Модератор: Техмодераторы
В общем, придумай где спрятать, а Каспер пусть попробует найти за 5 минут. Не найдет - место знач подходящее.fidel1970 писал(а):самое потайное место должно быть на самом виду...
Ага. Главное, чтоб у угонщиков фантазия не работала в ту же сторону.Rokin писал(а):На все 100
В смысле?Rokin писал(а): но кто нить знает, как снять два болта М6 крепления блока предов
Для того, чтобы защититься от угонщиков - надо самому мыслить как угонщик.Doc Brown писал(а):чтоб у угонщиков фантазия не работала в ту же сторону
У тя есть хороший эксперт. Который к тому же не будет потом рассказывать, где-что у тебя стоит.fidel1970 писал(а):Для того
Намечается изготовление болта с оригинальной головой под самопальный ключ....fidel1970 писал(а):В смысле?Rokin писал(а): но кто нить знает, как снять два болта М6 крепления блока предов
Частный случай. Уже не один фьюж ездит так и не парится. Реально это вообще первый случай, когда в таком месте концевик не заработал, точнее сглючил.fidel1970 писал(а):Так вот... концевик, установленный на верхнем лонжероне радиаторов на второй день после установки погнулся и замкнул цепь. Видимо от того, что в результате разности температур капот слегка залюфтовал это и произошло... а может дело в регулировках буферков капота.
Doc Brown писал(а):В общем, придумай где спрятать, а Каспер пусть попробует найти за 5 минут. Не найдет - место знач подходящее.
Пассатижками вытягиваешь и крутишь, пока он сам по своей резьбе не пойдет.Rokin писал(а):но кто нить знает, как снять два болта М6 крепления блока предов
Думал и насчет срывных, там по ходу стопорная шайба стоит и за нее никак не зацепиться, еще и проворачивается.*Casper* писал(а): Пассатижками вытягиваешь и крутишь, пока он сам по своей резьбе не пойдет.
Вообще лучше срывные поставить и не мучаться. только сначала все отладь
как будто там все профи читаютDoc Brown писал(а): в инете такие мелочи никто не расписывает
Пока минус только один - если сядет батарейка в метке, 30 сек. на всё про всё...Doc Brown писал(а):минусы Pandect is577/600?
Мне не знаком старлайновский иморт. Поэтому сравнить не могу.Doc Brown писал(а):*Casper*, А можешь "для тупых" немного расписать, какие плюсы и минусы StarLine i62 от Pandect is577/600? Работа двигателя без ключа не интересует, только базовые функции блокировки
Чем мне нравится старлайн: нулевое потребление при выключенном зажигании. При моих редких поездках это получается немаловажный фактор. Собирают уже на том же самом заводе в Калуге, что и Пандекты, поэтому надежность должна быть примерно одинаковая.
И еще непонятка по иммобилайзерам: когда зимой аккум сниму для подзарядки (машина во дворе, ЗУ дома) и пережидания морозов (2-3 недели, допустим), после установки его обратно все настройки сохранятся? Это интересует и с точки зрения охранных функций - если угонщики поставят свой аккум, не будет ли иммо в каком-нибудь пассивном режиме или режиме обучения, что ему любая метка пойдет при этом?
P.s. Прошу прощения за дилетантские вопросы, просто в инете такие мелочи никто не расписывает.
А как ты себе представляешь работу иморта?Doc Brown писал(а):Ну это при непрерывном контроле метки. Я пока настолько "серьезный" режим не рассматриваю. Планирую опрос только при пуске двигателя. А там 30 сек не настолько критичны.
И по-моему все иммо имеют интервал блокировки по потере метки 0.5-1 мин. А при движении в потоке, типа в крайней левой полосе МКАДа, и минута не является чем-то сильно большим. Поэтому и не хочу опрос метки в движении.
Если сядет совсем, то даже с места не сойдешь. Он тронуться не даст.fidel1970 писал(а):Пока минус только один - если сядет батарейка в метке, 30 сек. на всё про всё...
Опрос метки при включении зажигания/пуске двигателя и дальше он неактивен до выключения зажигания.*Casper* писал(а):А как ты себе представляешь работу иморта?
Нет. Он активен всегда.Doc Brown писал(а):Опрос метки при включении зажигания/пуске двигателя и дальше он неактивен до выключения зажигания.
на 600 метка дает опрос через 30 сек. +-. Радиореле от 600 постоянно. Лично тестил и проверял.Doc Brown писал(а):Опрос метки при включении зажигания/пуске двигателя и дальше он неактивен до выключения зажигания.
не проблема. Лень только съездить.Rokin писал(а):Честно говоря- уже хочу...
Заинтересовала водонепроницаемость. При поездке семьей на речку или на море приходится брелок или метку в пакетик и в песок...*Casper* писал(а):не проблема. Лень только съездить.Rokin писал(а):Честно говоря- уже хочу...
Подходит к 4400, предположительно 3900 и 5000.
Кхе, кхе..*Casper* писал(а):Поеду на склад - возьму себе.
fidel1970 писал(а):Кхе, кхе..
не годися на другие модели.