Внезапно пропало зажигание

[iigaza]

Помогите, люди добрые - на ровном месте пропало зажигание.
Сегодня завелся как обычно, все было штатно, и стал выруливать с парковки. Сначала погасла приборная панель и не включился поворотник, но движок не заглох и машина ехала. Опять припарковался, выключил зажигание и оно пропало окончательно. Сейчас при включении зажигания приборная панель не включается, поворотники не работают, стартер не запускается, мигает красный индикатор иммо. Магнитола, фары, свет в салоне работают, руль не блокируется. Сигналка работает в штатном режиме, переключение сигналки в режим "автосервис", т.е. фактическое отключение, оптимизма не добавило. Со вторым ключом тоже самое. Отключение на 5 мин АКБ ничего, кроме сброса кода магнитолы, не внесло. Вот такая печальная картина, главное все случилось без видимых причин и внезапно.
Спасибо.
P.S. Пробег 25 т., ничем не "болел"

[Alister]

iigaza, приветствую на форуме Гуру подтянутся - посоветуют.

[НачТех]

Первым делом F20 и F38. А потом поглядим.

[дедавова]

Первым делом F20 и F38. А потом поглядим.

На всякий случай добавлю, что говорится это о предохранителях, что за бардачком, их ревизии и, что не исключается, замене. ....

[timoha-07]

Иногда перчаточный ящик становится "складом еще нужных вещей", закрывается чуть ли не с ноги... и "полезными вещами" тревожатся предохранители.

[iigaza]

Первым делом F20 и F38. А потом поглядим.

Вы маг и волшебник - 100% попадание! Выгорел F38, заменил и все заработало.
Респект и благодарность за оперативную и квалифицированную помощь.

[*Casper*]

iigaza, в догонку - кидай хроники в запас. Хорошо если он от дурости перегорел.
И второй нюанс, об котоорый народ спотыкается - переключение сигналки в ВАЛЕТ - это НЕ ЕСТЬ ЕЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ!!!!
Это всего лишь один из режимов ее работы. Все реле, блокировки и тп работают в особом режиме, а именно - как будто бы охрана отключена, защита метками и другими средствами отключены. И тд. Но никак не выключенное состояние. Это не одно и то же!

[НачТех]

Вы маг и волшебник

Совсем нет. Просто начинать надо всегда с простого.

Сначала погасла приборная панель

Это F20.

поворотники не работают, стартер не запускается

Всем этим "руководит" электронный блок общего назначения (GEM) Это F38. Рад что помог.

[alex57]

Хорошо если он от дурости перегорел.

А что есть дурость в данном случае?
Отчего могут перегорать эти предохранители? Что-то уже не первый раз...

[*Casper*]

А что есть дурость в данном случае?

Дурость - это так сошлись звезды.

А перегорает - значит что-то не нормально. Или не правильно подключено или имеет место быть повреждение.

Отчего могут перегорать эти предохранители?

Превышение номинального тока - основная причина перегорания. А вот откуда повышение - этому много причин.

[iigaza]

А перегорает - значит что-то не нормально. Или не правильно подключено или имеет место быть повреждение.

Вы оказались совершенно правы, уважаемый Гуру, имело место периодическое, кратковременное короткое замыкание в схеме модуля GEM. Причина КЗ чисто рукотворная: год назад я установил блокиратор рулевого вала Garant Block и установил, как оказалось, неудачно и муфта блокиратора при вращении руля слегка касалась кабельного жгута, проходящего внизу за педалями. В итоге протерлась изоляция одного из проводов и в какие-то моменты руления происходило замыкание на массу с известными последствиями.
Кстати, модуль GEM в номинале потребляет всего 100 ma.
В процессе установления истины возникли новые проблемы: в момент очередного коротыша запахло паленой изоляцией и с ужасным звуком включилась сирена (прямо по Довлатову: "коза орала нечеловеческим голосом"), причем не прекратила орать и после устранения причины КЗ, т.е. снятия муфты блокиратора. Чисто внешне все нормально (машина заводится, едет, приборы работают) вот только не знаю что дальше делать - сирену-то отключил, тупо сняв предохранитель, но модулю GEM явно что-то не нравится. Пока что не стал рисковать и на ночь скинул клемму (-) с АКБ.
Любой совет уважаемых знатоков приму с благодарностью.

[*Casper*]

iigaza, какая сирена? Сигналка, клаксон. Пока полагаю, что штатной охранки нет.

[iigaza]

Собственно орали и клаксон и сирена сигнализации. Мощность звука впечатляет. Сигналка отключается с брелка, а вот клаксон только снятием предохранителя F27. Штатной охранки нет.

[*Casper*]

iigaza, тогда прошу фото жгута, который попал "под раздачу".
Потому как похоже задет жгут руля. А если так, то вынимай нафиг преды подушек.

[iigaza]

Снял F39, вернул на место F15.
Клаксон больше не орет, вообще не работает, горит чек "неисправность подушек безопасности", отключился нештатный подогрев сидений (ставили официалы и, похоже, завели в параллель с подушками). Зато радует самодиагностика - все отлично!
Похоже что-то выгорело в рулевой колонке - после КЗ дым шел оттуда и стало заедать руль при повороте налево. Руль с небольшим усилием таки провернул, заедать перестало, но легкое царапание осталось.

[*Casper*]

Фигово дело. Це есть главный жгут.
И чего его так раскорячило-то?
В общем. Снимай карданчик. Педали.
потроши жгут. Восстанавливай изоляцию.
Работы дофига, работа тяжелая (доступ не удачный.).
Потом в руль полезем. Разбирай колонку, смотри там 2 жгута на целостность. Если все цело - вставляй назад предохранители и пробуй.

[fidel1970]

Фигово дело.

Мдя... в руле ТПУ (токо-передающее устройство) находится.

тпу.jpg

Похоже ему каюк.

Есичо, мануал по снятию штурвала тут - http://www.fusionguru.ru/articles/salon ... kolesa.htm

[*Casper*]

Мдя... в руле ТПУ (токо-передающее устройство) находится.

Ща материться начну.
Че за ... фигня? Почему не знаю?

[fidel1970]

Че за ... фигня? Почему не знаю?

Здрасти. Про подушку в руле знаешь, а как сигнал на неё передавать (коннектить её с питанием), чтоб штурвал крутился не знаешь... ну и дела.

[iigaza]

И чего его так раскорячило-то?

Неудачная установка механического блокиратора рулевого вала - муфта терлась о жгут и, в итоге, стала коротить на массу. Блокиратор, ессно, снял.