Проблема с иммобилайзером

[Airon]

вместо 3амперного можно поставить ф44 аудио. он не влияет на запуск.

так там же два их и оба на абс... и разве абс влияет на запуск двигателя, двигатель должен запускаться и без абс.

эффект тот же самый?

да, тот же самый

напряжения все есть на предохранителях?

если честно, напругу не мерял

Добавлено спустя 54 секунды:
меня терзают смутные сомнения что это не сигналка, кстати, у сигналки пропала связь с центральным замком

[*Casper*]

меня терзают смутные сомнения что это не сигналка, кстати, у сигналки пропала связь с центральным замком

Меня теперь тоже, но исключать нельзя. Разъем обратно вставил?

если честно, напругу не мерял

А надо бы, это немного пролило бы свет на проблему. Я раз 200 снимал батарейку и не только со своего фьюжа - проблем не было.

Провод тонкий синий на минусовой клемме посмотри. Вдруг отвалился... Это масса ЭБУ, АБС. Может еще чего.

[Airon]

Провод тонкий синий на минусовой клемме посмотри. Вдруг отвалился... Это масса ЭБУ, АБС. Может еще чего.

с этим все в порядке

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Разъем обратно вставил?

ага... а закрыл все через центральный замок через ключ, а не сигналкой

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
может релюхи?

[*Casper*]

Через ключ как? Механически или кнопкой?

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Если принять во внимание, что все шевеление было под капотом.
Проверь разъем за аккумулятором.
Большой такой, стянут болтом. Ключ на 10.
Может быть передернуть его. Разомкнуть и снова соединить...

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
И еще один шаг - разъем ЭБУ.
Вот бы знать где есть напряжения, где нету. А то как-то все участки схемы сходятся в ЭБУ и разем за аккумулятором.

[Airon]

кнопкой на ключе..
Проверь разъем за аккумулятором.
что за разьем? там шина абс и вроде как больше ничего нет

[*Casper*]

За аккумулятором около стойки. Есть большой разъем, стянут болтом.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Вот тут

[Airon]

а, ну понял... крышка 3 на 3 см

[*Casper*]

И все-таки надо проверить F16 - 3А. Ну или заменить его на аудио или хотя бы 5ти амперник поставить.

[Airon]

*Casper*, а кнопка программирования сигналки не решит этот вопрос? Ну если например сбросить все настройки...
Сегодня ходил к сервисмену, который мне сигналку устанавливал, тот что-то пробубнил про антенну иммобилайзера (скорее всего слетела...).

[*Casper*]

тот что-то пробубнил про антенну иммобилайзера (скорее всего слетела...).

Сие не повлияет на включение дворников и бензонасоса.

Добавлено спустя 25 секунд:

кнопка программирования сигналки не решит этот вопрос? Ну если например сбросить все настройки...

Зависит от установки. Бывает напротив только усложняет проблему.

[Airon]

Сие не повлияет на включение дворников и бензонасоса.

Почему нет?... бензанасос начинает работать непосредственно после того как иммобилайзер распознает ключ. А ключ он распознать не может (красный индикатор иммобилайзера часто непрерывно мигает в третьем положении ключа)

[*Casper*]

Почему нет?... бензанасос начинает работать непосредственно после того как иммобилайзер распознает ключ.

Неа. И без ключа работает. Достаточно питание подать.
И дворники работают.

[Airon]

и по измерению напруги на предах: диапозон мультимера ставить в районе 20? и черный щуп на массу?

[*Casper*]

ага

[Airon]

*Casper*, напруга на АКБ - 12,54
при вкл. зажигании напруга на контактах предохранителей
F12 верхний 11,20 нижний 10,73
F13 верхний 10,73 нижний 11,20
F15 верхний 0 нижний 12,44
F16 верхний 10,79 нижний 12,44
F37 верхний 0 нижний 0
F45 верхний 0 нижний 0

разем за аккумулятором

проверил... вроде в норме

[*Casper*]

F15 верхний 0 нижний 12,44

Сгорел?

F16 верхний 10,79 нижний 12,44

Заменить - плохой контакт.

Что к чему, я сейчас покумекаю. Надо схемки достать.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Для справки, внизу у хроников ВХОД. Они все подчиняются этому правилу

[Airon]

Не... я мерил без предохранителей...

Добавлено спустя 31 секунду:

Airon :
F15 верхний 0 нижний 12,44

Сгорел?

нет... цел

[*Casper*]

F15 - Дрыгатель. Также реле управления ЭБУ силой, насос, датчики лямбда, катушка.

нет... цел

Не может быть.
Пока пред цел, то он представляет собой короткое замыкание и напряжение должно быть одинаковым на обоих его выводах.
Или ты мерял с выниманием?

Добавлено спустя 34 секунды:
Кстати, обычно этот хрон летит при неверном прикуривании, переполюсовке батареи.

[Airon]

Или ты мерял с выниманием?

да

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

F15 - Дрыгатель.

он же вроде так раз 3 Амперный... я только их не менял... они целые

[*Casper*]

Тогда я не понимаю, как получилось, что на других после вынимания осталось напряжение на выходе предохранителя?