Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Недавно обнаружил вот такое В багажнике вижу пол гаража. Что-то пробило металл и упёрлось в запаску Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Пролазят два пальца Вражеский осколок, подумал я. Шутка! Мыши Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Не знаю, наверное залью эпоксидкой. Есть стоящие предложения? И ещё, кто как этой шпажкой крепит колесо? Я наверное плохой Дартаньян, минут 10 попадал в резьбу

Даааа что-то интересное, как так можно?
Место конечно не архиважное можно просто молотками выравнить и замазать густой мастикой с серепрянкой(лента), с эпоксидкой я бы не заморачивался.

Фигасе, дырочка!
Я за рихтовку и двустороннюю заплатку.

Arsen писал(а):И ещё, кто как этой шпажкой крепит колесо?

Пометь нужное отверстие яркой краской, тогда не ошибёшься при закручивании.

Крутая дырочка. А может выровнять молотком и заварить?

Arsen писал(а):Есть стоящие предложения?

Вырправить и, возможно, заварить. Ну или как-то заклеить.

Arsen писал(а):И ещё, кто как этой шпажкой крепит колесо? Я наверное плохой Дартаньян, минут 10 попадал в резьбу

Обычно за пару минут попадаю

Мужики на работе говорят, варёное сгниёт через год. И стучать особо не рекомендуют. Говорят, выдави изнутри осторожно, краска ведь целая. Пробил в лесу, наверное. Переезжаешь через крутой каменистый выход и свесами цепляешь иногда.

Выправить, вымыть, обработать преобразователем ржавчины, хорошенько промыть с мылом, заклеить с двух сторон с применением эпоксидной смолы и армирующего материала. Раньше сгниет только сам пол.

Arsen, не, скорее на железку задним левым наехал.
А что касаемо заплатки - можно использовать герметик для выхлопной системы.

fidel1970 писал(а):можно использовать герметик для выхлопной системы

Согласен. Просто привык делать заплатки более прочными чем керамика. Это видимо еще со времени занятия авиамодельным спортом...

Наехал, наверное, на обломок рессоры (у нас в прошлом году, прямо на ходу через лобовое стекло, водителя Нивы убило таким куском), а с заклейкой, по-моему особо заморачиваться не стоит- обычная эпоксидка, какая-нибудь армировка и заклеить герметично.

Выправить, залить герметиком и забыть.

Ничего не сгниет! я уже пару лет ездию с царапиной на пороге, метал как блестел так и блестит!
А мастикой как-раз и предназначена для защиты от корозии, а серепрянка это и есть ленточная армировка которой используется для армирования стыков гипсокортона.

НачТех писал(а):Выправить, вымыть, обработать преобразователем ржавчины, хорошенько промыть с мылом, заклеить с двух сторон с применением эпоксидной смолы и армирующего материала. Раньше сгниет только сам пол.

+100тыщ

НачТех писал(а):обработать преобразователем ржавчины, хорошенько промыть с мылом

с мылом это с водой? как-то сомнительно, вода де окислитель...
насколько я помню, голый подготовленный к покрытию металл не рекомендуется даже на открытом воздухе держать более нескольких часов, а уж тем более водой промывать.
т.е. я не понимаю, зачем преобразователь если потом водой?
кмк, или уж преобразовывать (что излишне) или просто обезжирить растворителем да заделать. это же не лицевая деталь...

ZanZag писал(а):мылом это с водой? как-то сомнительно, вода де окислитель

В инструкции к преобразователю написано смыть водой, все таки кислота.

сергейsp писал(а):В инструкции к преобразователю написано смыть водой, все таки кислота.

Совершенно правильно. Преобразователь ржавчины это кислота. Оксидная пленка получается в результате реакции ржавчины с кислотой. Для удаления остатков кислоты (не вступившей в реакцию) промываем щелочью (самая простая мыло). Оксидной пленке, образовавшейся в ходе реакции, это не повредит. А вот остаток кислоты с поверхности уберет.

слышал что есть импортные средства, которые не надо промывать водой.
впрочем пусть их...

при осмотре днища на тазике багажника заднего у бампера (это уже наверное задняя панель по науке будет?) обнаружены очяги ржавчины, в районе крепления самого бампера.
поверхность уже довольно рыхлая... (видать мне при замене бампера два года назад плохо обработали эти места)
т.к. бампер на заклепках, то снимать его нет никакого желания. а жез этого никаких механических работ по зачистке сих мест не проведешь.

хочу тупо законсервировать эти пятна. грунтовать-красить - это все излишне, на мой взгляд.
хорошо бы просто замазать качественным консервантом типа мовили... чтоб и загустел и не пачкался, но и не потрескался со временем...

посоветуйте материал для такой задачи.

Вот как заделал, оцените.
Была дыра Приготовил инструменты Создал рычаг Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Аккуратно, без ударов, выправил Краску не повредил Подготовил препараты Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
Снизу заклеил изолентой И залил эпоксидкой. Армировал бинтом строительным. В эпоксидку добавлял алюминиевую пудру для цвета.
Вид из багажника Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:
Через пару дней, замазал снизу.
Вид из-под багажника Мазал пальцем, батя говорит что это самый лучший инструмент. И в цвет попал, компьютерный подбор просто курит. Вроде ничего-так получилось, а?