Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Всем привет. В эфире продолжение сериала про дабл-старты: сменил я свечи на те, что были в наличии у екзиста (не хотел ждать) по вин коду - денса T16VRU10. Поставил их с утречка и поехал. На переезде заглушил и после двухминутной стояки завелась аж с пятого-шестого раза!!! с подгазовкой и без!!! Это как понимать??? Меня очередь обклаксонила наверно пятиэтажным !
На старых свечах лучше было. И двиг при работе стал какой-то более гулкий...
В общем я под впечатлением вернуть старые свечи обратно.

Добавлено спустя 1 минуту:
ЗЫ: Кстати, зазор в этих свечах не 1,3 как каталоге а едва 1 мм.

Давление топлива на горячую померяй. И попробовать можно на горячую стартовать со скинутой с клапана и заглушенной трубкой. Клапан перепускной на рампе, к нему трубка с впускного коллектора.

Топливометр с штуцерами на форд на ближайшем авторынке не оказалось. Сочинять переходники некогда, заехал там же на СТО и померил. На прогретом двиге: при включении зажигания давление - 2,9; после старта - 3,9 (мож. топливометр на 0,1 врет?); при плавной подгазовке - 4 (на нейтралке тапку в пол не делал); остаточное давление на заглушенном двиге - 3,5. При заглушеном клапане работающего двига - я видел 6, а автослесарь сказал - было и больше. От двух независимых разбирающихся человек услышал, что это вероятнее всего кто-то из датчиков подвирает.

Расскажите кто - нить про зазоры в наших свечах, а то вин код, на деле, - оказывается вовсе не показатель. Можно-ли ездить на 1 мм?
Хочу старые свечи вернуть в двиг или может отогнуть с 1 на 1,3 свежекупленные денсы?

All,
а почему бы не почистить форсунки?......

Nikson1600, недели три назад промыл всю цилиндровую часть, есесно вместе с форсунками, клапанами, поршнями и пр. ...
Уже из нескольких источников слышал, что неисправность форсунок, в первую очередь, сказывалась бы на холодном запуске.

Кстати, на новых денсах на юбке оказалась сухая сажа, за один день езды по городу. Книга от третьего рима (с.43-44) пишет, что либо смесь богатая, либо зажигание позднее. Сегодня вернул старые родные свечи с зазором 1,3 - и звук двига стал приятней, и дабл-старт на горячую - один раз из трех запусков. Мож. дело в электрике? или (не дай Бог) в электронике? Какие мысли имеются, коллеги?

All, а можешь сделать несколько роликов с даблом? Послушать бы как первый раз незаводится.
---

Ремень ГРМ не трогал?

Наконец сподобился, записал ролик в среднем качестве. В хорошем много весить будет. Вроде загрузил, а дальше - не знаю. http://www.fusionguru.ru/fileserver/fil ... 7-5888.mp4
У нас похолодало даблы стали реже, но как назло - заправках, в пробках.
Надеюсь на помощь, коллеги

All, кино ни о чём, и чего так ключ быстро бросаешь? В последней попытке держишь подольше и что-то не внятное со звуком, а педалью газа продувать?. При первых двух "не стартах" скорее всего заливает свечи.
Стартер давно ревизировался?А что после трех попыток, на горячую, стартер как контуженный крутит? Батарея дохлая?
И может, как спросил Шеф, что-то с точностью установки ремня ГРМ. Ведь в первой попытке очень резво мотор "подхватывает".

1. Незачем так быстро отпускать ключ. Если он не нужен, фьюж сам его откинет (логически, я пробовал 10 минут держать).
2. Стартер снять, отмыть от грязи и графитовой пыли. Тщательно выдуть ее из обмоток. лучше всего сжатым воздухом. 10 очкового компрессора маловато, но в купе с зубной щеткой и зубочисткой - норм.
3. Смазать планетарный редуктор, оставить сухим бендикс. Мыть его карбклинером.
4. Забыть о проблеме. Ну и подзарядить акум.

