мовиль почему не залить

можно конкретно каким именно мовилем ??