Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Парни подскажите пожалуйста, хороший и не дорогой автосервис по удаление вмятин без покраски в Нижнем новгороде.

aleksei26 писал(а):хороший и не дорогой автосервис

Так не бывает. Хорошее дешёвым быть не может.

Вот, сюда обратись...
Московское шоссе, 34. Сервис достойный, но недешёвый...

Могу предложить ещё контору... Добавлено спустя 27 секунд:
А чё случилось-то?

fidel1970 писал(а):

aleksei26 писал(а):хороший и не дорогой автосервис

Так не бывает.

Согласен, так как выправление вмятин без покраски дороже раза в полтора чем обычным методом...

polals писал(а):дороже раза в полтора чем обычным методом..

Я только не пойму почему?

Может быть для того, чтобы окупить оборудование?
А может из-за высочайшей квалификации мастеров?

fidel1970 писал(а):Я только не пойму почему?

Время. Выправить и заполировать - это дольше, чем шмякнуть шпатлевки и задуть из пульвелизатора. Вмятина размером 2*2 см занимает 1.5 - 2 часа непрерывной работы. Дальше - окупаемость оборудования (там немало хреней) и стоимости обучения. Третье - более тонкая работа. То есть аккуратность и квалификация.

Да мне на капоте вмятину выправить.

aleksei26 писал(а):Да мне на капоте вмятину выправить.

Неудачно закрыл или снег с крыши?

Нет, Сузуки гранд витара прижалась.

Добавлено спустя 52 секунды:
прямо над решёткой не большая вмятина.

aleksei26 писал(а):Сузуки гранд витара прижалась.

Ясно.

Позвони в предложенные конторы... говорят достойно делают.

Doc Brown писал(а):

fidel1970 писал(а):Я только не пойму почему?

Время. Выправить и заполировать - это дольше, чем шмякнуть шпатлевки и задуть из пульвелизатора. Вмятина размером 2*2 см занимает 1.5 - 2 часа непрерывной работы. Дальше - окупаемость оборудования (там немало хреней) и стоимости обучения. Третье - более тонкая работа. То есть аккуратность и квалификация.

Но в целом это все равно выходит дешевле, чем покраска элемента. Причем разница существенная. В моем случае было 8-10 т.р. и 2300 р.

Dima! писал(а):дешевле, чем покраска элемента.

Чем покраска элемента целиком. Но дороже, чем местная подкраска пятном с переходом.

Doc Brown писал(а):Чем покраска элемента целиком. Но дороже, чем местная подкраска пятном с переходом.

У меня была вмятина практически посреди двери. Там переход не работает.
Надо смотреть конкретное место и тогда уже принимать решение.

Dima! писал(а):и тогда уже принимать решение.

Я бы принимал решение не из цены, а из сохранения родного ЛКП. Пусть это и дороже, чем пятно с переходом.

Doc Brown писал(а):Я бы принимал решение не из цены, а из сохранения родного ЛКП. Пусть это и дороже, чем пятно с переходом.

Тут спорно. Есть другая точка зрения, что микро трещины в местах перегибов будут присутствовать и в итоге со временем это приведет к проникающей ржаве.

И тот и другой случай прицел на длительную эксплуатацию. А если у тебя машина на 3-5 лет то тут как раз работает вопрос цены.

чёт вы ребят страшные вещи пишите. да не дороже чем обычный ремонт. несколько раз уже обращался. как правило пол цены. меня вполне устраивает.