1. Привычка, ключ так я бросал всегда, и с пол тычка заводилось.
2. Непонятные звуки при долгом держании ключа - это попытка повторного включения стартера и (иногда) самовключение вентилятора салона, а еще гул и, тоже иногда, постороннее скрежетание где-то под бардаком (нада вынуть и посмотреть)
3. Батарея на позапрошлой неделе была нормальной. Ни стартер, ни батарею, ни ГРМ я за свои 2 года не трогал (нужды не было), и даблы возникли совсем недавно, где-то в октябре. Предыдущие мои 15000 км машин накатал вааще без нареканий (прокладка термостата не в счет).
4. Педалью не продувал - не подумал, но раньше и без этого все работало как часы.
5. Свечи может и заливает (субъективно - ощущение как сбитое зажигание на карб. машине), но они в тонкой СУХОЙ саже.
Сегодня застрял в городе (и с подгазовкой не хотел), а по приезду в гараже в четырех случаях из шести - легко завелся (есесно без подгазовки). Сейчас записал, http://www.fusionguru.ru/fileserver/fil ... 8-5891.mp4
Может этот поинформативней будет? А еще бывает так, что после запуска стрелка тахометра при плавном нажатии газа идет к нолю и двиг начинает глохнуть. Только очень редко, сложно поймать и заснять. На СТО (не ОД) сказали, что комп в гнездо воткнуть можно, но нахождение ошибки не гарантируют ибо безсистемная она. Заводись, говорят, с подгазовкой и не парься. Вот когда совсем плохо станет типа не заведется на холодную или заглохнет на ходу, тогда и приходи.

Коллеги, если не в напряг, обоснуйте - почему именно заливает или почему стартер если раз на раз не приходится (пыль периодически исчезает)? Не хочу я ждать когда "совсем плохо станет"
(зы: я когда на межгороде до кустов останавливаюсь - двиг не глушу, боязно)

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
А вообще, всем спасибо за поддержку
Если победю это дело распишу все подробно

All писал(а):1. Привычка, ключ так я бросал всегда, и с пол тычка заводилось.

Отвыкай.

All писал(а):Сейчас записал

Аккумулятору амба. Тут или клеммы незатянуты или внутри плохой контакт.
Поменяй акумулятор.

Добавлено спустя 44 секунды:
Кстати в середине ролика рявкнул "Да не отпускай ты ключ раньше времени". Родня сбежалась посмотреть "не долбанулся ли я окончательно"

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
All, еще вопрос - сигналка есть?

All писал(а): Батарея на позапрошлой неделе была нормальной.

Ооох... сколько уже людей говорило подобное. А потом получалось, что с этого и надо было начинать.

Сигналка штатная (с которой продавали) "шерхан вегас", работает, не глючит. А при чем здесь она?

All писал(а):Сигналка штатная (с которой продавали) "шерхан вегас"

Штатная у фьюжа - Thatcham, а не драная кошка.

All писал(а):А при чем здесь она?

Запиши на видео или так попробуй. Садишься, ставишь на охрану, пытаешься завести. Индикация на щитке будет? Если нет, то дурит сигналка.

All, с напряжением при старте точно провал. У тебя даже стрелки температуры и топлива в низ улетают. Вот посмотри простейший тест Аккумулятор может быть нормальным, а клеммы или провод от минуса к кузову плохой контакт иметь, проверь.

Мужуки, совет.
Есть стартер, проблемы проявляются на горячуюю, ну или можно немного помаслать им и тоже. Суть - прокручивается, не заводит. Но есть нюанс, если слышу, что он проскакивает, отпускаю ключ, стартер медленно тормозит (ну потенциально) и в конце ударяется в двигатель. Словно поймал зацепление и готов. Но стоит повторить процедуру - та же хрень.
Все помыл, почистил, собрал. Хотя бендикс достаточно свободно перемещался. Не помогло. Попробовал газовым ключом провернуть бендикс - тоже ноль.
Все-таки поменять бендикс?

ЗЫ: Акум в порядке.

*Casper* писал(а):Все помыл, почистил, собрал.

А не обратил внимание на следы от маховика. На сколько миллиметров за зубья цепляет?

Неа, это сложно. Я защиту снять не смог, корячился стартер снимал. Думал все руки переломаю. Потом одевал, снова снимал.
Попробую фотиком вечером сфотать. Мож че получиццо.

Бендикс наверное возьму. Ну если не поможет, он мне достанется, рано или поздно пригодится.

fidel1970 писал(а):На сколько миллиметров за зубья цепляет?

Шеф, это не сложно - посмотри пятно контакта на зубьях бендикса. И в каком состоянии направляющие фаски с торца зубьев. Очень похоже на то что втулкам "бендикса амба.
Если за бошевский стартер от Ежа, то и проверить втулку на валу бендикса в пластиковом фланце.

timoha-07 писал(а):Шеф, это не сложно - посмотри пятно контакта на зубьях бендикса.

Вот тут как раз криминала не увидел.

timoha-07 писал(а):И в каком состоянии направляющие фаски с торца зубьев.

А этот пункт мне показался несколько странным

timoha-07 писал(а):Очень похоже на то что втулкам "бендикса амба.

Замена бендикса?