Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Народ, подскажите.

Сегодня менял жидкость ГУР, вместо датчика СКР(не знал где находится), снял датчик который с правой стороны под коробкой с фильтром(как понял датчик коленвала) и датчик около дроссельной заслонки. Потом после благополучной замены жидкости завелся, и вылезли ошибки P0113 и P0107.

Затупил, понимаю. Не судите строго.

Завтра в дальнюю дорогу, подскажите как поправить?
Пытался скинуть ошибки с помощью torque, после второго раза вылазит опять чек энжин.

Комраде, выручайте!!!

Добавлено спустя 52 минуты 46 секунд:
Народ, хельп ми плиз)))

Первый датчик положения р/вала, обе ошибки к второму TMAP, может разьём не дошел?

А где он?
Около ДЗ?
Правильно?

Kirit писал(а):Правильно?

Правильно.
Переподключи попробуй... только зажигание на этот раз не трогай.

Переподключил, завелся ошибка горела.
Включил torque на заведенном двигателе, стер ошибку. чек погас. Вроде бы больше не загорается.
Только при сканирование осталась ошибка P1000

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Hашел ответ на свой вопрос про P1000

Kirit писал(а):Hашел ответ на свой вопрос про P1000

Видимо нужно немного проехаться на машинке для адаптации. Так?

fidel1970 писал(а):Так?

Да-да

Еще и оборотиков дать.

Коллеги, прошу помощи.

Т.к. до этого я жаловался на плавающие обороты, решил при замене воздушного фильтра проверить ДЗ и все, что рядом.
Получил ошибку двигателя, падающие до 500 об/мин на холостом и незаводку (даже на третий раз) без подгазовки.

Проверил ошибки: P0113 и P0107, т.е. датчик MAP.

Полез заново все проверять, немного подогнул контакты датчика, собрал и получил к ошибке двигателя моргающую шестеренку.
При работе двигатель подтраивает, при глушении глохнет с сильной вибрацией.
Перед второй попыткой снимал клеммы АКБ.

Куда копать? Поменять датчик MAP (finis 1490907) или косяк с проводкой?
Симптомы (правда без ошибок на приборке) были зимой, провал оборотов на ХХ и глох на холостую, потом само прошло, остались только плавающие обороты.

Можно ли ездить с такой ошибкой?

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:
Можно ли датчик прозвонить или измерить сопротивление?

Zilant писал(а):Проверил ошибки: P0113 и P0107, т.е. датчик MAP.

Разъем хорошо подсоединил?

Ага, до упора. Во второй раз немного подогнул контакты. Колодка выглядела нормально.

А если форсканом посмотреть температуру впуска и давление, что кажет?

Вот я про это понял уже потом, когда начал читать. Думал пересборкой решу проблему ...
Попробую завтра вечером проверить. Какое давление нормальное? Температура = окружающая +/-?
Какое влияние этот датчик оказывает на топливную смесь? Похоже у меня сразу ошибку по лямбде/катализатору вываливает при подобных симптомах.

Температура и давление - дает понятие об объеме
На ХХ должно быть где-то 30 кПа.

Отключил этот датчик и нормально завелся.
Данные без датчика:
Baro = MAP = 101,3 кПа или 1 атм.
IAT. OBDII = 20 гр. С

После запуска без датчика MAP стал 26,8 кПа

С подключенным датчиком:
Baro = MAP = 113,8 кПа или в впадине на глубине 1000 метров
IAT. OBDII = -40 гр. С

После запуска двигателя показания не меняются.

Правильно ли я понимаю датчику пришел белый пушистый зверек?

Zilant писал(а):Правильно ли я понимаю датчику пришел белый пушистый зверек?

очень похоже.
Прозвони с разъема массу и питание

Это которые из контактов? Должно быть 5В?

Желтый/зеленый, пин 2 - +5 вольт
Коричневый/зеленый, пин 4 - масса (может быть не физическая)

Серый/оранжевый, пин 1 - выход давления
Белый/зеленый, пин 3 - выход температуры

Т.е. если переключится в режим замера напряжения и подключится к желтый/зеленый и коричневый/зеленый должно быть напряжение?

Можно ездить с отключенным датчиком пару-тройку дней? Предполагаю только повышенный расход топлива будет. Верно?

Zilant писал(а):Т.е. если переключится в режим замера напряжения и подключится к желтый/зеленый и коричневый/зеленый должно быть напряжение?

Ну да.

Zilant писал(а):Можно ездить с отключенным датчиком пару-тройку дней? Предполагаю только повышенный расход топлива будет. Верно?

Джекичан гореть будет. И да, смесеобразование будет на уровне расчета.