подключение провода контроля работы двигателя Starline A91

[kaktuss88]

Добрый день!

Авто Ford Fusion, 2007 г.в. 1,6 МКПП, сигнализация Starline a91 dialog.

Проблема: двигатель глохнет во время автозапуска при нагрузке (если включена печка на больших оборотах, или включен кондиционер на средних-больших оборотах), двигатель заводится и через несколько секунд глохнет. Когда двигатель без нагрузки, ни каких пробоем ни когда на протяжении 10 лет не было. Провод (серо-черный) от сигнализации, по которому сигнализация получает команду о заведенном двигателе подключен к серому проводу от генератора (с фишки генератора идет три провода, синий, желтый и серый), в настройках сигнализации установлен контроль двигателя по таходатчику (11-4). Проблема судя по всему происходит из-за малого количества импульсов, которые сигнализация получает, когда двигатель под нагрузкой.

Куда необходимо подключить провод контроля работы двигателя, чтобы двигатель всегда стабильно заводился с автозапуска, в том числе под нагрузкой?
Слышал что советуют подключить провод контроля работы двигателя к черному проводу от форсунки, но даже в инструкции к сигнализации указано: "Внимание! В связи с тем, что сигнал управления форсунками при запуске двигателя имеет слишком низкую частоту, не рекомендуется использовать данный сигнал контроля
работы двигателя".

[dvornick]

Подключал к форсунке, три года отработала без нареканий. Запуск всегда уверенный. Сбоев не было ни разу.

[kaktuss88]

Подключал к форсунке, три года отработала без нареканий. Запуск всегда уверенный. Сбоев не было ни разу.

Спасибо за ответ.
К черному проводу подключаться нужно?
Принципиально к какой форсунке подключать провод?
Для удобства монтажа достаточно снять кожух воздушного фильтра, нет ни каких нюансов?

[dvornick]

По цвету точно не скажу, три года прошло. Ещё нужно снять короб с разъёмами подключения форсунок и разъединить( располовинить) его. Чтобы по красоте спрятать точку подключения, и максимально защитить её от непогоды.
viewtopic.php?p=332055#p332055

[kaktuss88]

По цвету точно не скажу, три года прошло. Ещё нужно снять короб с разъёмами подключения форсунок и разъединить( располовинить) его. Чтобы по красоте спрятать точку подключения, и максимально защитить её от непогоды.
viewtopic.php?p=332055#p332055

понял, спасибо.
Диод ставили на провод от сигнализации, который подключали к проводу ведущему к форсунке, или можно без него?

[kaktuss88]

Ура!!!
Все заработало, подключил провод от сигнализации к черному проводу форсунки.
Только иногда глохнет двигатель когда вытаскиваешь ключ из замка зажигания, но если завести двигатель еще раз, то он больше не глохнет, даже если кондиционер остается работать на 4-ой скорости.
Если авто подготовлен к автозапуску - заводится всегда (при любой нагрузке).

Спасибо за советы!!!

[sansan]

А зарядка в норме? Сколько "гена" выдает V?

[kaktuss88]

А зарядка в норме? Сколько "гена" выдает V?

не замерял, но вроде все нормально, АКБ "новый" (около года), ни разу не разряжался.
Недавно авто 2-е недели стоял без завода двигателя, без проблем завелась.

Как корректно произвести замер (куда ставить щупы...)?
мультиметр есть.

[sansan]

Просто на заведенном двигателе, замереть напругу на акб.

[kaktuss88]

А зарядка в норме? Сколько "гена" выдает V?

НА заглушенном двигателе АКБ показывает 12.28v;
на заведенном двигателе не повышая обороты 14.2v;
на заведенном двигателе при 3000 оборотах 14.2v;
на заведенном двигателе не повышая обороты, со всеми включенными потребителями 13.2v.