Контроль работы двигателя

[Whiter]

Подскажите какой провод использовать с генератора для контроля работы двигателя? не синий случайно?

[*Casper*]

Whiter, для сигналки? Никакой. Увы.
Используй датчик масла.

[Whiter]

Whiter, для сигналки? Никакой. Увы.
Используй датчик масла.

не подскажите где искать этот провод?и какой цвет?

[*Casper*]

На приборке. Сегодня уже не могу. Завтра. Просьба, стукни в тему, хотя бы смайл отправь как сообщение, а то могу нечаянно забыть посмотреть.

[*Casper*]

Черный с оранжевой полосой, 16 пин разъема приборки.

[Whiter]

Спасибо Каспер.Но я подключился к форсунке,все равно провод под капот был уже протянут.

[*Casper*]

Whiter, у каждой сигналки свои прихоти по подключению. Порой форсунка намного лучше. В нашем конкретном случае - пофигу. Отсечкой стартера занимается ЭБУ, перекруток не допустит. Поэтому сигналке точность сработки не важна. А вот гарантированность запуска важнее, чтобы тупо включенное зажигание не воспринялось как "завелось и работает". Бо к приходу озябшего владельца будет сюрприз из серии "Ну щас ты точно согреешься...."

[Whiter]

Каспер,устанавливал Starline B9 Twage.В ней есть контроль работы двигателя по напряжению(при этом провод контроля никуда не подключается),но у меня этот контроль почему то срабатывал только после второго запуска (при первом машина больше 3 сек не работала).После того как подключил провод к форсунке и запрограммировал контроль работы по таходатчику все стало ок.

Кстати для концевиков паял схему дополнительно модуля,которая выложена на одной из тем форума.Но концевой багажника стал срабатывать только когда убрал из схемы сопротивление на 1кОм А так при заткрытом багажнике напряжение было 3.4 вольта (на открытых дверях 3.12 вольта).

[*Casper*]

при первом машина больше 3 сек не работала

Верно.
Напряжение у нас вырастает не сразу. Такой алгоритм не годится.