Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте. Такая вот проблема, оторвались крепления, на чем бампер держится. Как думаете что можно сделать? Или ремонту не подлежит надо новую балку брать?
Не подскажите код этой балки, хотя бы на экзисте посмотреть че по чем.

Mamed0v писал(а): Как думаете что можно сделать? Или ремонту не подлежит надо новую балку брать?

Думаю можно жестяную пластинку и саморезы. Пластик на скорость не влияет. Тем более у 7-летней машинки.

Dima! писал(а): Думаю можно жестяную пластинку и саморезы.

Я тоже подумал об этом, только вот пластик там везде разломанный, эту жестянку некуда крепить...

Mamed0v писал(а): только вот пластик там везде разломанный, эту жестянку некуда крепить...

Можно вкупе с эпоксидным клеем и стеклотканью.

Думаю не надо с эпоксидкой колхозить, адгезия не долго живущая с этим пластиком, отвалится, Первый ваш совет самый подходящий (саморезов только минимум, жесть цинкованную по- толще (как донор шасси с какой-нить радиоаппаратуры или советское цинкованное корыто )

timoha-07,Старое Русское слово вкупе означает сообща, совместно. Имелось введу усилить прикручиваемые места соответствующими утолщениями.

Бампер можно снять и пропаять трещины паяльником.
Усилить места креплений можно подкладкой из капронированого пластика... ну и на саморезы, ессно.

Mamed0v писал(а):Не подскажите код этой балки

Это не балка... это "телевизор".

То есть передняя панель радиатора.
Оригинал стоит порядка 8 000 руб., аналог 3 500 руб.

Заказать можно у наших партнёров в разделе Коммерческие предложения.

Бамперы ремонтируют в любом! сервисе. И красят. Есть технологии.... И не дорого это по сравнению с новым. И не заморачивайтесь, был бы кузов цел..

дедавова, Смотри внимательно фотку. Собственно сам бампер там можно сказать и не пострадал. Чуть облупилась краска. А вот "телевизор"..

Это тоже по-моему восстановится. Если все компоненты уцелели. По-любому к мастеру надо обращаться прежде чем суетиться

Dima! писал(а):timoha-07,Старое Русское слово вкупе означает сообща, совместно. Имелось введу усилить прикручиваемые места соответствующими утолщениями.

Сообщность вами предложенная "эпоксидка" со стеклотканью - уже "в себе" , а плюс металл...это не вкупе это колхоз. И оперируя могучим и великим, информация не однобокой быть должна: эпоксидка какая (ЭД-20?), с каким отвердителем (ТЭТА, ДЭТА, или просто серная кислота), если не ЭД-20, то чем пластифицировать, стеклоткань или рогожа (отжигать или нет), а может кевлар сразу. "Вкупе в одно купе все не впиндюришь"

timoha-07, Ты очень дружище сложно для новичка пишешь. К таким вариантам отвердителей я, например, не готов. Но эпоксидка это и мой уважаемый клей.
Мне понравилось как ремонтировали мне бампер. Использовались готовые ремкомплекты, включающие, соответствующий по химическим свойствам эпокси-клей и готовую армирующую сетку. Я бы и не заморачивался с экспериментами теперь, - не советское время...
А крепежную арматуру чинить? Да, тут без нержавейки, оцинковковки не обойтись...А может в верху и алюминий сгодится. Профили подобрать можно. И приклепать его клепками тоже алюминиевыми.
Есть в продаже клепатель "впотай" (недорого) с готовыми нержавеющими клепками разного калибра иразной длины.

Нет это не сложно для тех кто стеклопластиком занимается (-мался). ТЭТА, ДЭТА - отвердители для смолы, дибутилфтолат - пластификатор (ЭД-20 уже пластифицирована), вся "мануфактура" стеклотканная пропитана полимером или парафином, отжигается для адгезии со смолой. Стеклопластик - композит, его свойства определяет куча факторов; как свойства смолы, так и количество слоев, с вакуумированием или без, ускоренное отверждение или нет...
И чтоб не заморачиваться в быту уже есть форсированный - пластифицированный "поксипол".
Если доступнее смола отечественная и применять ее к ремонту, на малых площадях ремонта - не надо мудрить с армированием (стеклоткань) на вертикальных поверхностях все равно потечет. Чтоб смола не текла есть "аэросил" или другое название -"перлит". Бодяжьте и получится "гель" малотекучий или вообще "пластилин". Разбавляя смолу растворителем - сильно увеличиваем срок отверждения. Если смола сильно пластифицирована можно наносить пульвером ( только не через окрасочный пистолет ) Ни чего сложного.

Последние 3 комментария вижу так: "Бла бла бла "тпе урт" бла бла бла. =)
Из всего что я понял, надо взять паяльник и попробовать склеить пластик. Все верно? =)

В каждом трепе лишь его доля. Если паяльником варить пластик, то качественнее будет делать это с феном и какой-нить армировкой. Просто паяльником - в месте сварки перегрев и изменение свойств пластмассы и долго ( особенно на улице).
п/с. Maksim, и не только вам; стеба не было ни какого. Владеете навыками работы с металлом - не плохой вариант (железо от корыта потому что оцинкованное и толстое от 0,8 -1 мм). Владеете опытом со смолой, тож замечательно. Но валить все в кучу...Представьте - кусок не крашенной ( пусть даже и в цинке) облитой шматками смолы и еще ухряпанное смолой вокруг, с торчками стеклоткани - колхоз млин.

timoha-07 писал(а):Последние 3 комментария вижу так: "Бла бла бла "тпе урт" бла бла бла. =)

Остается посочувствовать автору топика

Mamed0v писал(а):Последние 3 комментария вижу так: "Бла бла бла "тпе урт" бла бла бла. =)
Из всего что я понял, надо взять паяльник и попробовать склеить пластик. Все верно? =)

Остается посочувствовать Максиму

Маленькая баночка шпаклевки с стекловолокном и сетка с нержавейки для армирования час работы .